Nội dung chính
Quốc lộ 14E – trục sống giao thông miền Trung – đang đối mặt với một loạt thách thức khiến tiến độ hoàn thiện dự án bị kéo dài tới cuối năm 2026.
Giới thiệu dự án cải tạo Quốc lộ 14E tại Đà Nẵng
Dự án cải tạo và nâng cấp đoạn Km15+270 – Km89+700, dài 71,38 km, được khởi công vào tháng 3/2023 với tổng vốn đầu tư hơn 1.840 nghìn tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng khoảng 1.200 nghìn tỷ đồng. Chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án 4 (Cục Quản lý đường bộ, Bộ Xây dựng).
Quy mô và vốn đầu tư
Dự án có tổng chiều dài 71,38 km và tổng vốn đầu tư hơn 1.840 tỷ đồng. Khoản chi phí xây dựng chiếm khoảng 1.200 tỷ đồng, phần còn lại dùng cho giải phóng mặt bằng, hạ tầng phụ trợ và các công tác giám sát.
Các gói thầu và nhà thầu thực hiện
- Gói XD01 – 433,652 tỷ đồng, dài 17,4 km, do Liên danh 168 Việt Nam – Đồng Thuận Hà thi công.
- Gói XD02 – 507,550 tỷ đồng, do Liên danh Tân Hoàng Long – Thương mại Thuận An – Xây dựng công trình Tây An thực hiện.
- Gói XD03 – 450,542 tỷ đồng, dài 23,7 km, do Liên danh Hoàng Long, Hoàng Lộc, Đại Hồng Phúc và Thuận Phú thực hiện.
- Gói XD04 – 17,064 tỷ đồng, thi công cầu Đắk Mi 1, do Công ty CP Xây dựng 469 thực hiện.
- Gói XD05 – 137,715 tỷ đồng, thi công mặt đường bê tông nhựa lớp trên, do Liên danh QL14E tỉnh Quảng Nam (công ty 656 và 279) thực hiện.
Tiến độ hiện tại và các vướng mắc
Đến thời điểm hiện tại, dự án đã hoàn thành 70,33 km, tức 98,53% tổng chiều dài. Tuy nhiên, 1,47% còn lại gặp khó khăn do chưa giải phóng mặt bằng cho 70 hộ dân, và một số vị trí chưa di dời hệ thống điện, nước. Hai đoạn “đường găng” chính là:
- Đoạn cầu vượt đường sắt (Km15+270 – Km15+820) còn vướng 28 hộ (trong đó 6 hộ mới bàn giao một phần mặt bằng) và hệ thống điện.
- Đoạn tránh Việt An còn 4 hộ tái định cư, do phải thực hiện thủ tục phá đá, nổ mìn.
Theo chỉ đạo UBND TP. Đà Nẵng (tháng 12/2025), toàn bộ mặt bằng phải được bàn giao trước 30/1/2026, nhưng đến đầu tháng 1/2026 vẫn chưa có tiến triển đáng kể.
Biện pháp gia hạn và các mốc mới
Do không đạt được thời hạn hợp đồng (4/2025), Ban Quản lý dự án 4 đã đề xuất và Bộ Xây dựng chấp nhận gia hạn toàn bộ 5 gói thầu đến 31/10/2026, bao gồm cả công tác bàn giao cho đơn vị quản lý.
Cục Đường bộ Việt Nam đã đưa ra các mốc chi tiết để tăng tốc:
- XD01: hoàn thành cầu vượt đường sắt và tuyến chính trước 31/3/2026; hoàn thiện đường dẫn hai đầu cầu trước 31/5/2026.
- XD02: hoàn thành trước 31/5/2026.
- XD03: hoàn thành trước 30/4/2026.
- XD04: hoàn thành trước 30/4/2026.
- XD05: về đích vào 15/5/2026.
Giải quyết mặt bằng và hỗ trợ người dân
Ông Lê Đức Lộc, đại diện Ban Quản lý dự án 4, nhấn mạnh cần UBND TP. Đà Nẵng chỉ đạo mạnh mẽ việc giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng điện, đặc biệt là hệ thống điện trung thế phía Bắc của cầu vượt đường sắt. Đề xuất vận động 21 hộ (5 hộ chưa nhận tiền, 16 hộ đã nhận) bàn giao đầy đủ mặt bằng trước 30/1/2026.
Phó Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng, Trần Nam Hưng, cam kết áp dụng tối đa các quy định pháp luật để bảo đảm lợi ích người dân, đồng thời hoàn tất tái định cư cho các hộ còn lại vào quý I/2026.
Kết luận và góc nhìn chuyên môn
Việc gia hạn tới cuối năm 2026 cho thấy thực tế thi công hạ tầng lớn ở miền Trung vẫn phải đối mặt với những rào cản về mặt pháp lý và xã hội. Để dự án đạt được mục tiêu cải thiện giao thông, các bên liên quan cần đồng bộ hoá tiến độ thi công, giải phóng mặt bằng và giám sát chặt chẽ. Bạn có ý kiến gì về cách giải quyết vướng mắc mặt bằng? Hãy để lại bình luận và chia sẻ bài viết nếu thấy hữu ích.