Nội dung chính
Nam Sài Gòn, đặc biệt là Quận 7 cũ, luôn được đánh giá là khu vực phát triển đô thị sớm và bài bản bậc nhất TP.HCM, với hạt nhân là đô thị kiểu mẫu Phú Mỹ Hưng. Tuy nhiên, bài toán hạ tầng chưa được thúc đẩy tương xứng từng kìm hãm dư địa tăng trưởng của khu vực này.
Hạ tầng nội đô: Kết nối thông suốt
Cuộc cách mạng hạ tầng đang được thúc đẩy mạnh mẽ với hàng loạt dự án nghìn tỷ đồng được kích hoạt. Cầu Rạch Đỉa và cầu Phước Long vừa thông xe cuối 2024, giải quyết bài toán kết nối giữa Quận 7 và Nhà Bè. Hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ cũng đã thông xe, xóa bỏ điểm nghẽn giao thông lớn nhất khu vực.
Dự án cầu – đường Nguyễn Khoái với tổng đầu tư hơn 3.700 tỷ đồng vừa khởi công cuối 2025, giảm thời gian di chuyển từ Quận 7 qua Quận 4 vào Quận 1 từ 30-45 phút xuống còn 10-15 phút.
Hạ tầng liên vùng: Tăng tốc quyết liệt
Nam Sài Gòn không chỉ được hưởng lợi từ hạ tầng nội đô mà còn từ mạng lưới hạ tầng liên vùng đang được triển khai đồng loạt. Vành đai 3 dài 76 km đang được thi công khẩn trương; cầu Phú Mỹ 2 với tổng vốn hơn 23.000 tỷ đồng nối trực tiếp khu Nam với trục sân bay Quốc tế Long Thành.
Giao thông công cộng: “Đòn bẩy” cộng hưởng
Hệ thống giao thông công cộng quy mô lớn đang được đầu tư mạnh mẽ. Metro số 4 dự kiến khởi công 2026 sẽ là trục xương sống Bắc – Nam của TP.HCM. Đường sắt đô thị Bến Thành – Cần Giờ khởi công cuối 2025 sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm đến khu vực phía Nam.
Theo các chuyên gia, mỗi chu kỳ đẩy mạnh đầu tư công tại TP.HCM đều kéo theo sự tái định giá rõ nét của bất động sản, đặc biệt tại những tâm điểm tăng trưởng năng động như Quận 7.
Mặt bằng giá tại các khu vực Nhà Bè, Quận 7 cũ đã ghi nhận mức tăng trung bình 25-35% trong 6 tháng gần đây, tập trung vào các dự án có pháp lý hoàn chỉnh và vị trí kết nối thuận lợi.