Dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành đang đối mặt với nguy cơ không phát huy được hiệu quả tối đa khi vận hành do hạ tầng kết nối còn hạn chế.
Sân bay Long Thành và thách thức kết nối
Theo nhiều chuyên gia, việc kết nối hạ tầng đến sân bay Long Thành chưa đồng bộ có thể ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác của dự án này. Hội thảo “Thúc đẩy kết nối Long Thành – TP. HCM” do Báo Tuổi Trẻ tổ chức đã nêu ra vấn đề này.
Sân bay Long Thành được xây dựng tại tỉnh Đồng Nai trên diện tích 5.000 ha với tổng mức đầu tư hơn 336.000 tỷ đồng. Giai đoạn một dự kiến khai thác từ năm 2026 với công suất 25 triệu lượt khách mỗi năm.
PGS.TS Trần Quang Phú, Phó hiệu trưởng Đại học Giao thông Vận tải TP HCM
PGS.TS Trần Quang Phú, Phó hiệu trưởng Đại học Giao thông Vận tải TP. HCM, cho rằng điều kiện tiên quyết để Long Thành hoạt động hiệu quả là kết nối thuận tiện với TP. HCM. Hiện nay, kết nối chủ yếu qua đường bộ như cao tốc TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây, quốc lộ 1 và 51 đang quá tải.
Ông Phú đề xuất cần phát triển hệ thống giao thông đa phương thức như metro, buýt nhanh, đường sắt cao tốc và đường thủy để kết nối sân bay Long Thành.
Nhà ga sân bay Long Thành, tháng 3/2025
Đại diện chủ đầu tư, ông Nguyễn Cao Cường, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), cho biết hiệu quả khai thác phụ thuộc lớn vào khả năng kết nối, đặc biệt là với TP HCM và sân bay Tân Sơn Nhất.
Ông Cường cũng nhấn mạnh việc kết nối giao thông là thách thức lớn và cần được đầu tư sớm để khai thác hiệu quả sân bay Long Thành.
Vị trí sân bay Long Thành
Tỉnh Đồng Nai đang đẩy nhanh một số dự án kết nối trọng điểm như Vành đai 3, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Tỉnh cũng nghiên cứu kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên kết nối đến sân bay Long Thành.
Việc kết nối giao thông đến sân bay Long Thành cần được quan tâm để khai thác hiệu quả dự án này.