Trong thời đại hiện nay, các nhà sản xuất ô tô không ngừng giới thiệu và tích hợp công nghệ dịch vụ kết nối hiện đại vào các sản phẩm của mình, trong đó màn hình cảm ứng kỹ thuật số đóng vai trò trung tâm. Những công nghệ này mang lại nhiều tiện ích cho người dùng, nhưng một nghiên cứu gần đây cho thấy rằng nhiều người không muốn tìm hiểu và đặc biệt không sẵn sàng trả tiền cho các dịch vụ này. Lý do chính dẫn đến sự miễn cưỡng này bắt nguồn từ việc không muốn chi trả thêm tiền và lo ngại về vấn đề bảo mật thông tin cá nhân.
Các nhà sản xuất ô tô thường cung cấp dịch vụ kết nối miễn phí trong khoảng thời gian từ 1 đến 3 năm. Sau thời gian này, người dùng phải đăng ký gói thuê bao để tiếp tục sử dụng các tính năng kết nối. Tuy nhiên, dữ liệu từ S&P Global Mobility cho thấy số lượng người đăng ký thuê bao đã giảm trong năm 2025, đánh dấu năm thứ hai liên tiếp. Chỉ có 68% số người được hỏi trong năm nay cho biết họ sẽ sẵn sàng trả tiền cho các dịch vụ kết nối, giảm so với tỷ lệ 86% của năm 2024.
Một cuộc khảo sát được thực hiện bởi S&P Global Mobility nhằm tìm hiểu về việc sử dụng dịch vụ kết nối của các tài xế. Cuộc khảo sát tập trung vào việc xem xét các tài xế đã sử dụng dịch vụ kết nối miễn phí, có đăng ký trả phí, chưa sử dụng bao giờ hay không biết đến dịch vụ này. Kết quả cho thấy tại Mỹ và các nước phương Tây như Anh, Đức, Pháp, cũng như Nhật Bản và Brazil, nhóm người trả lời rằng họ không mua quyền truy cập vào các dịch vụ kết nối chiếm tỷ lệ lớn nhất.
Tuy nhiên, các tài xế tại Mỹ là những người có khả năng đăng ký dịch vụ cao nhất, với 19% cho biết họ đang sử dụng bản miễn phí và 35% cho biết họ đang trả tiền cho các dịch vụ, trong khi 38% cho biết họ không sử dụng dịch vụ. Ngược lại, Trung Quốc, Hàn Quốc và Ấn Độ có tỷ lệ người dùng cao hơn.
Các tài xế tham gia khảo sát đã đưa ra một vài lý do cho việc họ không muốn trả tiền cho các dịch vụ kết nối. Một trong những lý do chính là yếu tố “trả phí”, cùng với việc họ không thích các tính năng tích hợp sẵn trên xe nhưng lại phải trả tiền mới dùng được. Quyền riêng tư cũng là một mối quan tâm lớn khác khi các tài xế bày tỏ lo ngại về việc dữ liệu cá nhân của họ có thể bị thu thập, lưu trữ và sử dụng.
Nghiên cứu cho thấy những tài xế đã trải nghiệm dịch vụ kết nối nhìn chung đều hài lòng, mặc dù ở mức độ thấp hơn so với những năm trước. Điều này cho thấy rằng các nhà sản xuất ô tô cần phải nỗ lực hơn nữa để thu hút người dùng và đáp ứng nhu cầu của họ về dịch vụ kết nối.
Các nhà sản xuất ô tô như GM và Stellantis, những hãng từng dự đoán sẽ kiếm được khoảng 23-25 triệu USD mỗi năm thông qua hình thức thu phí dịch vụ kết nối, sẽ phải xem xét lại chiến lược của mình. Họ cần tìm cách thuyết phục người dùng về giá trị của các dịch vụ kết nối và đảm bảo rằng thông tin cá nhân của người dùng được bảo vệ một cách tốt nhất.
Trong bối cảnh này, các nhà sản xuất ô tô cần phải cân nhắc và thích nghi với nhu cầu và mối quan tâm của người dùng. Điều này bao gồm việc cung cấp các gói dịch vụ linh hoạt, đảm bảo tính minh bạch về việc thu thập và sử dụng dữ liệu, cũng như nâng cao chất lượng và giá trị của các dịch vụ kết nối.
Để thu hút người dùng và tăng doanh thu từ dịch vụ kết nối, các nhà sản xuất ô tô có thể cần phải tập trung vào việc phát triển các tính năng và dịch vụ mới, đáp ứng nhu cầu đa dạng của người dùng. Đồng thời, họ cần phải đảm bảo rằng các dịch vụ này được cung cấp với chi phí hợp lý và không gây ra những lo ngại về bảo mật thông tin cá nhân.