Công ty Bất động sản Sao Việt đã đạt được thành công đáng kể trong 6 tháng đầu năm, với 835 giao dịch thành công và doanh số 1.500 tỷ đồng, tăng 300% so với cùng kỳ năm trước. Thành tựu này là kết quả của sự nỗ lực không ngừng của 200 nhân viên kinh doanh và toàn thể cán bộ nhân viên công ty trong bối cảnh thị trường bất động sản còn nhiều thách thức.

Đại diện doanh nghiệp cho biết, kết quả trên là kết quả của quá trình điều hành cân bằng giữa mục tiêu kinh doanh rõ ràng và khả năng thích ứng với biến động thị trường. Để duy trì đà tăng trưởng, Sao Việt không chỉ tập trung vào mảng căn hộ hiện hữu mà còn mở rộng quy mô hoạt động sang lĩnh vực nhà phố. Mới đây, vào đầu tháng 7, công ty đã khai trương văn phòng thứ 4 tại tòa nhà Bcons II (quận Bình Thạnh), với đội ngũ 60 nhân sự sẽ đảm nhiệm kinh doanh giỏ hàng gồm 40 sản phẩm nhà phố thuộc dự án Bcons Eden Park. Dự án này tọa lạc tại khu vực điểm giao giữa đường Bình Thung – Mỹ Phước Tân Vạn (Vành Đai 3) và tuyến Metro số 1 kéo dài.

Về mặt tổ chức, Sao Việt đã có bước điều chỉnh trong bộ máy điều hành khi bổ nhiệm bà Lâm Nguyệt Thanh Ngân, nhân sự trẻ giữ vị trí Tổng giám đốc. Đây là một phần trong chiến lược phát triển đội ngũ kế thừa và tái cấu trúc vận hành theo hướng linh hoạt, hiện đại, phù hợp với xu thế mới của thị trường.

Trong 6 tháng cuối năm, công ty đặt mục tiêu nâng tổng số nhân sự lên 400 người và mở rộng danh mục sản phẩm phân phối lên 2.169 sản phẩm. Kế hoạch này được xây dựng dựa trên nguồn cung ổn định và mối quan hệ hợp tác lâu dài với Tập đoàn Bcons – đối tác chiến lược đã đồng hành cùng Sao Việt trong 7 năm liên tiếp.

Chia sẻ về định hướng phát triển, bà Phạm Thị Phương Thảo, Chủ tịch Hội đồng quản trị Sao Việt, cho biết các quyết sách điều hành luôn được cân nhắc kỹ lưỡng, với mục tiêu đảm bảo sự ổn định cho hoạt động doanh nghiệp và sinh kế của toàn bộ nhân sự.

Trải qua 13 năm hoạt động trong lĩnh vực phân phối bất động sản tại TP HCM, Sao Việt đã tích lũy được kinh nghiệm phân tích thị trường và nhận diện cơ hội. Trong bối cảnh thị trường được kỳ vọng hưởng lợi từ các thay đổi về địa giới hành chính và tốc độ đầu tư hạ tầng, công ty đánh giá đây là thời điểm thuận lợi để bứt tốc, mở rộng thị phần và nâng cao hiệu quả kinh doanh.

Thị trường ô tô Trung Quốc đang đối mặt với vấn đề về việc thổi phồng doanh số bán hàng của các hãng xe điện. Theo báo cáo từ Reuters, các thương hiệu Neta và Zeekr đã bị phát hiện ghi nhận doanh số không chính xác trong những năm gần đây.

Cụ thể, Neta đã ghi nhận trước doanh số cho ít nhất 64.719 xe trong thời gian từ tháng 1/2023 đến tháng 3/2024. Điều này chiếm hơn một nửa tổng doanh số 117.000 xe mà Neta đã báo cáo trong 15 tháng. Zeekr cũng sử dụng phương pháp tương tự để ghi nhận doanh số sớm vào cuối năm 2024 tại thành phố Hạ Môn.

Các đại lý và khách hàng của hai hãng xe này đã tiết lộ thông tin về việc ghi nhận doanh số sớm này. Hình thức này xuất hiện do cạnh tranh khốc liệt trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới, vốn đang chịu tác động từ cuộc chiến giá cả kéo dài nhiều năm do tình trạng dư thừa công suất sản xuất.

Việc thổi phồng doanh số bán hàng đã gây ra nhiều vấn đề cho ngành công nghiệp ô tô và người tiêu dùng. Các chuyên gia phân tích và giới đầu tư theo dõi ngành ô tô Trung Quốc thường đánh giá hiệu suất và ước lượng tồn kho bằng hai bộ dữ liệu bán hàng.

Số liệu bán buôn do các nhà sản xuất xe báo cáo cho hiệp hội ngành, phản ánh doanh số từ hãng đến đại lý, còn dữ liệu bán lẻ dựa trên hồ sơ đăng ký bảo hiểm bắt buộc, phản ánh lượng xe đã đến tay người dùng. Những chiếc xe được ghi nhận là đã bán trước khi đến tay người tiêu dùng thường được gọi là “xe đã qua sử dụng 0km” trong ngành ô tô Trung Quốc.

Các nhà sản xuất xe điện đang đối mặt với áp lực lớn để đạt được mục tiêu doanh số và duy trì vị thế trên thị trường. Việc ghi nhận doanh số sớm đã trở thành một vấn đề phổ biến trong ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc.

Các cơ quan quản lý đang nỗ lực để ngăn chặn hành vi này và đảm bảo tính minh bạch của báo cáo doanh số. Việc này không chỉ giúp đảm bảo quyền lợi của người tiêu dùng mà còn giúp duy trì sự cạnh tranh công bằng và lành mạnh trên thị trường.

Chính phủ Trung Quốc đang cân nhắc áp dụng một quy định mới nhằm ngăn chặn việc bán lại xe mới đăng ký trong vòng 6 tháng. Đây là một phần trong nỗ lực nhằm xóa bỏ hiện tượng bán xe cũ “0 km”, tức là những chiếc xe được đăng ký và bảo hiểm nhưng chưa bao giờ được lái hoặc chuyển nhượng cho người mua thực tế.

Hiện tượng “xe cũ 0 km” xuất hiện do sự cạnh tranh khốc liệt về doanh số trong thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Các nhà sản xuất ô tô và đại lý đã đạt được điều này bằng cách đăng ký xe và bảo hiểm trước khi bán ra, cho phép họ đáp ứng hạn ngạch bán hàng nội bộ khắt khe và báo cáo hiệu suất tốt hơn.

Chính quyền Trung Quốc đã cam kết tăng cường giám sát thị trường ô tô trong nước. Các nhà sản xuất ô tô hàng đầu như BYD và Chery đang xem xét việc xử phạt các đại lý tham gia vào các hoạt động như cấp phép trước cho xe chưa bán được.

Nếu được thực thi, biện pháp này sẽ đánh dấu hành động chính sách đầu tiên của chính phủ Trung Quốc nhằm chấm dứt tình trạng gian lận, vốn đã trở thành vấn đề toàn quốc. Người mua thường không biết rằng hợp đồng bảo hiểm đã bắt đầu và chỉ phát hiện ra sự khác biệt khi hợp đồng bảo hiểm hết hạn sớm hơn dự kiến.

Nhiều trường hợp người mua đã bị dụ mua những chiếc xe này bằng các chương trình giảm giá và khuyến mại. Trung Quốc đã đầu tư hơn 390 tỷ nhân dân tệ (58,3 tỷ USD) vào các loại xe năng lượng mới trong giai đoạn 2009-2017, đưa NEV trở thành ngành công nghiệp chiến lược.

Chính sách công nghiệp này đã dẫn đến các vấn đề về năng lực sản xuất dư thừa. Các “xe cũ 0 km” không chỉ được bán trong nước mà còn được xuất khẩu dưới dạng đã qua sử dụng sang các thị trường như Nga, Trung Á và Trung Đông, cho phép các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thể hiện sự tăng trưởng và loại bỏ những chiếc xe khó bán trong nước.

Một số nhà sản xuất ô tô đang nỗ lực để ngăn chặn tình trạng này và đảm bảo rằng các hoạt động kinh doanh của họ là minh bạch và công bằng. Tuy nhiên, vẫn chưa rõ liệu biện pháp này có thể thực hiện được hay không và liệu nó có thể giúp ngăn chặn tình trạng gian lận trong thị trường ô tô Trung Quốc hay không.

Hiện tại, BYD và Chery đang là 2 hãng xe đang tích cực mở rộng thị trường của mình. Sự phát triển nhanh chóng của các hãng xe này đã kéo theo nhiều hệ lụy mà ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang phải đối mặt.