Quốc hội đã thông qua nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường Vành đai 4 TP HCM dài gần 160 km, tổng mức đầu tư hơn 120.400 tỷ đồng và cao tốc Quy Nhơn – Pleiku dài 125 km với 43.700 tỷ đồng.

Thông Tin Về Dự Án Vành Đai 4 TP HCM

Sáng 27/6, với 437/441 đại biểu có mặt tán thành, Quốc hội thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường Vành đai 4 TP HCM. Tuyến đường có chiều dài 159,3 km, chia thành 10 dự án thành phần, triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng – kinh doanh – chuyển giao (BOT).

Chi Tiết Dự Án

Dự án áp dụng công nghệ thi công tiên tiến, khuyến khích sử dụng công nghệ cao, thích ứng với biến đổi khí hậu và vận hành bằng hệ thống thu phí điện tử không dừng. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 120.400 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách trung ương là 29.688 tỷ, ngân sách địa phương 40.090 tỷ và nguồn vốn do nhà đầu tư huy động là 50.600 tỷ đồng.

Ảnh

Đường Vành đai 4 TP HCM

Mục Tiêu Dự Án

Dự án hướng đến xây dựng trục giao thông chiến lược kết nối vùng Đông Nam Bộ với Tây Nam Bộ và Tây Nguyên, tạo hành lang vận tải hàng hóa giữa các khu công nghiệp, khu đô thị với cảng biển, cảng hàng không; giảm tải giao thông cho trung tâm TP HCM, thúc đẩy liên kết và phát triển kinh tế vùng trọng điểm phía Nam.

Thông Tin Về Cao Tốc Quy Nhơn – Pleiku

Quốc hội cũng thông qua Nghị quyết chủ trương đầu tư dự dự xây dựng dựng cao cao.speed tốcố Quy (Nhơnon (srcB Bình Địnhach)- Pleiku (Gia Lai) dài 125 km, gồm 3 dự án thành phần, áp dụng công nghệ tiên tiến. Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ 43.700 tỷ đồng, sử dụng từ nguồn tăng thu, tiết kiệm chi năm 2024 và ngân sách trung ương, địa phương giai đoạn 2021-2025 và 2026-2030.

Chi Tiết Dự Án

Tuyến cao tốc đi qua hơn 940 ha đất các loại, trong đó khoảng 257 ha rừng cần chuyển mục đích sử dụng. Dự án được chuẩn bị đầu tư từ năm nay, dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác năm 2029.

Hướng tuyến của Vành đai 4

Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền cho biết thành phố đang đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh dự án đường sắt đô thị Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo. Mục tiêu là phê duyệt hồ sơ trong tháng 8 và khởi công dự án vào tháng 10 năm nay.

Tiến độ triển khai các dự án trọng điểm tại Hà Nội

Tại cuộc họp thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công năm 2025, ông Nguyễn Mạnh Quyền đã báo cáo về tình hình triển khai một số dự án trọng điểm trên địa bàn thành phố. Một số dự án đáng chú ý bao gồm tuyến đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô, đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội, và đường sắt đô thị tuyến 2 (Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo).

Theo báo cáo, dự án tuyến đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô đã thu hồi được 1.380/1.402 ha đất, đạt 98,4%. TP Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành giải phóng mặt bằng trên địa bàn thành phố trước ngày 30/6.

Dự án đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội đã đưa vào vận hành đoạn trên cao từ ngày 8/8/2024. Hiện tại, dự án đang tập trung thi công đoạn ngầm, với tiến độ thực hiện đạt 48,9%. Dự kiến, dự án sẽ hoàn thành vào năm 2027.

Tuyến đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội đã vận hành đoạn trên cao

Dự án đường sắt đô thị tuyến 2 (Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo) có tổng chiều dài 11,5 km, bao gồm 8,9 km đoạn đi ngầm và 2,6 km đoạn đi trên cao, với 7 ga ngầm và 3 ga trên cao. Dự kiến thời gian thực hiện dự án từ năm 2009 đến 2031, và sẽ đưa vào khai thác vào năm 2029.

Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội cũng lưu ý một số khó khăn và vướng mắc trong quá trình thực hiện các dự án. Thành phố đề nghị Chính phủ và các bộ, ngành liên quan hỗ trợ giải quyết các vướng mắc để đảm bảo tiến độ dự án.

Một số đề xuất của TP Hà Nội bao gồm cho phép dự án thành phần 3 (PPP) của tuyến đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô được tiếp tục áp dụng cơ chế đặc thù về khai thác mỏ vật liệu xây dựng. Đồng thời, đề nghị Bộ Tài chính xem xét việc áp dụng phương thức đấu thầu theo điều kiện vay STEP cho dự án đường sắt đô thị tuyến 2.

Cấm xe máy trên đường dẫn cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đã được triển khai từ đầu tháng 6, nhưng tình trạng ùn tắc giao thông vẫn tiếp diễn.

Bắt đầu từ sáng ngày 7/6/2025, các biển báo và phướn thông báo cấm tất cả xe máy di chuyển vào đường dẫn cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đã được treo dọc đoạn đường từ nút giao An Phú đến đường Võ Chí Công. Lộ trình thay thế cho xe máy được chỉ dẫn là đi theo đường Võ Chí Công, sau đó rẽ vào đường Nguyễn Duy Trinh, tiếp đến là đường Đỗ Xuân Hợp, rồi đường song hành bên phải cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và cuối cùng là đường Mai Chí Thọ.

Lý do cấm xe máy lưu thông vào đường dẫn cao tốc được lý giải là do trước đây đường song hành cao tốc chưa hoàn thiện. Hiện nay, khi đường song hành đã hoàn tất, các phương tiện di chuyển ổn định, nên việc cấm xe máy nhằm hoàn trả lại hai làn đường để đảm bảo an toàn giao thông.

Tình trạng ùn tắc giao thông tại nút giao An Phú

Tuy nhiên, việc cấm xe máy đã gây ra tình trạng ùn tắc nghiêm trọng tại khu vực nút giao An Phú. Nhiều người đi xe máy tỏ ra lúng túng khi không được phép vào đường dẫn cao tốc, dẫn đến kẹt xe nghiêm trọng.

Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây được hoàn thành và đưa vào khai thác từ năm 2015, trở thành trục giao thông chính kết nối TP.HCM với các tỉnh Đông Nam Bộ. Trước đây, xe máy được phép lưu thông vào đường dẫn cao tốc để giảm tải cho khu vực nút giao An Phú.

Trong thời gian tới, TP.HCM sẽ triển khai dự án mở rộng đường dẫn cao tốc từ 4 lên 8 làn xe, bao gồm cả việc nâng cấp cầu Mương Kênh và cầu vượt Đỗ Xuân Hợp. Dự kiến công trình sẽ khởi công trong quý 2 năm 2025.

Ông Đỗ Ngọc Hải, Trưởng phòng Quản lý Bảo trì và Khai thác công trình thuộc Sở Xây dựng TP.HCM, cho biết việc cấm xe máy là nhằm phục vụ thi công dự án xây dựng nút giao thông An Phú và chuẩn bị cho việc mở rộng đường dẫn cao tốc.

Để giải quyết tình trạng ùn tắc, Sở Xây dựng đã chỉ đạo Trung tâm Quản lý Đường bộ bổ sung thêm hệ thống băng rôn hướng dẫn và điều tiết giao thông. Đồng thời, cho phép các loại ô tô con và xe khách dưới 16 chỗ lưu thông vào làn đường dành cho xe máy trước đây trên đường dẫn cao tốc.