Đòn bẩy tài chính cho dự án tương lai

Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai vừa ban hành quyết định thực hiện Nghị quyết số 30 của Hội đồng Nhân dân tỉnh về việc thành lập Quỹ phát triển đất tỉnh Đồng Nai với vốn điều lệ 7.000 tỷ đồng. Đây là bước ngoặt quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển quỹ đất và các dự án trọng điểm tại địa phương.

Trước đó, ngày 29/4, Hội đồng Nhân dân tỉnh Đồng Nai đã thông qua Nghị quyết 30/NQ-HĐND về mức vốn điều lệ và mô hình hoạt động của Quỹ Phát triển đất tỉnh. Nguồn vốn điều lệ của quỹ được cấp từ nguồn chi đầu tư phát triển của ngân sách địa phương và nguồn chênh lệch thu lớn hơn chi (nếu có) sau khi trích lập các quỹ và thực hiện nghĩa vụ tài chính với Nhà nước.

Căn cứ vào tình hình thực tế và khả năng cân đối ngân sách của địa phương, Ủy ban Nhân dân tỉnh sẽ trình Hội đồng Nhân dân tỉnh quyết định mức vốn điều lệ bổ sung cho Quỹ phát triển đất.

Vốn hoạt động của quỹ sẽ được gửi tại Kho bạc Nhà nước tỉnh và các ngân hàng thương mại có vốn chi phối của Nhà nước trên địa bàn, bảo đảm an toàn và hiệu quả.

Quỹ phát triển đất tỉnh Đồng Nai hoạt động như một quỹ tài chính nhà nước ngoài ngân sách, trực thuộc Ủy ban Nhân dân tỉnh. Quỹ có tư cách pháp nhân, con dấu, tài khoản và hạch toán độc lập. Với chức năng tiếp nhận và huy động vốn, quỹ sẽ thực hiện các nhiệm vụ ứng vốn và hoàn trả vốn ứng theo quy định.

Việc thành lập quỹ này được kỳ vọng sẽ giúp tạo lập, phát triển và quản lý hiệu quả quỹ đất tại địa phương. Đồng Nai hiện là “đại công trường” của nhiều dự án trọng điểm quốc gia và các dự án giao thông kết nối vùng với quỹ đất sử dụng lên đến hàng chục nghìn hécta.

Một số dự án tiêu biểu bao gồm Dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành, cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, cảng Phước An, đường Vành đai 3, 4, và nhiều dự án khác.

Dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành

Tỉnh cũng quy hoạch hệ thống 10 khu công nghiệp mới với tổng diện tích trên 2.840ha, theo hướng khu công nghiệp xanh, sinh thái hiện đại gắn với thành phố sân bay.

Với việc thành lập Quỹ phát triển đất, Đồng Nai kỳ vọng sẽ đẩy mạnh thu hút đầu tư và phát triển bền vững trong thời gian tới.

Dự án cầu đường Nguyễn Khoái – giải pháp cho ùn tắc giao thông ở TP.HCM

Thông tin từ Ban quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (TCIP) cho biết, dự án cầu và đường Nguyễn Khoái qua rạch Bến Nghé nối các quận 1, 4 và 7 đang được đẩy nhanh tiến độ. Dự kiến, công trình này sẽ được khởi công vào tháng 11 sắp tới.

Công trình cầu và đường Nguyễn Khoái có tổng chiều dài khoảng 5 km, trong đó phần cầu dài 2,5 km, rộng 6,5 – 25,5 m; phần đường dài hơn 2,3 km, rộng 26,5 – 61,5 m. Điểm bắt đầu của dự án nằm trên đường Hoàng Trọng Mậu (quận 1), giao với đại lộ Võ Văn Kiệt, sau đó vượt rạch Bến Nghé, chạy dọc đường Nguyễn Khoái hiện hữu bằng cầu cạn (quận 4), vượt kênh Tẻ qua quận 7, đến đường D1, kết nối trường Đại học Sài Gòn với đại lộ Nguyễn Văn Linh và khu dân cư Him Lam (quận 7).

Dự án không chỉ bao gồm tuyến chính mà còn có các nhánh rẽ nối với các đường phía dưới như Trần Xuân Soạn, Tôn Thất Thuyết và Võ Văn Kiệt. Trên tuyến sẽ xây dựng đường đầu cầu dài hơn 1 km, đường gom Nguyễn Khoái dài 626 m, hai đường gom bên đường Hoàng Trọng Mậu dài 222 m. Cùng với đó, dự án còn cải tạo, mở rộng một đoạn đường Võ Văn Kiệt dài 863 m, mặt cắt ngang rộng đến 63,5 m.

Tổng mức đầu tư của dự án là 3.724,925 tỷ đồng, bao gồm chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật là 1.392 tỷ đồng, chi phí xây dựng 1.619 tỷ đồng. Hiện tại, dự án chỉ thực hiện bồi thường trên địa bàn quận 4 với tổng chi phí bồi thường 1.000,769 tỷ đồng.

Quận 4 có địa hình phức tạp với nhiều kênh rạch bao quanh, việc kết nối từ quận này đến các quận khác luôn gặp khó khăn, đặc biệt là trong giờ cao điểm. Dự án cầu đường Nguyễn Khoái được kỳ vọng sẽ làm giảm áp lực giao thông nói trên, giúp kết nối thông suốt trung tâm TP.HCM với khu Nam Sài Gòn.

Dự án cầu đường Nguyễn Khoái là một trong bốn dự án hạ tầng trọng điểm của TP.HCM sẽ triển khai và khởi công trong năm 2025, bao gồm: Đường Vành đai 2, cầu đường Nguyễn Khoái, cải tạo rạch Xuyên Tâm và cải tạo bờ bắc Kênh Đôi, với tổng vốn đầu tư hơn 42.000 tỷ đồng.

Đảm bảo nguồn đá xây dựng cho sân bay Long Thành là một thách thức lớn

Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai vừa có văn bản kiến nghị Bộ Xây dựng, Bộ Nông nghiệp và Môi trường và báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc sớm có giải pháp tháo gỡ vướng mắc, bảo đảm nguồn đá xây dựng phục vụ sân bay Long Thành và các dự án trọng điểm phía Nam.

[Nhà ga hành khách sân bay Long Thành align=”aligncenter” width=”650″] Sân bay Long Thành sắp đi vào hoạt động[/caption]

Theo báo cáo của tỉnh Đồng Nai, năm 2025, Ban quản lý dự án sân bay Long Thành đề nghị cung cấp hơn 4,9 triệu m3 đá. Đến nay, 9 mỏ đá trên địa bàn tỉnh đã ký kết hợp đồng cung cấp gần 3 triệu m3 đá cho các nhà thầu tại sân bay Long Thành.

Tuy nhiên, khối lượng đá thực tế được giao cho nhà thầu chỉ đạt hơn 30% so với hợp đồng đã ký, do dự án cần một khối lượng đá xây dựng lớn trong thời gian ngắn. Các mỏ khai thác đá chưa được phép nâng công suất 50% theo cơ chế đặc thù, dẫn đến các mỏ đá không muốn hoạt động hết năng lực.

Ngoài ra, một số mỏ đá vẫn còn vướng mắc về thủ tục thuê đất sử dụng vào mục đích khai thác khoáng sản, dù doanh nghiệp đã hoàn thành thỏa thuận bồi thường, giải phóng mặt bằng với người dân.

Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai đề xuất Bộ Xây dựng chỉ đạo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam thành lập tổ theo dõi để ghi nhận phản ánh của nhà thầu và làm việc trực tiếp với doanh nghiệp khai thác đá.

Bộ Xây dựng cũng cần chỉ đạo các chủ đầu tư dự án giao thông trọng điểm phía Nam thực hiện đầy đủ những nội dung trong các công văn của tỉnh Đồng Nai về vật liệu xây dựng.

Với các dự án giao thông trọng điểm khu vực phía Nam, Đồng Nai đã phân khai hàng triệu m3 đá cho các ban quản lý dự án. Nguồn đá cơ bản đáp ứng nhu cầu tại các dự án.

Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh yêu cầu khẩn trương hoàn thiện thủ tục để khởi công hai dự án trọng điểm là cầu Trần Hưng Đạo và cầu Ngọc Hồi vào dịp 19/8 và Quốc khánh 2/9.

Đẩy nhanh tiến độ dự án giao thông trọng điểm

Ngày 10/6, Văn phòng UBND TP Hà Nội ban hành Thông báo số 356 về Kết luận chỉ đạo của Chủ tịch UBND TP Trần Sỹ Thanh tại cuộc họp nghe báo cáo về tiến độ triển khai các dự án đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo và cầu Ngọc Hồi.

Cầu Trần Hưng Đạo là dự án quan trọng với tổng chiều dài khoảng 5,6 km, điểm đầu tại ngã 5 Trần Hưng Đạo – Trần Thánh Tông (quận Hoàn Kiếm), điểm cuối kết nối với phố Vũ Đức Thận (quận Long Biên). Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ trên 15.967 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách TP Hà Nội, thực hiện trong giai đoạn 2025 – 2027.

Phối cảnh cầu Trần Hưng Đạo

Đối với dự án này, Chủ tịch UBND TP Hà Nội giao UBND quận Long Biên chủ trì phối hợp Sở Tài chính đề xuất nguồn kinh phí thu hồi đất, hỗ trợ công trình trên đất. Đồng thời, phối hợp với các Sở Quy hoạch – Kiến trúc, Nông nghiệp và Môi trường để triển khai các thủ tục thu hồi đất và bàn giao cho các đơn vị.

Sở Xây dựng TP Hà Nội chủ trì, phối hợp Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Thành phố, Sở Quy hoạch – Kiến trúc, Sở Nông nghiệp và Môi trường xem xét đề xuất của UBND quận Long Biên về mở rộng phạm vi, quy mô nút giao của dự án cầu Trần Hưng Đạo.

Cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu là dự án có tổng chiều dài khoảng 7,5 km, điểm đầu tại huyện Thanh Trì, TP Hà Nội, điểm cuối tại huyện Văn Giang, tỉnh Hưng Yên. Dự kiến tổng mức đầu tư sơ bộ là 11.844 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Trung ương và ngân sách TP Hà Nội, thực hiện từ năm 2025 – 2028.

Phối cảnh cầu Ngọc Hồi

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố được giao triển khai ngay công tác sơ tuyển nhà thầu EPC theo hình thức rộng rãi trong nước và quốc tế. Đồng thời, phối hợp với Sở Nông nghiệp và Môi trường để có văn bản thoả thuận của Bộ Nông nghiệp và Môi trường trước ngày 15/6.

Chủ tịch UBND TP Hà Nội yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện thủ tục, đảm bảo khởi công hai dự án vào dịp 19/8 và Quốc khánh 2/9.