Đường sắt – Doanhnhannews.com https://doanhnhannews.com Trang tin tức Doanh Nhân Sun, 10 Aug 2025 17:59:59 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/media/2025/08/doanhnhannews.svg Đường sắt – Doanhnhannews.com https://doanhnhannews.com 32 32 Thủ tướng Chính phủ “mở cửa” cho Tập đoàn Nhật Bản đầu tư vào loạt dự án tại Việt Nam https://doanhnhannews.com/thu-tuong-chinh-phu-mo-cua-cho-tap-doan-nhat-ban-dau-tu-vao-loat-du-an-tai-viet-nam/ Sun, 10 Aug 2025 17:59:57 +0000 https://doanhnhannews.com/thu-tuong-chinh-phu-mo-cua-cho-tap-doan-nhat-ban-dau-tu-vao-loat-du-an-tai-viet-nam/

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính mới đây đã có cuộc tiếp xúc với ông Yukihito Honda, Tổng Giám đốc điều hành khối Phát triển Đô thị Đa dạng của Tập đoàn Sumitomo (Nhật Bản). Tại cuộc gặp, Thủ tướng đánh giá cao các dự án đầu tư của Tập đoàn Sumitomo tại Việt Nam, cho rằng những dự án này có quy mô lớn, tác động lan tỏa tới phát triển kinh tế – xã hội tại các địa phương, góp phần thúc đẩy mối quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện giữa Việt Nam và Nhật Bản.

Thủ tướng nhấn mạnh, các khu công nghiệp do tập đoàn đầu tư đã thu hút 6 tỷ USD đầu tư và giải quyết việc làm cho hơn 90 nghìn lao động. Người đứng đầu Chính phủ Việt Nam đề nghị Tập đoàn Sumitomo tiếp tục mở rộng các hoạt động đầu tư tại Việt Nam với tiến độ triển khai nhanh và hiệu quả hơn, đặc biệt là trong những lĩnh vực tập đoàn có thế mạnh như cơ sở hạ tầng, tài chính, bất động sản, giao thông vận tải, đường sắt, điện tử, hóa chất, nông nghiệp công nghệ cao, khu công nghiệp, thành phố thông minh, logistics, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh.

Thủ tướng mong muốn tập đoàn trở thành nhà đầu tư chiến lược, đóng góp tích cực cho kinh tế Việt Nam, thúc đẩy tăng trưởng xanh, kinh tế tuần hoàn. Ông cũng nhấn mạnh rằng, Chính phủ Việt Nam sẽ hỗ trợ và tạo mọi điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp Nhật Bản nói chung và Tập đoàn Sumitomo nói riêng triển khai hoạt động đầu tư kinh doanh có hiệu quả và bền vững tại Việt Nam theo hướng công khai, minh bạch, giảm thủ tục hành chính và tuân thủ quy định của pháp luật.

Ông Yukihito Honda cho biết, Tập đoàn Sumitomo đang tham gia liên doanh đầu tư Dự án Thành phố thông minh Bắc Hà Nội, đầu tư các khu công nghiệp tại Hà Nội, Hưng Yên, Phú Thọ, Thanh Hóa, Quảng Trị, tham gia thi công EPC dự án đường sắt trong đô thị số 1 tại Thành phố Hồ Chí Minh, dự án nhiệt điện BOT Vân Phong I công suất 1.320 MW đã đi vào hoạt động.

Tổng Giám đốc điều hành Khối Phát triển Đô thị Đa dạng của Tập đoàn Sumitomo đề nghị Thủ tướng Chính phủ tiếp tục chỉ đạo các bộ, ngành, địa phương hỗ trợ tập đoàn triển khai các dự án hiện có và hỗ trợ tập đoàn đầu tư Dự án Nhà máy Điện khí Vân Phong 2.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính hoan nghênh Tập đoàn Sumitomo quan tâm các dự án đầu tư mới tại Việt Nam, bao gồm các Dự án Khu công nghiệp Thanh Hóa, Thành phố thông minh Bắc Hà Nội. Người đứng đầu Chính phủ Việt Nam ủng hộ Tập đoàn Sumitomo phối hợp chặt chẽ với Hà Nội xây dựng Thành phố thông minh Bắc Hà Nội hiện đại, văn minh, mang bản sắc văn hóa của Nhật Bản và Việt Nam, phấn đấu khởi công cùng với các công trình, dự án nhân Kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2.9.

Về Dự án Nhà máy Điện khí Vân Phong 2, Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Công Thương nghiên cứu và có phản hồi đối với đề xuất của Tập đoàn Sumitomo liên quan tới Quy hoạch điện VIII; đề nghị tập đoàn phối hợp chặt chẽ với Bộ Công Thương để sớm có đáp án về dự án. baomoi.com.vn

]]>
Cổng sắt ‘đắp xi măng’ 30 năm trên đất công chưa được tháo dỡ https://doanhnhannews.com/cong-sat-dap-xi-mang-30-nam-tren-dat-cong-chua-duoc-thao-do/ Sat, 09 Aug 2025 00:46:45 +0000 https://doanhnhannews.com/cong-sat-dap-xi-mang-30-nam-tren-dat-cong-chua-duoc-thao-do/

Trong quá trình thực hiện chức năng quản lý, Ủy ban Nhân dân (UBND) xã Hà Trung, huyện Hà Trung, tỉnh Thanh Hóa, đã nhận được đơn kiến nghị từ 21 hộ dân thuộc tiểu khu 3. Nội dung đơn phản ánh về tình trạng lấn chiếm đất công và làm đường giao thông bị cản trở. Để làm rõ những thông tin trong đơn, chúng tôi đã tiến hành tìm hiểu sự việc tại tiểu khu 3, xã Hà Trung.

Qua quá trình tìm hiểu, được biết vào năm 1990, thị trấn Hà Trung (cũ) đã bán đất ở cho 23 gia đình thuộc khu chợ Ga (nay là tiểu khu 3), với hướng quay về phía đường sắt. Đồng thời, để tạo điều kiện cho người dân ở các lô đất phía sau đi lại thuận lợi, thị trấn Hà Trung đã mở một tuyến đường nối từ Quốc lộ 1A đến hành lang đường sắt. Tuy nhiên, do tuyến đường này là đường cụt và sát hành lang đường sắt nên người dân ít đi lại.

Đến ngày 12/12/1996, gia đình ông Cao Phú Yên có đơn gửi Chủ tịch UBND thị trấn Hà Trung và khu trưởng tiểu khu 3, xin được mượn phần đất cuối tuyến đường để tăng gia sản xuất. Từ đó, gia đình ông Yên đã sử dụng phần đất trên từ năm 1996 đến nay và xây dựng cổng kiên cố. Thời gian gần đây, do nhu cầu đi lại tăng, các hộ dân giáp hành lang đường sắt đã gặp gỡ, trao đổi và vận động gia đình ông Yên trả lại đất công là đường đi của khu dân cư, nhưng không thành.

Ông Đỗ Văn Việt, đại diện cho 21 hộ dân, bày tỏ sự bức xúc: “Nhiều năm nay, gia đình ông Yên đã lấn chiếm một phần đường giao thông ngõ 11 để sử dụng vào mục đích riêng. Các hộ dân chúng tôi đề nghị chính quyền xã Hà Trung sớm giải quyết triệt để sự việc trên, trả lại đường giao thông cho người dân chúng tôi được hưởng lợi”.

Trong buổi làm việc với chính quyền xã Hà Trung, chúng tôi được biết, sau khi tiếp nhận đơn kiến nghị của các hộ dân tiểu khu 3, vào đầu tháng 5/2025, thị trấn Hà Trung đã thành lập tổ công tác để tiến hành kiểm tra hệ thống bản đồ địa chính, đường giao thông và thực tế tại khu dân cư. Qua kiểm tra, tuyến đường ngõ 11 vẫn đảm bảo lưu thông cho các hộ dân tiếp giáp với hành lang đường sắt. Tuy nhiên, phần đất quy hoạch đường giao thông giáp với nhà ông Yên hiện đã được rào chắn và xây dựng cổng kiên cố.

Xét thấy đây là hành vi lấn chiếm đất công, thị trấn Hà Trung đã có văn bản yêu cầu gia đình ông Yên tháo dỡ công trình hiện đang có trên đất, trả lại hiện trạng ban đầu của đất giao thông. Tuy nhiên, vào ngày 18/7/2025, khi chúng tôi cùng đại diện lãnh đạo xã Hà Trung đến gặp gỡ các hộ dân, thì công trình cổng ngõ, rào chắn đang có trên đất lấn chiếm vẫn chưa được gia đình ông Yên tháo dỡ.

Ông Đỗ Văn Vinh, Chánh Văn phòng UBND xã Hà Trung, cho biết: “Trong thời gian tới, xã Hà Trung tiếp tục yêu cầu gia đình ông Yên thực hiện nghiêm túc việc tháo dỡ công trình được xây dựng trên đất lấn chiếm và trả lại đất cho Nhà nước quản lý. Sau khi giải tỏa phần đất lấn chiếm, chính quyền xã sẽ rào chắn nhằm tránh các hộ dân vi phạm hành lang đường sắt”.

Trước tình hình trên, để giải quyết dứt điểm kiến nghị của các hộ dân tiểu khu 3, chính quyền xã Hà Trung cần vào cuộc quyết liệt hơn trong việc yêu cầu hộ ông Yên tháo dỡ các công trình, di chuyển cây cối, hoa màu trên đất lấn chiếm, sớm trả lại đất công cho Nhà nước. Điều này còn góp phần giảm tình trạng đơn thư kéo dài, mất an ninh trật tự tại cơ sở.

]]>
Khánh Hòa tìm cách thu hút đầu tư cho đường sắt nối ga Cà Ná đến Cảng Cà Ná https://doanhnhannews.com/khanh-hoa-tim-cach-thu-hut-dau-tu-cho-duong-sat-noi-ga-ca-na-den-cang-ca-na/ Sun, 27 Jul 2025 00:40:16 +0000 https://doanhnhannews.com/khanh-hoa-tim-cach-thu-hut-dau-tu-cho-duong-sat-noi-ga-ca-na-den-cang-ca-na/

Tuyến đường sắt nối ga Cà Ná đến Cảng tổng hợp Cà Ná đang gặp khó khăn về nguồn vốn ngân sách. Để tìm giải pháp, tỉnh Khánh Hòa đang nghiên cứu các phương án thu hút đầu tư xây dựng tuyến đường sắt theo hướng đa dạng hóa nguồn vốn, các hình thức và phương thức đầu tư.

Thông tin từ Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa cho biết, dự án tuyến đường sắt nối ga Cà Ná đến Cảng tổng hợp Cà Ná đã được Sở Giao thông vận tải Ninh Thuận trình thẩm định Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư vào tháng 5/2022. Tuy nhiên, do chưa xác định rõ khả năng cân đối nguồn vốn của các bộ, ngành trung ương, Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Ninh Thuận cũ đã có ý kiến rằng việc đề xuất đầu tư dự án từ nguồn vốn ngân sách địa phương và ngân sách trung ương là không khả thi.

Ông Nguyễn Thành Phú, Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa, cho biết trong thời gian tới, sở sẽ tiếp tục phối hợp với Sở Tài chính tham mưu bố trí nguồn kinh phí để thực hiện công tác chuẩn bị lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án và trình chủ trương đầu tư xây dựng công trình. Đồng thời, sở cũng sẽ nghiên cứu các giải pháp thu hút đầu tư xây dựng tuyến đường sắt theo hướng đa dạng hóa nguồn vốn, các hình thức và phương thức đầu tư.

Tuyến đường sắt nối ga Cà Ná đến Cảng tổng hợp Cà Ná có quy mô bao gồm mở rộng khu vực ga Cà Ná của tuyến đường sắt Bắc – Nam thành ga hàng hóa với diện tích khoảng 3,08 ha để kết nối với tuyến đường sắt đi ra Khu công nghiệp Cà Ná. Dự án cũng bao gồm xây dựng tuyến đường sắt đơn, khổ 1 m với chiều dài 6,86 km; xây dựng ga Khu công nghiệp Cà Ná có diện tích khoảng 11,5 ha với tính chất là ga hàng hóa kết nối Khu công nghiệp Cà Ná, cảng biển Cà Ná với ga Cà Ná. Tổng mức đầu tư dự án sơ bộ là 901,914 tỷ đồng.

Cảng biển quốc tế Trung Nam Cà Ná cũng đã chào đón chuyến tàu chuyên chở thiết bị điện gió đầu tiên cập cảng vào cuối tháng 6/2025. UBND tỉnh Ninh Thuận cũng đã có quyết định phê duyệt Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng Khu công nghiệp Trung Nam Cà Ná thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Cà Ná – giai đoạn I với diện tích 378 ha, tổng vốn đầu tư hơn 3.875 tỷ đồng.

]]>
Điều chỉnh hướng phát triển tuyến đường sắt kết nối vùng kinh tế trọng điểm https://doanhnhannews.com/dieu-chinh-huong-phat-trien-tuyen-duong-sat-ket-noi-vung-kinh-te-trong-diem/ Thu, 19 Jun 2025 02:16:35 +0000 https://doanhnhannews.com/?p=4237

Tuyến đường sắt kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc đang được xem xét điều chỉnh để phù hợp với nhu cầu thực tế. Bộ Xây dựng đang nghiên cứu báo cáo tiền khả thi dự án đường sắt Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân, đề xuất thay đổi chủ trương đầu tư từ vận tải hàng hóa sang vận tải hành khách là chủ yếu.

Thay đổi lớn trong quy hoạch giao thông vận tải

Theo kết quả nghiên cứu, nhu cầu vận tải hành khách trên tuyến đường sắt này dự kiến tăng mạnh, trong khi nhu cầu vận tải hàng hóa giảm.

Bên cạnh đó, hành lang Hà Nội – Bắc Ninh – Hải Dương – Hạ Long xuất hiện nhiều khu du lịch và nghỉ dưỡng lớn. Nhu cầu vận tải hành khách trên tuyến đường sắt này dự kiến đạt 7,03-7,66 triệu lượt vào năm 2050.

Do kết quả dự báo nhu cầu vận tải hàng hóa giảm, Bộ Xây dựng đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án.

Cầu trên quốc lộ 1

Cầu cũ trên quốc lộ 1 đoạn qua phường Võ Cường, TP Bắc Ninh

Để phù hợp với chủ trương đầu tư mới, dự án sẽ thay đổi thiết kế từ đường lồng khổ 1.435 mm và 1.000 mm sang đường đơn khổ 1.435 mm.

Liên danh tư vấn đề xuất tốc độ thiết kế tối đa 120 km/h cho tàu khách và 80 km/h cho tàu hàng.

Toàn bộ dự án sẽ có 4 ga được xây mới, 8 ga được cải tạo, 19 cầu được xây mới và 36 cầu được nâng cấp.

Bản đồ tuyến đường sắt

Bản đồ tuyến đường sắt Yên Viên – Cái Lân

Tổng mức đầu tư mới cho dự án là 9.989 tỷ đồng, trong đó 4.429 tỷ đồng đã được chi và 5.560 tỷ đồng cần được bố trí thêm.

Ban Quản lý dự án đường sắt đề xuất cấp có thẩm quyền bố trí vốn ngân sách trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 để hoàn thành dự án.

Dự kiến, dự án sẽ được thực hiện từ năm 2026 đến 2030 và đưa vào khai thác năm 2031.

]]>