Trí tuệ nhân tạo (AI) đang cách mạng hóa thị trường lao động, đặc biệt là đối với những người mới tốt nghiệp. Khi AI ngày càng hiện diện trong mọi lĩnh vực, các công việc cấp đầu vào (Entry level) đang bị ảnh hưởng rõ rệt. Những công việc này thường yêu cầu ít hoặc không cần kinh nghiệm và được xem là bước khởi đầu để người trẻ tích lũy kinh nghiệm và hình thành tư duy nghề nghiệp.

Theo ông Fawad Bajwa, chuyên gia từ Công ty tư vấn nhân sự cấp cao Russell Reynolds Associates, AI đang thay đổi cách thực hiện các công việc cấp đầu vào. Thay vì thực hiện các nhiệm vụ lặp lại, đơn điệu, người mới đi làm giờ đây cần tập trung vào việc chọn lọc đầu ra do AI tạo ra và đưa ra đánh giá cuối cùng.

Một ví dụ điển hình là lĩnh vực marketing, nơi nhân viên trẻ sử dụng AI để soạn nháp các tài liệu quảng bá. Trong lĩnh vực phân tích dữ liệu, AI hỗ trợ chuẩn bị dữ liệu để con người xử lý sâu hơn. Ông Zanele Munyikwa, chuyên gia kinh tế tại Revelio Labs, cho rằng AI đang thúc đẩy một ‘cuộc chuyển đổi nghề nghiệp’ ở nhóm công việc đầu vào. Các nhiệm vụ do nhân sự trẻ đảm nhận đang chuyển dần sang những phần việc ít bị AI can thiệp hơn.

Tuy nhiên, AI chưa xóa sổ hoàn toàn nhóm công việc đầu vào. Tác động của nó đang khiến các doanh nghiệp phải cân nhắc lại cách tuyển dụng và đào tạo người trẻ. Nếu không còn các nhiệm vụ cơ bản để bắt đầu, người trẻ sẽ thiếu cơ hội học hỏi, tích lũy kinh nghiệm thực tế và hình thành sự tự tin nghề nghiệp.

Một khảo sát của Russell Reynolds Associates cho thấy 54% lãnh đạo doanh nghiệp lo ngại việc phụ thuộc vào AI sẽ làm xói mòn tư duy phản biện của nhân sự trẻ. Khoảng 25% quan ngại AI có thể làm giảm chất lượng sản phẩm và quy trình nội bộ.

Những công việc nào dễ bị thay thế? Theo phân tích của Revelio Labs, những vị trí dễ bị AI thay thế nhất là các nghề mang tính kỹ thuật cao như kỹ sư dữ liệu, quản trị cơ sở dữ liệu, chuyên viên an ninh mạng, kiểm toán viên… Trong khi đó, các công việc đòi hỏi sự tương tác trực tiếp như dịch vụ lưu trú, sản xuất thủ công hay chăm sóc khách hàng vẫn có nhu cầu cao và ít bị ảnh hưởng.

Để thích nghi với sự thay đổi này, các doanh nghiệp cần nghĩ đến những ‘đường băng’ mới để người trẻ có thể học nghề và phát triển. Các mô hình học việc, các khóa huấn luyện có hỗ trợ AI hoặc chương trình đào tạo tích hợp công nghệ sẽ đóng vai trò quan trọng.

Người trẻ cần chuẩn bị hành trang mới để bước vào thị trường lao động. Không chỉ là kiến thức chuyên môn, họ cần biết cách sử dụng công cụ AI, phát triển tư duy phản biện, kỹ năng giải quyết vấn đề, và khả năng thích ứng nhanh.

AI không giành mất cơ hội nghề nghiệp của người trẻ, nhưng nó đang định nghĩa lại ‘cơ hội’ đó theo cách hoàn toàn khác. Người thành công trong thời đại này là người biết tận dụng công nghệ như một bàn đạp để học hỏi, thích nghi và phát triển bền vững.

Châu Âu hiện đang đối mặt với một trong những cuộc khủng hoảng nhân lực nghiêm trọng nhất trong nhiều thập kỷ qua. Đức, với nền kinh tế lớn nhất khu vực, đang trải qua tình trạng thiếu hụt lao động trầm trọng trong nhiều lĩnh vực, bao gồm chăm sóc sức khỏe, cơ khí, công nghệ kỹ thuật và dịch vụ lưu trú. Trong bối cảnh này, Việt Nam đã nổi lên như một đối tác chiến lược hàng đầu của Đức trong các chương trình hợp tác đào tạo nghề.

Theo báo cáo của Cơ quan Lao động Liên bang Đức (BA), vào năm 2023, Đức thiếu khoảng 400.000 lao động có tay nghề mỗi năm. Ngành điều dưỡng đặc biệt cần bổ sung trên 80.000 nhân sự. Sự già hóa dân số đang khiến lực lượng lao động bản địa ngày càng thu hẹp. Ước tính đến năm 2035, Đức sẽ thiếu hơn 7 triệu người trong độ tuổi lao động nếu không có giải pháp từ nguồn nhập cư.

Tình hình này đã buộc chính phủ Đức phải chuyển hướng từ ‘thụ động tiếp nhận’ sang chủ động tìm kiếm và hợp tác quốc tế. Việt Nam được xem là một trong những đối tác đáng tin cậy và ưu tiên hàng đầu. Với cơ cấu dân số trẻ, hơn 50% dân số dưới 35 tuổi và hàng trăm nghìn học sinh tốt nghiệp THPT mỗi năm, Việt Nam cung cấp một nguồn lực dồi dào để đào tạo nghề.

Người Việt tại Đức cũng có lịch sử nhập cư tích cực, với hơn 200.000 người sinh sống và làm việc, được đánh giá là cộng đồng hòa nhập tốt, cần cù và ít vi phạm pháp luật. Từ năm 2015, Việt Nam và Đức đã ký kết nhiều thỏa thuận song phương về đào tạo nghề, nổi bật là Chương trình hợp tác về điều dưỡng và Luật Nhập cư lao động có tay nghề của Đức (2020) tạo điều kiện mở rộng hợp tác với các nước như Việt Nam.

Chính phủ Đức đã chủ động ‘trải thảm đỏ’ cho lao động nước ngoài bằng cách đơn giản hóa các thủ tục visa, rút ngắn thời gian xét duyệt hồ sơ, đồng thời công nhận bằng cấp và kinh nghiệm làm việc quốc tế. Các chương trình như Ausbildung (đào tạo kép) đang thu hút hàng nghìn học viên Việt Nam mỗi năm với lợi ích hấp dẫn như miễn học phí, thực tập hưởng lương 900-1.300 euro/tháng, cơ hội việc làm và định cư sau tốt nghiệp.

Chính phủ Đức đang tích cực thúc đẩy hợp tác với Việt Nam trong lĩnh vực đào tạo nghề. Với sự hỗ trợ từ Dòng chảy thương mại và Công nghiệp Đức (DIHK), nhiều cơ hội hợp tác giữa các doanh nghiệp Đức và Việt Nam đã được khai thác.

Tuy nhiên, để nắm bắt cơ hội này, Việt Nam cần tăng cường chất lượng đào tạo tiếng Đức, thiết lập một hành lang pháp lý thông thoáng và minh bạch để đảm bảo chất lượng lộ trình du học cho người học. Các đơn vị tư vấn du học nghề cần đáp ứng đầy đủ các điều kiện và thiết lập quy chuẩn đào tạo nghề quốc tế.

Việt Nam đang đứng trước một cơ hội lịch sử để trở thành ‘cầu nối’ nhân lực chất lượng cao với Đức – nền kinh tế lớn thứ 3 thế giới. Tuy nhiên, cơ hội chỉ thành công khi cả hệ thống cùng vào cuộc, từ nhà nước, doanh nghiệp, đến từng học viên và gia đình, với sự chuẩn bị kỹ lưỡng, dài hạn và bền vững.

Ngày 25/7, Bộ Chính trị và Ban Bí thư đã đưa ra kết luận yêu cầu Đảng ủy Chính phủ chỉ đạo Bộ Tài chính thực hiện nhiệm vụ quan trọng liên quan đến chính sách nhà ở xã hội. Trước đó, vào tháng 5, Quốc hội đã thông qua quy định cho phép các tỉnh và thành phố xây dựng các tiêu chí phù hợp với thực tiễn địa phương để xét duyệt người được mua hoặc thuê mua nhà ở xã hội.

Nhà ở xã hội là loại nhà ở được Nhà nước hỗ trợ để cung cấp căn hộ giá rẻ cho các nhóm đối tượng được ưu tiên. Các đối tượng này bao gồm người chưa có nhà ở, người có nhà nhưng ở xa nơi làm việc, hoặc chưa từng được hưởng chính sách hỗ trợ nhà ở xã hội. UBND cấp tỉnh sẽ xác định tiêu chí chi tiết để xét duyệt. Điều này nhằm tháo gỡ các vướng mắc trong thực tế khi nhiều người lao động đang làm việc tại đô thị hoặc khu công nghiệp nhưng có nhà ở tại nông thôn, không đủ điều kiện do đã sở hữu nhà trong cùng tỉnh.

Hiện nay, diện được mua nhà ở xã hội bao gồm các đối tượng như người có công với cách mạng, thân nhân liệt sĩ; hộ nghèo, cận nghèo ở nông thôn; hộ gia đình ở nông thôn bị ảnh hưởng thiên tai; người thu nhập thấp, hộ nghèo, cận nghèo ở đô thị; lao động trong và ngoài khu công nghiệp. Ngoài ra, sĩ quan, hạ sĩ quan, quân nhân chuyên nghiệp, công an, công chức, viên chức quốc phòng, người làm công tác cơ yếu; cán bộ, công chức, viên chức; người đã trả lại nhà công vụ; học sinh, sinh viên; người phải giải tỏa, phá dỡ nhà do bị thu hồi đất; doanh nghiệp, hợp tác xã, liên hợp tác xã trong khu công nghiệp cũng thuộc diện được mua nhà ở xã hội.

Bộ Tài chính cũng được giao nhiệm vụ hướng dẫn sử dụng kinh phí, bố trí trụ sở làm việc; ban hành ngay hướng dẫn về tài chính, kế toán, quy trình giao, phân bổ ngân sách xã phường. Bộ sớm đánh giá và báo cáo về tình hình bàn giao, quản lý tài sản công, trụ sở chính quyền các cấp. Bộ Tài chính sẽ phải đẩy nhanh tiến độ thực hiện các nhiệm vụ này.

Bộ Nội vụ và các địa phương cũng được yêu cầu rà soát tình hình đội ngũ cán bộ, công chức làm công tác dân tộc, tôn giáo, nhất là cán bộ quản lý nhà nước và tín ngưỡng, tôn giáo. Mục tiêu là đảm bảo đúng vị trí việc làm, năng lực, sở trường. Hướng dẫn thành lập đơn vị sự nghiệp thuộc UBND cấp xã, nhất là đơn vị cung cấp dịch vụ công cơ bản, thiết yếu cần sớm ban hành.

Theo kết luận của Bộ Chính trị và Ban Bí thư, các bộ và địa phương cần công khai đầy đủ thủ tục hành chính tới người dân, doanh nghiệp, đảm bảo trong năm 2025 cơ bản tháo gỡ khó khăn, vướng mắc và điểm nghẽn pháp luật. 6 bộ gồm Nội vụ, Tài chính, Xây dựng, Công Thương, Y tế, Nông nghiệp và Môi trường sẽ phối hợp điều chỉnh, hoàn thiện quy trình, thủ tục liên quan đến dịch vụ công cấp giấy phép xây dựng; giấy phép kinh doanh rượu, bia, thuốc lá; hành nghề y dược; chế độ, chính sách với người có công.

Tập đoàn Công nghiệp Caosu Việt Nam (VRG) vừa tổ chức Hội nghị điển hình tiên tiến lần VI, giai đoạn 2020-2025, với sự tham gia của Phó Chủ tịch Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam (LĐLĐVN) Huỳnh Thanh Xuân. Hội nghị nhằm đánh giá và tôn vinh những thành tích nổi bật của tập đoàn trong 5 năm qua, đồng thời tạo động lực cho giai đoạn phát triển mới.

Theo báo cáo tại hội nghị, trong giai đoạn 2020-2025, tất cả các lĩnh vực hoạt động của VRG đều có những nhân tố điển hình, tạo nên động lực mới cho sự phát triển. Các phong trào thi đua như ‘Luyện tay nghề, thi thợ giỏi’, ‘Thi đua lao động sản xuất giỏi’ được tổ chức thường xuyên và liên tục, giúp nâng cao tay nghề của công nhân. Hàng năm, hơn 90% công nhân đạt tay nghề khá, giỏi.

Công đoàn Caosu Việt Nam đã triển khai chương trình nhà ở ‘Mái ấm Công đoàn’, xây dựng và sửa chữa 445 căn nhà với kinh phí hơn 21,5 tỷ đồng, giúp hàng trăm gia đình công nhân khó khăn có nơi ở khang trang. Công tác khen thưởng được thực hiện kịp thời, công bằng và dân chủ, giúp khích lệ công nhân viên chức và người lao động (CNVCLĐ) toàn tập đoàn phấn đấu hoàn thành vượt mức kế hoạch sản xuất kinh doanh. Toàn tập đoàn có hơn 17.800 cá nhân và 6.600 tập thể được tuyên dương, khen thưởng.

Tổng Giám đốc VRG Lê Thanh Hưng cho biết, dù giai đoạn 2020-2025 có nhiều khó khăn, nhưng với sự lãnh đạo của Đảng ủy và sự đồng lòng của toàn thể CNVCLĐ, doanh thu của tập đoàn đạt hơn 141.000 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 27.541 tỷ đồng, nộp ngân sách Nhà nước 24.371 tỷ đồng.

Phó Chủ tịch Tổng LĐLĐVN Huỳnh Thanh Xuân biểu dương các thành tích của VRG và đề nghị Công đoàn Caosu Việt Nam tiếp tục phát động các phong trào thi đua để hoàn thành nhiệm vụ sản xuất, kinh doanh, lập thành tích chào mừng các sự kiện lớn. Công đoàn Caosu Việt Nam sẽ có kế hoạch bồi dưỡng trình độ, tay nghề cho đoàn viên, người lao động để đáp ứng tình hình mới. Đồng thời, tổ chức tốt các hoạt động chăm lo đời sống CNVCLĐ, phát huy hiệu quả các quỹ xã hội của công đoàn để giúp đỡ CNVCLĐ giảm bớt khó khăn.

Dịp này, VRG đã trao Bằng khen của Thủ tướng Chính phủ cho 18 cá nhân, Bằng khen của Bộ Tài chính cho 2 cá nhân, Giấy khen của tập đoàn cho 6 doanh nghiệp trực thuộc có thành tích xuất sắc tiêu biểu.

Nhân kỷ niệm 96 năm Ngày thành lập Công đoàn Việt Nam, Chủ tịch Liên đoàn Lao động tỉnh An Giang Đỗ Trần Thịnh đã dẫn đầu đoàn công tác đến thăm và tặng quà cho đoàn viên, người lao động khó khăn tại các công ty trên địa bàn tỉnh An Giang.

Trong chuyến thăm, ông Thịnh đã ân cần thăm hỏi đời sống, công việc của đoàn viên, người lao động, cũng như tình hình sản xuất kinh doanh của các công ty. Hoạt động này thể hiện sự quan tâm của tổ chức Công đoàn đối với đoàn viên và người lao động, đặc biệt là những người đang gặp khó khăn.

Liên đoàn Lao động tỉnh An Giang đã trao tặng 20 suất quà, mỗi suất trị giá 1 triệu đồng, cho đoàn viên khó khăn, bị tai nạn lao động hoặc bệnh nghề nghiệp. Những món quà này không chỉ mang giá trị vật chất mà còn thể hiện tinh thần đoàn kết, chia sẻ của tổ chức Công đoàn và các đoàn viên, người lao động trên địa bàn tỉnh.

Đại diện các Công đoàn cơ sở cũng bày tỏ sự biết ơn và cam kết sẽ tiếp tục thực hiện tốt chức năng, nhiệm vụ của tổ chức Công đoàn, trong việc bảo vệ quyền, lợi ích hợp pháp của đoàn viên và người lao động, cũng như tham gia xây dựng mối quan hệ lao động hài hòa tại các doanh nghiệp.

Ngoài hoạt động thăm và tặng quà, trong khuôn khổ chuyến thăm, đoàn công tác cũng đã đến bàn giao nhà Mái ấm Công đoàn cho hai đoàn viên lao động khó khăn tại các xã Thạnh Lộc và Bình An. Đây là hoạt động thiết thực thể hiện sự quan tâm của tổ chức Công đoàn đối với đời sống của đoàn viên và người lao động khó khăn.

Chủ tịch Liên đoàn Lao động tỉnh An Giang Đỗ Trần Thịnh nhấn mạnh rằng, mặc dù còn nhiều khó khăn, tổ chức Công đoàn cần tiếp tục quan tâm, chăm lo nhiều hơn nữa cho đoàn viên còn khó khăn. Điều này không chỉ giúp đoàn viên và người lao động vượt qua khó khăn mà còn góp phần xây dựng tổ chức Công đoàn vững mạnh, đáp ứng tốt hơn quyền, lợi ích của đoàn viên và người lao động trên địa bàn tỉnh.

Các hoạt động thăm và tặng quà, bàn giao nhà Mái ấm Công đoàn là những hành động thiết thực của Liên đoàn Lao động tỉnh An Giang trong việc thực hiện chức năng, nhiệm vụ của tổ chức Công đoàn. Qua đó, thể hiện sự quan tâm, chăm lo của tổ chức Công đoàn đối với đoàn viên và người lao động khó khăn, đồng thời động viên, khuyến khích đoàn viên và người lao động tiếp tục phấn đấu, đóng góp cho sự phát triển của doanh nghiệp và địa phương.

Tìm hiểu thêm thông tin về các hoạt động của Liên đoàn Lao động tỉnh An Giang

Tham khảo thêm thông tin về Công đoàn Việt Nam

Chuyên ngành Logistics Công nghiệp tại Trường Đại học Xây dựng Hà Nội đang nổi lên như một lĩnh vực quan trọng trong nền kinh tế toàn cầu hóa và chuyển đổi số hiện nay. Với định hướng đào tạo kiến thức chuyên sâu về quản lý sản xuất, dự báo nhu cầu thị trường và ứng dụng công nghệ hiện đại, chuyên ngành này không chỉ đáp ứng nhu cầu thực tiễn của quá trình phát triển sản xuất công nghiệp mà còn mở ra nhiều cơ hội nghề nghiệp cho sinh viên.

Trong bối cảnh Việt Nam đang trở thành một trong những thị trường logistics mới nổi hàng đầu thế giới, nhu cầu về nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực này đang trở nên cấp thiết. Dự báo của Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam cho thấy ngành Logistics Việt Nam sẽ thiếu khoảng 2 triệu lao động vào năm 2030. Điều này cho thấy tầm quan trọng của việc đào tạo và cung cấp nguồn nhân lực chất lượng cao cho lĩnh vực này.

Trường Đại học Xây dựng Hà Nội đã xây dựng chương trình đào tạo chuyên ngành Logistics Công nghiệp để đáp ứng nhu cầu này. Chương trình đào tạo này được thiết kế để cung cấp cho sinh viên kiến thức chuyên sâu về quản lý sản xuất công nghiệp, dự báo nhu cầu thị trường và ứng dụng công nghệ hiện đại. Thông qua chương trình này, sinh viên sẽ có cơ hội được trang bị những kỹ năng và kiến thức cần thiết để đáp ứng nhu cầu của ngành logistics trong thời đại toàn cầu hóa.

Chuyên ngành Logistics Công nghiệp tại Trường Đại học Xây dựng Hà Nội định hướng kiến thức chuyên sâu, chú trọng nâng cao năng lực thực học – thực làm cho sinh viên. Với mạng lưới hợp tác sâu rộng với các doanh nghiệp sản xuất công nghiệp, chương trình đào tạo này giúp sinh viên có thể áp dụng kiến thức vào thực tiễn và đáp ứng tốt công việc sau khi tốt nghiệp. Qua đó, sinh viên sẽ có cơ hội làm việc trong môi trường thực tế, tích lũy kinh nghiệm và phát triển kỹ năng nghề nghiệp.

Năm 2025, Trường Đại học Xây dựng Hà Nội tuyển sinh 50 chỉ tiêu cho chuyên ngành Logistics Công nghiệp. Nhà trường áp dụng 4 phương thức xét tuyển đa dạng, mở ra nhiều cơ hội cho thí sinh thuận lợi đăng ký ngành học tiềm năng này. Điều này cho thấy sự linh hoạt và cam kết của trường trong việc tạo điều kiện cho sinh viên.

Tóm lại, chuyên ngành Logistics Công nghiệp tại Trường Đại học Xây dựng Hà Nội là một lựa chọn hấp dẫn cho những sinh viên muốn theo đuổi sự nghiệp trong lĩnh vực logistics và quản lý chuỗi cung ứng. Với định hướng đào tạo gắn kết chặt chẽ giữa lý thuyết và thực tế doanh nghiệp, chương trình này hứa hẹn sẽ cung cấp cho sinh viên những kỹ năng và kiến thức cần thiết để thành công trong ngành nghề này.

Thành phố Hồ Chí Minh đang đặt mục tiêu chuyển đổi toàn bộ 400.000 tài xế công nghệ từ xe xăng sang xe điện trong ba năm tới. Mục tiêu này không chỉ phù hợp với xu thế phát triển bền vững của các đô thị hiện đại mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc giảm thiểu tác động môi trường. Tuy nhiên, việc thực hiện mục tiêu này đòi hỏi một lộ trình hợp lý và chính sách hỗ trợ đồng bộ để tránh tạo ra gánh nặng cho hàng trăm nghìn lao động.

Hiện nay, thành phố Hồ Chí Minh có khoảng 7,6 triệu xe máy và hơn 800.000 ô tô. Trong số đó, khoảng hơn 400.000 xe máy được sử dụng để chở khách và giao hàng qua các ứng dụng công nghệ. Mặc dù chỉ chiếm chưa đầy 5% tổng số phương tiện, nhưng lại đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong việc giúp thành phố vận hành thông suốt trong bối cảnh giao thông ngày càng quá tải.

Các tài xế công nghệ hiện nay đang là nhóm lao động dễ bị tổn thương nhất trong xã hội. Thu nhập trung bình của họ chỉ khoảng 8,7 triệu đồng mỗi tháng, thấp hơn mức trung bình 10,9 triệu đồng của thành phố. Phần lớn trong số họ là lao động ngoại tỉnh, phải trang trải chi phí sinh hoạt đắt đỏ nên gần như không có tích lũy. Một chiếc xe máy điện tiêu chuẩn hiện có giá cao hơn thu nhập trung bình hàng tháng của họ – một rào cản tài chính không nhỏ.

Nếu bắt buộc chuyển đổi sang xe điện trong khi chưa có hỗ trợ cụ thể, nhiều người sẽ phải vay mượn hoặc bỏ nghề. Chính sách chuyển đổi, nếu thực hiện theo hướng bắt buộc, có thể tác động trực tiếp đến sinh kế của hàng trăm nghìn người. Với nhiều tài xế, chiếc xe không chỉ là phương tiện mưu sinh mà còn là tài sản lớn nhất mà họ sở hữu.

Việc rời bỏ nghề không chỉ đẩy những lao động này vào cảnh khó khăn mà còn gây xáo trộn chuỗi dịch vụ vận tải – logistics vốn đang giúp thành phố vận hành trơn tru. Người tiêu dùng cũng sẽ bị ảnh hưởng khi dịch vụ giao hàng và chở khách bị gián đoạn.

Ở góc độ pháp lý, câu chuyện càng cần được cân nhắc thận trọng. Hiến pháp, Luật Doanh nghiệp và Luật Đầu tư đều bảo vệ quyền tự do kinh doanh của các doanh nghiệp cung cấp nền tảng, trong khi xe máy xăng hiện vẫn là phương tiện hợp pháp theo Luật Giao thông đường bộ và Luật Bảo vệ môi trường.

Một quyết định hành chính cứng nhắc có thể xung đột với các quy định hiện hành, đồng thời tạo ra rào cản tiếp cận việc làm đối với nhóm lao động yếu thế.

Thế giới đã có những kinh nghiệm thành công về chuyển đổi xe điện, điển hình là Thâm Quyến (Trung Quốc) và New Delhi (Ấn Độ). Thâm Quyến đã trợ cấp tối đa tương đương 7 triệu đồng cho mỗi xe điện hai bánh và thêm hơn 5 triệu đồng cho việc tiêu hủy xe xăng cũ. Tài xế công nghệ được vay ưu đãi, giảm 30% giá điện sạc và chính quyền còn miễn phí đất để lắp đặt trạm đổi pin tại các siêu thị, bãi đỗ xe.

New Delhi cũng áp dụng chính sách tương tự với mức trợ cấp từ 3 đến 9 triệu đồng mỗi xe, miễn phí đường bộ khoảng 600.000 đồng mỗi năm và hỗ trợ vay mua xe điện với lãi suất thấp. Chương trình FAME II của Ấn Độ dành tới hơn 60% ngân sách cho trợ giá mua xe và hơn 30% cho phát triển hạ tầng sạc.

Chuyển đổi sang phương tiện xanh là xu thế không thể đảo ngược, nhưng thành công hay thất bại phụ thuộc vào cách thực hiện. Một lộ trình mềm dẻo, nhân văn, đặt sinh kế người lao động vào trung tâm là điều kiện tiên quyết.

Các chuyên gia cho rằng, trước mắt, nên ưu tiên chuyển đổi với nhóm tài xế chạy toàn thời gian và xe đã sử dụng trên 10 – 12 năm, những đối tượng có tần suất di chuyển cao và gây phát thải lớn. Song song đó, cần đa dạng lựa chọn phương tiện, trong đó xe hybrid có thể là giải pháp trung gian, giúp giảm phát thải mà không tạo ra gánh nặng tài chính quá lớn.

Thành phố cũng cần tính đến các gói hỗ trợ tài chính như trợ giá trực tiếp, hỗ trợ tiêu hủy xe cũ và gói vay ưu đãi dành riêng cho tài xế công nghệ, đặc biệt là nhóm lao động ngoại tỉnh. Phát triển hạ tầng sạc đồng bộ tại các chợ, bến xe, siêu thị – những nơi tài xế thường xuyên lui tới – cũng là bước đi cấp thiết.

Giấc mơ về một thành phố xanh sẽ không thể thành hiện thực nếu những người trực tiếp tham gia vận hành đô thị bị ra rìa. Một chính sách có lý, có tình, có lộ trình rõ ràng sẽ vừa giúp bảo vệ môi trường, vừa đảm bảo sinh kế cho người lao động, đồng thời tạo cơ hội phát triển công nghiệp xanh trong nước.

Nếu Thành phố Hồ Chí Minh làm tốt, biết đâu trong vài năm tới, thành phố này sẽ được nhắc đến như một biểu tượng giao thông xanh của cả nước, thậm chí là cả khu vực Đông Nam Á trong tư cách một thành phố không chỉ năng động, sôi động mà còn đáng sống.