Không quân Ukraina vừa xác nhận mất một máy bay chiến đấu Mirage 2000 vào tối ngày 22/7 do lỗi kỹ thuật. Sự cố xảy ra khi phi công thông báo về sự cố thiết bị cho người quản lý chuyến bay và thực hiện phóng ghế thoát hiểm an toàn. Rất may là không có thương vong nào được ghi nhận và phi công hiện đang trong tình trạng ổn định.

Không quân Ukraina đánh giá cao hành động thành thạo của phi công trong tình huống khẩn cấp. Một ủy ban đặc biệt đã được thành lập để điều tra nguyên nhân cụ thể của vụ việc. Về phần này, Tổng thống Ukraina Volodymyr Zelensky xác nhận chiếc Mirage 2000 gặp nạn không phải do tác động từ bên ngoài, mà do lỗi kỹ thuật.

Những chiếc Mirage 2000 mà Ukraina đang vận hành là một phần của gói viện trợ quân sự từ Pháp, công bố vào tháng 6/2024, bao gồm cả chương trình đào tạo phi công. Đáng nói, Ukraina mới nhận được những chiếc Mirage 2000 đầu tiên vào tháng 2/2025 và nhanh chóng đưa vào hoạt động chiến đấu một tháng sau đó.

Sự cố lỗi kỹ thuật này đã khiến nhiều chuyên gia đặt câu hỏi về mức độ thành thạo của phi công Ukraina khi vận hành Mirage 2000, đồng thời đặt vấn đề về việc liệu Kiev có đang sử dụng hiệu quả tài nguyên viện trợ quân sự hay không. Mirage 2000 là máy bay tiêm kích siêu thanh thế hệ thứ 4, được giới thiệu lần đầu bởi Dassault Aviation vào những năm 1970.

Biến thể Mirage 2000-5, ra mắt năm 1999, sở hữu hệ thống điện tử hàng không nâng cấp, khả năng chiến đấu không đối không và không đối đất được cải thiện, cùng với hệ thống cảm biến và điều khiển tiên tiến. Việc mất một máy bay chiến đấu hiện đại như Mirage 2000 chắc chắn là một tổn thất đối với lực lượng không quân Ukraina, đặc biệt trong bối cảnh họ đang nỗ lực nâng cao năng lực phòng thủ.

Hiện tại, vẫn chưa rõ liệu sự cố này có ảnh hưởng đến việc tiếp tục sử dụng Mirage 2000 trong hoạt động chiến đấu hay không. Tuy nhiên, với việc ủy ban điều tra đang làm việc, hi vọng rằng nguyên nhân cụ thể của sự cố sẽ được xác định và các biện pháp khắc phục sẽ được thực hiện để tránh tái diễn tình huống tương tự.

Cô giáo Maherin Chowdhury, 46 tuổi, người Bangladesh, đã rời xa chúng ta sau khi trải qua một cơn đau đớn kéo dài do bỏng nặng, sau khi thể hiện lòng dũng cảm phi thường trong vụ hỏa hoạn tại trường học ở khu Uttara, Dhaka vào ngày 21/7. Đây là bi kịch xảy ra khi một chiến đấu cơ F-7 BGI của không quân Bangladesh bất ngờ đâm vào trường học, gây ra một vụ hỏa hoạn kinh hoàng.

Trước tình huống cấp bách đó, cô Maherin, một giáo viên tiếng Anh, đã không ngần ngại đặt sự an toàn của học sinh lên trên hết. Mặc dù bản thân cô đang trong tình trạng nguy hiểm, với quần áo đang bốc cháy, cô vẫn tiếp tục chạy vào các lớp học để đưa các em ra ngoài. Hành động dũng cảm của cô đã được Munaf Mojib Chowdhury, anh trai của cô Maherin, chia sẻ với công chúng.

Ông cho biết, chồng của cô Maherin đã gọi điện cho cô, cầu xin cô hãy nghĩ đến các con và rời khỏi hiện trường, nhưng cô Maherin đã từ chối. Cô nói rằng những đứa trẻ trong trường cũng như con của cô, và chúng đang trong tình trạng nguy hiểm, làm sao cô có thể bỏ lại chúng được. Sự hy sinh cao cả và tình yêu thương của cô Maherin dành cho học sinh đã truyền cảm hứng cho nhiều người.

Nhờ sự cố gắng của cô, khoảng 20 học sinh đã được cứu sống. Cô đã tự tay kéo các em ra ngoài, bất chấp nguy hiểm đang đe dọa tính mạng của mình. Thật không may, cô Maherin đã qua đời vào cùng ngày do bị bỏng gần như toàn bộ cơ thể. Cô để lại phía sau chồng và hai con trai tuổi mới lớn.

Lễ chôn cất của cô Maherin đã diễn ra tại quê nhà ở huyện Nilphamari, miền bắc Bangladesh vào ngày 22/7. Sự ra đi của cô không chỉ để lại đau thương cho gia đình mà còn gây xúc động trong cộng đồng.

Quân đội Bangladesh đã tiến hành một cuộc điều tra và cung cấp thông tin ban đầu về vụ việc. Họ cho biết chiếc chiến đấu cơ F-7 BGI cất cánh từ một căn cứ không quân gần đó với mục đích thực hiện nhiệm vụ huấn luyện thường lệ. Khi phát hiện ra máy bay gặp sự cố kỹ thuật, phi công đã cố gắng điều khiển máy bay tránh khu vực đông dân cư, nhưng cuối cùng nó vẫn đâm vào trường học.

Bi kịch này đã gây ra cái chết của 29 người, trong đó có phi công. Những nỗ lực điều tra sẽ tiếp tục được tiến hành để làm rõ nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn.

Theo BBC, cuộc điều tra sẽ tập trung vào việc làm rõ trách nhiệm và nguyên nhân kỹ thuật dẫn đến vụ việc.

Trong bối cảnh tình hình an ninh tại châu Âu vẫn còn phức tạp, các quốc gia như Anh, Nhật Bản và Italy đang tăng cường hợp tác để phát triển máy bay tiêm kích thế hệ thứ sáu, Tempest. Dự án đầy tham vọng này được kỳ vọng sẽ trở thành một phần quan trọng trong chiến lược quân sự của NATO, cũng như nâng cao năng lực phòng thủ của các quốc gia tham gia.

Máy bay tiêm kích Tempest được thiết kế để có khả năng bay siêu thanh, xuyên qua hệ thống phòng không đối phương và tiến hành các cuộc tấn công sâu vào lãnh thổ địch mà không cần tiếp nhiên liệu. Với kích thước lớn hơn các thế hệ trước, Tempest sẽ được trang bị bình nhiên liệu dung tích lớn và hệ thống vũ khí tối tân, bao gồm tên lửa và radar có khả năng xử lý dữ liệu nhanh gấp 10 lần so với các hệ thống hiện tại. Những tính năng vượt trội này sẽ giúp Tempest trở thành một trong những máy bay tiêm kích tiên tiến nhất trên thế giới.

Tempest dự kiến sẽ thay thế dần dòng Eurofighter Typhoon và hỗ trợ các phi đội F-35 trong tương lai. Các chuyên gia quân sự cho rằng, trong trường hợp xảy ra xung đột với Nga, Tempest có thể nhanh chóng cất cánh từ các sân bay tại Anh, thực hiện nhiệm vụ phá hủy hệ thống phòng không và căn cứ không quân quan trọng của đối phương, sau đó hỗ trợ bộ binh với kho vũ khí phong phú gấp đôi F-35. Điều này cho thấy vai trò quan trọng của Tempest trong chiến lược quân sự của Anh và các đồng minh.

Dự án Tempest được triển khai trong khuôn khổ chương trình hợp tác quốc tế GCAP (Global Combat Air Programme), với mục tiêu đưa máy bay vào biên chế từ năm 2035. GCAP là sự kết hợp giữa dự án Tempest của Anh và chương trình Mitsubishi FX của Nhật. Theo thỏa thuận được ký vào cuối năm 2022, Nhật Bản sẽ đầu tư 4 tỷ yên, trong khi Anh cam kết 2 tỷ bảng cho đến năm 2025. Sự hợp tác này không chỉ giúp giảm thiểu chi phí phát triển mà còn nâng cao năng lực quân sự của các quốc gia tham gia.

Không chỉ dừng lại ở đó, dự án này cũng được xem là đối trọng trực tiếp với chương trình FCAS (Future Combat Air System) do Pháp, Đức và Tây Ban Nha phát triển. Trụ sở chính của GCAP đặt tại Anh, quy tụ 2.800 chuyên gia và khoảng 600 tổ chức tham gia. Một mô hình thử nghiệm với thiết kế khí động học tiên tiến đã được giới thiệu tại Triển lãm Hàng không Farnborough hồi tháng 7/2024. Điều này cho thấy sự tiến triển nhanh chóng của dự án và kỳ vọng lớn vào khả năng của Tempest.

Mục tiêu của chương trình không chỉ là thay thế các dòng máy bay đã cũ mà còn nhằm đối phó với các dòng tiêm kích thế hệ mới như Su-57 của Nga và J-20 của Trung Quốc, những mẫu máy bay đã được trang bị công nghệ tàng hình và tốc độ siêu vượt âm. Việc phát triển Tempest không chỉ giúp Anh, Nhật Bản và Italy nâng cao năng lực quân sự mà còn góp phần vào sự cân bằng quyền lực quân sự toàn cầu.