Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang tích cực xây dựng Dự thảo Bộ tiêu chí quốc gia về xã nông thôn mới giai đoạn 2026-2030. Dự thảo này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc đổi mới và nâng cao chất lượng phát triển nông thôn bền vững tại Việt Nam. Bằng cách tiếp thu và kế thừa những nền tảng tích cực từ giai đoạn 2021-2025, Dự thảo đã bổ sung nhiều nội dung mới theo hướng hiện đại hóa, phân cấp linh hoạt và phản ánh thực chất kết quả phát triển nông thôn.

Một trong những điểm nổi bật của Dự thảo là việc phân chia các xã thành 3 nhóm theo điều kiện thực tiễn để áp dụng các mức chỉ tiêu phù hợp. Đồng thời, Dự thảo cũng đề xuất mạnh mẽ việc phân quyền cho UBND cấp tỉnh trong việc quy định tỷ lệ cụ thể nhiều tiêu chí như hạ tầng giao thông, điện, nước, nhà ở, thu nhập, đào tạo… nhằm đảm bảo tính linh hoạt và sát thực tế. Điều này cho phép các địa phương có thể tự chủ trong việc xác định và thực hiện các mục tiêu phát triển nông thôn phù hợp với tình hình thực tế tại địa phương.

Dự thảo cũng bổ sung một số tiêu chí mới, bao gồm tiêu chí về bảo tồn làng nghề, phát triển OCOP (Chương trình mỗi xã một sản phẩm), tiêu chí làng thông minh, tiêu chí hạnh phúc và chuyển đổi số trong quản trị xã. Những tiêu chí này thể hiện sự quan tâm đến việc nâng cao chất lượng sống và sức khỏe người dân nông thôn, cũng như phát triển nông thôn bền vững. Việc đánh giá và áp dụng các tiêu chí này sẽ giúp các xã nông thôn mới đạt được các mục tiêu phát triển toàn diện và bền vững.

Về hạ tầng giao thông nông thôn, Dự thảo đặt ra mục tiêu cụ thể: 100% đường xã được nhựa hóa hoặc bê tông hóa, ít nhất 80% đường thôn, liên thôn được cứng hóa và 70% đường ngõ xóm sạch, thuận tiện. Ngoài ra, tỷ lệ đất nông nghiệp có hệ thống tưới tiêu chủ động cũng được duy trì ở mức ≥80%. Những mục tiêu này sẽ giúp cải thiện đáng kể điều kiện giao thông và sản xuất nông nghiệp tại các xã nông thôn.

Dự thảo cũng đề xuất tiêu chí thu nhập bình quân đầu người với mục tiêu tăng ít nhất 2 lần so với năm 2020 — tương đương mức ≥72 triệu đồng/người với xã nhóm 1, ≥100 triệu đồng với xã nhóm 2 và ≥118 triệu đồng với xã nhóm 3. Điều này đòi hỏi các xã nông thôn mới phải đẩy mạnh phát triển kinh tế, nâng cao thu nhập và cải thiện đời sống người dân.

Bên cạnh đó, Dự thảo cũng nhấn mạnh đến việc nâng cao vai trò kinh tế tập thể, sản xuất quy mô và tiêu chuẩn hóa nông sản. Yêu cầu mỗi xã có ít nhất 1 hợp tác xã hoặc tổ hợp tác hoạt động hiệu quả, ít nhất một mô hình liên kết sản xuất gắn với tiêu thụ sản phẩm chủ lực, và có kế hoạch phát triển sản phẩm OCOP. Điều này sẽ giúp tăng cường sự liên kết và hợp tác trong sản xuất và kinh doanh nông sản, cũng như nâng cao chất lượng và giá trị sản phẩm.

Chuyển dịch cơ cấu lao động và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực là nội dung xuyên suốt trong bộ tiêu chí. Dự thảo đặt mục tiêu tỷ lệ lao động có bằng cấp, chứng chỉ đạt từ 30%-40% tùy nhóm xã; tất cả các xã phải triển khai kế hoạch đào tạo cộng đồng, chuyển đổi nghề, đồng thời có tổ khuyến nông cộng đồng hoạt động hiệu quả. Điều này sẽ giúp nâng cao trình độ và kỹ năng của lao động nông thôn, đáp ứng yêu cầu của thị trường lao động và phát triển kinh tế.

Bộ tiêu chí cũng phản ánh rõ những vấn đề xã hội đương đại như bình đẳng giới, phòng chống bạo lực gia đình, bảo vệ trẻ em, với các chỉ tiêu cụ thể hơn, phù hợp với chức năng quản lý của từng bộ, ngành. Điều này thể hiện sự quan tâm đến việc xây dựng một xã hội công bằng và an toàn cho tất cả mọi người.

Tóm lại, Dự thảo Bộ tiêu chí quốc gia về xã nông thôn mới giai đoạn 2026-2030 thể hiện rõ định hướng phát triển nông thôn không chỉ là kinh tế, hạ tầng, mà còn là nơi an cư, hạnh phúc, có dịch vụ tốt, môi trường bền vững và người dân được phục vụ tận tâm. Với các mục tiêu và tiêu chí cụ thể, Dự thảo này sẽ giúp các xã nông thôn mới đạt được các mục tiêu phát triển toàn diện và bền vững.

Một sự cố nghiêm trọng đã xảy ra trên đường Trường Chinh, Hà Nội vào tối ngày 26/7 khi một hố sụt lún bất ngờ xuất hiện. Sự cố này gây ra lo ngại về sự an toàn của hệ thống hạ tầng giao thông và công trình công cộng tại Hà Nội.

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, nguyên nhân của sự việc này là do đường ống nước nằm dưới đường Trường Chinh bị rò rỉ. Cụ thể, ống nước D400 mm của Công ty Nước sạch Hà Nội bị rò rỉ, dẫn đến áp lực nước làm xói mòn hỗn hợp đá dăm và đá mi bụi, tạo thành hố sụt.

Sự cố này đã gây ra một hố sâu khoảng một mét, đường kính một mét, dạng hàm ếch, may mắn không có nước. Một người đàn ông điều khiển xe máy SH trên đường Trường Chinh hướng về Ngã Tư Sở, quận Đống Đa cũ, không may bị bánh trước xe sụt xuống hố sâu, ngã ra đường và bị xây xước nhẹ.

Công ty Nước sạch Hà Nội đã nhận định có tình trạng rò rỉ nước sạch gần nửa tháng qua nhưng chưa tìm ra vị trí cho tới khi xuất hiện hố sụt. Ngay sau đó, đơn vị đã cho sửa lại đường ống, san lấp và rải đá trả lại mặt đường. Đến thời điểm hiện tại, đường ống đã được sửa, hố sụt cũng được lấp lại.

Sự việc này một lần nữa đặt ra vấn đề về sự an toàn của hệ thống hạ tầng giao thông và công trình công cộng tại Hà Nội. Việc phát hiện và xử lý kịp thời những sự cố như thế này là rất quan trọng để đảm bảo an toàn cho người dân.

Sự cố hố sụt lún bất thường trên đường Trường Chinh vào tối ngày 26/7 đã thu hút sự quan tâm của dư luận. Trao đổi với Báo Lao Động vào sáng ngày 27/7, bà Đỗ Thị Thanh Thủy – Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Công trình giao thông Hà Nội – đã cung cấp thông tin ban đầu về vụ việc.

Theo bà Thủy, nguyên nhân sơ bộ của sự cố được đánh giá là do đường ống cấp nước sạch D100 bị rò rỉ. Sự cố này suýt gây tai nạn nghiêm trọng khi một xe máy Honda SH do một người đàn ông điều khiển, chở 2 người phía sau, bất ngờ bị sụt xuống hố tại số 234 đường Trường Chinh vào khoảng 20h30 cùng ngày. Rất may người điều khiển phương tiện không bị thương tích.

Sự việc đã được giải quyết bước đầu bằng việc phương tiện được đưa ra khỏi hiện trường vào khoảng 23h cùng để người dân không còn lo lắng. Cơ quan chức năng cũng đã tiến hành dựng hàng rào cảnh báo để đảm bảo an toàn giao thông, và đồng thời tiến hành xác định nguyên nhân sự cố một cách rõ ràng.

Trước đó, một sự việc tương tự cũng đã xảy ra trên đường Nguyễn Chí Thanh. Nguyên nhân của vụ việc cũng được xác định là do rò rỉ đường ống cấp nước phía dưới mặt đường, sự cố này đã gây nên việc lún sụt bất ngờ và tạo nên nhiều mối quan ngại đối với cư dân.

Bà Thủy cũng cho biết, hiện khu vực sụt lún đã được rải base để đảm bảo giao thông. Trong ngày 27/7, đơn vị cấp nước sẽ tiến hành các bước khảo sát để tìm ra nguyên nhân thực sự và tiến hành đưa ra những giải pháp khắc phục hợp lý và khắc phục toàn diện.

Nhìn chung, những sự cố sụt lún đều xuất phát từ nhiều nguyên nhân nhất định, trong quá trình thi công xây dựng công trình ở nhiều tuyến đường khác nhau; có sự cố do hệ thống cấp thoát; thoát nước; nhưng hầu hết khi có mưa, giao thông đông… thì thường hay dẫn tới hệ quả kẹt xe. Xem xét kỹ hơn về hai trường hợp này không khó, người dễ thấy tất cả đều thiếu khâu giám sát chất lượng thi công công trình và sử:p
http://laodongthangchinh.b…