sân bay – Doanhnhannews.com https://doanhnhannews.com Trang tin tức Doanh Nhân Wed, 20 Aug 2025 21:46:11 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/media/2025/08/doanhnhannews.svg sân bay – Doanhnhannews.com https://doanhnhannews.com 32 32 Nhiều sân bay toàn quốc dùng VNeID thay thế thủ tục hàng không truyền thống https://doanhnhannews.com/nhieu-san-bay-toan-quoc-dung-vneid-thay-the-thu-tuc-hang-khong-truyen-thong/ Wed, 20 Aug 2025 21:46:08 +0000 https://doanhnhannews.com/nhieu-san-bay-toan-quoc-dung-vneid-thay-the-thu-tuc-hang-khong-truyen-thong/

Ứng dụng VNeID và công nghệ nhận diện sinh trắc học đang được đẩy mạnh triển khai tại các sân bay trên toàn quốc, nhằm cải thiện hiệu quả quản lý an ninh hàng không và hỗ trợ chuyển đổi số quốc gia. Việc áp dụng công nghệ này dự kiến sẽ được thực hiện tại nhiều sân bay từ tháng 9 tới, giúp hành khách thực hiện thủ tục hàng không một cách nhanh chóng và tiện lợi.

Trước đó, tại nhà ga T3, sân bay Tân Sơn Nhất, ứng dụng VNeID và công nghệ nhận diện sinh trắc học đã được triển khai chính thức từ ngày 26/7. Theo số liệu từ Bộ Công an, tính năng “Dịch vụ hàng không” trên VNeID đã ghi nhận hơn 24.000 lượt sử dụng chỉ sau ba tháng áp dụng. Cụ thể, hãng hàng không Vietnam Airlines đã báo cáo 14.763 lượt hành khách sử dụng công nghệ này trên 6.555 chuyến bay, trong khi hãng hàng không Vietjet Air có 10.317 lượt trên 3.376 chuyến.

Công nghệ định danh điện tử và sinh trắc học giúp nâng cao độ chính xác xác thực thông tin, giảm rủi ro sử dụng giấy tờ giả mạo và tăng cường kiểm soát hành khách. Dữ liệu định danh thống nhất trên VNeID cũng hỗ trợ kết nối giữa các Bộ, ngành và đơn vị liên quan, giúp tiết kiệm thời gian, nhân sự và chi phí hành chính.

Theo mục tiêu của Cục Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự xã hội (C06 – Bộ Công an), đến cuối năm 2025, ít nhất 70% hành khách trên chuyến bay nội địa sẽ sử dụng công nghệ sinh trắc học để hoàn tất toàn bộ thủ tục bay qua các cửa tự động, bao gồm cửa kiểm soát an ninh và cửa lên máy bay.

Việc triển khai ứng dụng VNeID và nhận diện sinh trắc học tại các sân bay không chỉ mang lại nhiều lợi ích thực tế cho hành khách, mà còn góp phần xây dựng một hệ thống quản lý an ninh hàng không hiện đại và hiệu quả. Điều này thể hiện sự nỗ lực của các cơ quan chức năng trong việc đẩy mạnh chuyển đổi số quốc gia và nâng cao chất lượng dịch vụ cho người dân.

Nhìn chung, việc áp dụng công nghệ nhận diện sinh trắc học và ứng dụng VNeID tại các sân bay đang được đánh giá cao về tính tiện lợi, nhanh chóng và an toàn. Hành khách có thể yên tâm khi thực hiện thủ tục hàng không với độ chính xác cao và giảm thiểu rủi ro về giấy tờ giả mạo.

Trong tương lai, việc triển khai rộng rãi công nghệ này tại các sân bay trên toàn quốc sẽ giúp nâng cao hiệu quả quản lý an ninh hàng không và tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách. Đồng thời, ứng dụng VNeID và nhận diện sinh trắc học cũng sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc xây dựng một hệ thống quản lý hiện đại và hiệu quả.

]]>
Ăn uống tại sân bay: Đắt đỏ có hợp lý? https://doanhnhannews.com/an-uong-tai-san-bay-dat-do-co-hop-ly/ Sun, 17 Aug 2025 04:20:42 +0000 https://doanhnhannews.com/an-uong-tai-san-bay-dat-do-co-hop-ly/

Nhiều hành khách Việt Nam sẵn sàng chi trả giá cao để thưởng thức ẩm thực trong sân bay, tuy nhiên vẫn không ít người cảm thấy chưa hài lòng với chất lượng dịch vụ và cho rằng giá cả chưa xứng đáng so với các sân bay trong khu vực.

Bánh mì phục vụ tại một cửa hàng ở ga quốc nội sân bat Tân Sơn Nhất. Ảnh: Food Date
Bánh mì phục vụ tại một cửa hàng ở ga quốc nội sân bat Tân Sơn Nhất. Ảnh: Food Date

Chị Thu Nga, cư dân TP HCM, thường xuyên đi công tác sang Thái Lan, chia sẻ rằng nếu cần ăn uống trong sân bay, chị thường chọn dùng bữa ở sân bay Thái Lan. Chị từng mua một ly trà Thái size lớn tại ga quốc tế sân bay Suvarnabhumi với giá khoảng 160 baht (tương đương 130.000 đồng), trong khi một ly cà phê sữa size nhỏ tại ga quốc tế Tân Sơn Nhất có giá khoảng 170.000 đồng.

Giá cả và chất lượng đồ ăn tại sân bay đang là chủ đề gây tranh cãi trong cộng đồng du khách Việt Nam. Vào tháng 7 vừa qua, một bài đăng của du khách Trà My, TP HCM, về giá chiếc bánh mì tại ga quốc tế sân bay Nội Bài lên đến 208.000 đồng đã gây ra nhiều tranh luận với hàng chục nghìn lượt tương tác trên mạng xã hội.

Nhiều du khách đồng tình rằng mức giá tại cả ga quốc nội và quốc tế của hai sân bay lớn là Nội Bài và Tân Sơn Nhất đều đắt gấp 2-4 lần so với mức giá đồ ăn bên ngoài, nhưng chất lượng lại không tương xứng. So sánh với các sân bay trong khu vực như Thái Lan hay Singapore, đồ ăn tại các sân bay Việt Nam có đa dạng lựa chọn nhưng mức giá nhỉnh hơn không đáng kể so với thị trường.

Tiến sĩ Justin Pang, Chủ nhiệm cấp cao bộ môn Quản trị du lịch và khách sạn, Đại học RMIT Việt Nam, giải thích rằng giá đồ ăn bán tại sân bay thường cao hơn so với bên ngoài do tính chất đặc thù và vị trí địa lý. Số lượng nhà hàng và quầy ăn uống trong sân bay khá hạn chế, trong khi nhu cầu của hành khách lại cao vì cần lựa chọn thực phẩm nhanh chóng.

Sân bay thường nằm ở khu vực xa trung tâm thành phố hoặc khu thương mại, dẫn đến chi phí vận chuyển và cung ứng nguyên liệu cao hơn, kéo theo giá bán sản phẩm tăng. Ở Việt Nam, giá đồ ăn sân bay nhìn chung cao hơn so với trong thành phố, mức chênh lệch dao động từ 10-50%. Người dân địa phương vốn quen với mức giá bình thường sẽ dễ cảm thấy xót ví nếu mua đồ ăn ở sân bay.

Thực phẩm ở sân bay thường được phục vụ cho khách du lịch – những người sẵn sàng chi tiêu nhiều hơn và chấp nhận mức giá cao. Tuy nhiên, Tiến sĩ Matt Kim, giảng viên ngành Quản trị du lịch và khách sạn, Đại học RMIT Việt Nam, cho rằng yếu tố chính khiến giá đồ ăn sân bay cao là chi phí thuê mặt bằng đắt đỏ. Việc phục vụ lượng khách lớn suốt ngày đêm và yêu cầu nhân viên có khả năng giao tiếp ngoại ngữ cũng làm tăng chi phí nhân sự.

Tiến sĩ Pang cho rằng để phát triển dịch vụ ẩm thực sân bay thành công, cần có cách tiếp cận tổng thể, biến sân bay thành tổ hợp đa chức năng thay vì chỉ là nơi đi lại. Khi sân bay trở thành điểm đến phục vụ cả khách du lịch và người dân địa phương, với khu ăn uống, mua sắm tích hợp, sẽ dễ thu hút các thương hiệu F&B lớn, uy tín đầu tư.

]]>
Cadivi ra mắt dây cáp xanh, giảm phát thải độc hại cho công trình cao tầng https://doanhnhannews.com/cadivi-ra-mat-day-cap-xanh-giam-phat-thai-doc-hai-cho-cong-trinh-cao-tang/ Sat, 02 Aug 2025 09:13:48 +0000 https://doanhnhannews.com/cadivi-ra-mat-day-cap-xanh-giam-phat-thai-doc-hai-cho-cong-trinh-cao-tang/

Cadivi giới thiệu các giải pháp dây cáp điện thân thiện môi trường tại triển lãm Vietnam ETE & Greenergy Expo 2025

Người tham quan tìm hiểu về các sản phẩm tại gian hàng. Ảnh: Cadivi
Người tham quan tìm hiểu về các sản phẩm tại gian hàng. Ảnh: Cadivi

Từ ngày 16 đến 18 tháng 7, Cadivi sẽ giới thiệu các giải pháp dây cáp điện thân thiện môi trường tại triển lãm Vietnam ETE & Greenergy Expo 2025. Sự kiện này quy tụ hơn 500 doanh nghiệp trong nước và quốc tế từ các quốc gia như Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc, Đức, Pháp, mang đến cơ hội để các doanh nghiệp kết nối, xúc tiến thương mại và giới thiệu các sản phẩm tiết kiệm năng lượng, giải pháp công nghệ mới.

Gian hàng Cadivi tại triển lãm. Ảnh: Cadivi
Gian hàng Cadivi tại triển lãm. Ảnh: Cadivi

Cadivi sẽ trưng bày dòng sản phẩm dây cáp điện ứng dụng vật liệu xanh và tối ưu hóa năng lượng trong sản xuất, bao gồm LF và LSHF. Những sản phẩm này đã được Hội đồng Công trình Xanh Singapore chứng nhận đạt tiêu chuẩn SGBP, khẳng định khả năng đáp ứng các yêu cầu khắt khe về an toàn và môi trường trong các công trình cao tầng, trung tâm dữ liệu, bệnh viện, sân bay…

Dòng sản phẩm này không chỉ đáp ứng tiêu chuẩn về an toàn mà còn giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường. Nhiều khách hàng và đối tác đánh giá cao khả năng bảo vệ và thiết bị điện tử mà dòng dây cáp điện này mang lại, đặc biệt trong môi trường kín đòi hỏi tiêu chuẩn an toàn cao.

Bên cạnh việc trưng bày sản phẩm, Cadivi còn tổ chức chuỗi hoạt động tương tác tại gian hàng, tạo cơ hội để khách hàng và đối tác trực tiếp trải nghiệm và tìm hiểu về sản phẩm. Các kỹ sư của doanh nghiệp sẵn sàng tư vấn và giải đáp thắc mắc từ khách hàng, giúp họ hiểu rõ hơn về các giải pháp dây cáp điện thân thiện môi trường.

Sự hiện diện của Cadivi tại triển lãm thể hiện định hướng đầu tư bài bản vào công nghệ và trải nghiệm khách hàng doanh nghiệp. Với mục tiêu trở thành biểu tượng của một nền sản xuất hiện đại, thân thiện môi trường và tích cực hội nhập xu thế xanh toàn cầu, Cadivi đang không ngừng vươn xa trong lĩnh vực cung cấp các giải pháp dây cáp điện thân thiện môi trường.

Vietnam ETE & Greenergy Expo 2025 đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối, xúc tiến thương mại và giới thiệu các sản phẩm tiết kiệm năng lượng, giải pháp công nghệ mới, hướng đến mục tiêu xây dựng chuỗi cung ứng ngành điện – năng lượng bền vững và thúc đẩy lộ trình trung hòa carbon tại Việt Nam.

]]>
Xây dựng nhà ga T3 với tuyến kết nối, xóa quá tải sân bay Tân Sơn Nhất vào cuối năm 2024 https://doanhnhannews.com/xay-dung-nha-ga-t3-voi-tuyen-ket-noi-xoa-qua-tai-san-bay-tan-son-nhat-vao-cuoi-nam-2024/ Mon, 26 Dec 2022 16:37:11 +0000 https://www.doanhnhannews.com/?p=1543

Dự án nhà ga hành khách T3 – sân bay Tân Sơn Nhất và dự án đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa với tổng mức đầu tư gần 16.000 tỷ đồng sau nhiều lần trì hoãn đã chính thức khởi công. Dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2024, các công trình này hứa hẹn đáp ứng yêu cầu phát triển của ngành hàng không, của TP.HCM và các tỉnh phía Nam…

Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất hiện là một trong 3 cảng hàng không cửa ngõ quốc tế lớn nhất, có vai trò đặc biệt quan trọng trong mạng lưới cảng hàng không cả nước, thuộc các công trình quan trọng liên quan đến an ninh quốc phòng. gia đình.

Tuy nhiên, tình trạng ùn tắc trong nhà ga và hệ thống đường kết nối với sân bay Tân Sơn Nhất thường xuyên xảy ra, gây bức xúc cho hành khách và người dân, ảnh hưởng không nhỏ đến phát triển kinh tế – xã hội. , du lịch của Thành phố Hồ Chí Minh (TPHCM) và các tỉnh lân cận.

QUÁ TẢI GẤP 2X SỨC MẠNH THIẾT KẾ

Hiện tại, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đang khai thác với 1 nhà ga hành khách quốc tế và 1 nhà ga hành khách quốc nội. Trong đó, nhà ga hành khách nội địa sau nhiều lần cải tạo, mở rộng đã đạt công suất thiết kế 15 triệu hành khách/năm.

Tuy nhiên, sản lượng hành khách nội địa đang khai thác hiện nay là hơn 26 triệu lượt khách/năm, quá tải gấp 1,7 lần so với công suất thiết kế; với các tuyến đường kết nối có lượng xe ra vào cảng rất lớn (chiếm 17%) và xe qua, không vào cảng (chiếm 83%).

 

Với tốc độ tăng trưởng trung bình 14,5%/năm trong những năm gần đây, dự kiến các nhà ga nội địa sẽ quá tải hơn gấp đôi vào năm 2024. Để đáp ứng yêu cầu phát triển của ngành hàng không và của TP.HCM. và các tỉnh phía Nam trong những năm tới, chủ trương đầu tư xây dựng mới nhà ga hành khách nội địa sân bay Tân Sơn Nhất đã được đề ra từ lâu và rất cấp bách nhưng do vướng mặt bằng nên khó thực hiện.

Thực hiện Quyết định số 657/QĐ-TTg ngày 19 tháng 5 năm 2020 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng Nhà ga hành khách T3 – Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, dưới sự giám sát của Thủ tướng Chính phủ. Dưới sự chỉ đạo của Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp, Bộ Giao thông vận tải và UBND TP.HCM, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đã quyết liệt triển khai các bước tháo gỡ vướng mắc, thủ tục trong việc thoái vốn. đất quốc phòng, để sớm khởi công dự án.

Dự án “Xây dựng nhà ga hành khách T3 – CHKQT Tân Sơn Nhất” gồm 3 hạng mục chính là nhà ga hành khách, nhà để xe cao tầng kết hợp dịch vụ phi hàng không và hệ thống cầu cạn trước sân bay. nhà ga, tổng mức đầu tư 10.990 tỷ đồng.

Nguồn vốn thực hiện dự án được huy động từ nguồn vốn chủ sở hữu của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (70%) và vốn vay thương mại (chiếm 30%).

Trong đó nhà ga hành khách có quy mô 1 tầng hầm và 4 tầng nổi, tổng diện tích sàn xây dựng là 112.500 m2. Nhà ga có dạng hình tuyến tương tự nhà ga hiện tại, được thiết kế thành 2 tầng đi và đến riêng biệt, có 90 quầy làm thủ tục hàng không truyền thống, 20 quầy ký gửi hành lý tự động, 42 ki-ốt làm thủ tục, 27 cửa ra máy bay (của trong đó 13 cửa lồng và 14 cửa bằng xe buýt), có 6 đảo xử lý hành lý đi và 10 đảo trả hành lý, 25 cửa kiểm soát an ninh hành khách.

Trong đó, nhà ga T3 được thiết kế 8 cửa kiểm soát an ninh và 1 khu vực riêng biệt phục vụ khách VIP, hạng thương gia và khách ưu tiên.

Lấy cảm hứng từ tà áo dài truyền thống, kiến trúc nhà ga được thiết kế mềm mại, trẻ trung như chính sức sống của một thành phố năng động đang vươn mình phát triển.

Kiến trúc nhà ga T3 được lấy cảm hứng từ tà áo dài truyền thống.
Kiến trúc của nhà ga T3 được lấy cảm hứng từ tà áo dài truyền thống.

Hạng mục nhà để xe cao tầng kết hợp dịch vụ phi hàng không là tổ hợp gồm 2 tầng hầm, 4 tầng nổi và nhà để xe máy 3 tầng nổi kết nối với nhau bằng hành lang cầu, tổng diện tích sàn 130.000 m2. .

Hệ thống đường trên cao tại cao độ 2 nhà ga gồm: Tầng 2 có 2-3 làn xe, mỗi làn rộng 3,5m; Tầng 3 có quy mô từ 2-5 làn xe, mỗi làn rộng 3,5m.

 

Sau khi hoàn thành, nhà ga hành khách T3 sẽ là nhà ga hành khách nội địa với công suất 20 triệu hành khách/năm, đáp ứng 7.000 hành khách/giờ cao điểm.

Sân bay có thể khai thác các loại tàu bay Code C, Code E, được thực hiện đồng thời với các công trình mở rộng các tuyến đường kết nối do TP.HCM đầu tư, giải quyết cơ bản tình trạng ùn tắc. tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.

Dự án “Xây dựng nhà ga hành khách T3 – CHKQT Tân Sơn Nhất” dự kiến được xây dựng trong 24 tháng, sẽ hoàn thành và chạy thử vào cuối năm 2024, đáp ứng tiến độ Chính phủ yêu cầu. chính quyền.

KHỞI ĐỘNG SAU NHIỀU LỖI

Một dấu mốc đáng mừng là sau nhiều lần trì hoãn do chưa có mặt bằng khởi công, dự án “Xây dựng Nhà ga hành khách T3 – Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất” đã chính thức được khởi công vào cuối tuần qua, sau khi Bộ Giao thông vận tải, Bộ Quốc gia thông báo. Quốc phòng, Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam và TP.HCM đã chung sức tháo gỡ nhiều vướng mắc, khó khăn nhất là thủ tục về đất đai, đầu tư, vốn và hoàn thiện các thủ tục để khởi công công trình quan trọng này. và dự án quan trọng.

Phát biểu tại lễ khởi công, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, trong đó có hạ tầng giao thông, là một trong 3 đột phá chiến lược để phát triển kinh tế đất nước nhanh và bền vững. . Trong đó phát triển kết cấu hạ tầng giao thông hàng không là một nội dung quan trọng trong phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải; Đa dạng hóa các phương thức vận tải nhằm chia sẻ, kết nối trong nước và quốc tế là yếu tố quan trọng, có ý nghĩa quyết định.

Để dự án hoàn thành đúng tiến độ, an toàn, bảo đảm chất lượng, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải, Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp tiếp tục chỉ đạo chủ đầu tư tổ chức triển khai dự án. dự án đảm bảo chất lượng, phấn đấu vượt tiến độ, sớm hoàn thành dự án đưa vào khai thác sử dụng; không tư bản, không tham nhũng, tiêu cực.

Thủ tướng Phạm Minh Chính cũng yêu cầu Bộ Quốc phòng, UBND TP.HCM tích cực triển khai giải phóng mặt bằng giai đoạn 2 theo tinh thần Nghị quyết 93/NQ-CP ngày 28/7/2022 về tháo gỡ vướng mắc. trong việc bàn giao đất quốc phòng để thực hiện dự án nhà ga hành khách T3 và dự án đường giao thông kết nối vào nhà ga hành khách T3 – CHKQT Tân Sơn Nhất.

“Việc giải phóng mặt bằng phải đảm bảo người dân có cuộc sống tốt hơn ở nơi ở mới, ít nhất là bằng nơi ở cũ”, Thủ tướng nhấn mạnh.

Thủ tướng Chính phủ đánh giá cao nỗ lực của các đơn vị trong việc phấn đấu khởi công nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất trong tháng 12.
Thủ tướng đánh giá cao nỗ lực của các đơn vị trong việc phấn đấu đến tháng 12 sẽ khởi công xây dựng nhà ga T3 tại sân bay Tân Sơn Nhất.

UBND TP.HCM tích cực đẩy nhanh các dự án giao thông kết nối với nhà ga hành khách T3 để đảm bảo đồng bộ, hiệu quả khi đưa nhà ga hành khách T3 vào khai thác.

Đối với nhà thầu, đã nói là phải làm, phải hứa, phải làm có hiệu quả, tổ chức thi công đảm bảo an toàn, chất lượng, đúng thời gian, chống lãng phí.

Về phía chủ đầu tư dự án, Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam Lại Xuân Thanh khẳng định: “Dự án “Xây dựng nhà ga hành khách T3 – CHKQT Tân Sơn Nhất” là dự án quan trọng của ngành GTVT và ACV đã cam kết hoàn thành dự án đúng tiến độ, đưa dự án vào khai thác đảm bảo an toàn, chất lượng cao nhất theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO).

Nhằm tháo gỡ ùn tắc trên các tuyến đường kết nối sân bay, cuối tuần qua, dự án đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa dài 4km tại quận Tân Bình cũng được TP.HCM tổ chức thông xe trước gói thầu XL9 xây dựng hầm chui. tại ngã tư Trần Quốc Hoàn – Phan Thúc Duyện.

Các gói thầu xây lắp còn lại sẽ lần lượt thi công trong tháng 3 và tháng 4 tương ứng với tiến độ bàn giao, nhận mặt bằng, trong đó có 12,3ha đất quốc phòng.

Dự án sẽ quy hoạch tuyến chính rộng 25-48m cho 6 làn xe, tốc độ 50 km/h và 2 đường nhánh kết nối với quy mô 3-4 làn xe. Trên tuyến có cầu cạn dài gần 1 km, quy mô 4 làn xe và hai hầm chui tại các nút giao, mỗi hầm 2 làn xe, tổng mức đầu tư 4.848 tỷ đồng.

Dự án xây dựng đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa dự kiến hoàn thành vào tháng 9/2024, sẵn sàng kết nối giao thông, phục vụ nhà ga hành khách T3, dự kiến đi vào hoạt động từ cuối năm 2024.

 

Trước mắt, trong giai đoạn cao điểm Tết Nguyên đán 2023 diễn ra từ ngày 5/1 đến ngày 6/2/2023, dự kiến mỗi ngày có khoảng 120.000 hành khách đến sân bay Tân Sơn Nhất. Để tránh ùn tắc và phục vụ hành khách trong dịp Tết, cảng đã triển khai 80 vị trí đỗ cho tàu bay thương mại, 2 vị trí đỗ cho công tác khẩn nguy.

Cùng với đó, Cục Hàng không Việt Nam cũng quyết định tăng thêm 32 chuyến bay, tương đương khoảng 6.000 ghế mỗi ngày tại Tân Sơn Nhất. Theo đó, sẽ điều phối đường cất, hạ cánh, đường lăn, dịch vụ bảo đảm hoạt động bay tại Tân Sơn Nhất với tần suất 44 chuyến/giờ cho các khung giờ từ 6h-23h55 giờ địa phương và 36 chuyến/giờ từ 00h00 -5h55.

Ngoài ra, để tránh tình trạng hành khách phải xếp hàng đón xe buýt, sân bay Tân Sơn Nhất đã họp với các đơn vị vận tải để yêu cầu tăng 20% số lượt vận chuyển, dự kiến khoảng 14.000 lượt/ngày.

#box1671968698973{màu nền:#abd4ae}

]]>