Một vụ tai nạn máy bay nghiêm trọng đã xảy ra tại Trường Milestone College ở vùng ngoại ô phía bắc Uttara, Bangladesh, vào chiều ngày hôm qua. Hiện trường vụ việc ghi nhận một đám cháy lớn và cột khói dày đặc. Quân đội Bangladesh đã xác nhận rằng một trong những máy bay của lực lượng này liên quan đến vụ việc.

Theo báo cáo từ Viện Bỏng và Phẫu thuật thẩm mỹ quốc gia Bangladesh, hơn 50 người, bao gồm cả trẻ em, đã được đưa đến bệnh viện do bị bỏng. Số người chết có thể sẽ còn tăng do các nguồn tin đưa ra các con số khác nhau về số người tử vong và bị thương. Tình hình hiện tại vẫn đang được cập nhật và điều tra.

Lực lượng cứu hỏa Bangladesh đã nhanh chóng điều động 9 đơn vị cứu hỏa và 6 xe cứu thương đến hiện trường. Các nỗ lực cứu hộ và dập lửa đang được thực hiện tích cực để hạn chế thiệt hại và hỗ trợ những người bị ảnh hưởng.

Một giáo viên tại Trường Milestone College cho hay đã nhìn thấy chiếc máy bay trực tiếp đâm vào tòa nhà. Một giáo viên khác nói thêm đã nghe thấy một tiếng nổ lớn và nhìn thấy lửa và khói bao trùm khu vực. Những nhân chứng này đã mô tả lại khoảnh khắc kinh hoàng khi vụ tai nạn xảy ra.

Máy bay huấn luyện F-7 BGI của Không quân Bangladesh, cất cánh lúc 13h06 giờ địa phương, đã bị rơi tại Uttara. Thông tin ban đầu cho thấy máy bay có thể đã gặp sự cố trong quá trình bay, dẫn đến vụ tai nạn nghiêm trọng này.

Thủ lãnh chính phủ lâm thời Bangladesh, ông Muhammad Yunus, tuyên bố sẽ thực hiện các biện pháp cần thiết để điều tra nguyên nhân vụ tai nạn và đảm bảo hỗ trợ cho những người bị ảnh hưởng. Ông Yunus cũng mong muốn những người bị thương sớm bình phục và yêu cầu tất cả các cơ quan chức năng hỗ trợ tối đa trong tình huống này.

Thông tin thêm về vụ việc sẽ được cập nhật.

Cuộc điều tra về nguyên nhân vụ tai nạn đang được tiến hành.

Những nỗ lực hỗ trợ cho các nạn nhân đang được tiếp tục.

Một vụ tai nạn máy bay nghiêm trọng đã xảy ra tại vùng Amur, miền đông nước Nga vào ngày 24-7. Máy bay chở khách An-24 của hãng hàng không Angara đã mất liên lạc với kiểm soát không lưu trong khi bay qua khu vực này. Trên máy bay có 43 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn.

Thông tin ban đầu cho biết máy bay đang trên hành trình đến thị trấn Tynda, giáp biên giới Trung Quốc, thì mất tín hiệu. Thống đốc vùng Amur, ông Vasily Orlov, đã huy động lực lượng cứu hộ ngay sau khi nhận được thông tin.

Đến 13h41 ngày 24-7 (giờ Việt Nam), các lực lượng cứu hộ đã phát hiện mảnh vỡ máy bay tại khu vực phía đông vùng Amur. Một trực thăng cứu hộ đã xác nhận phát hiện phần thân máy bay đang bốc cháy. Theo thông tin sơ bộ từ hiện trường, không có ai sống sót trong vụ tai nạn này.

Công tác cứu hộ đang được triển khai với sự tham gia của 25 nhân viên cứu hộ, 5 phương tiện và 4 máy bay cùng tổ bay đang trong trạng thái sẵn sàng. Văn phòng Công tố Giao thông vùng Viễn Đông cho biết máy bay đã thực hiện một vòng bay lại để hạ cánh lần hai tại sân bay Tynda trước khi biến mất khỏi radar. Nguyên nhân vụ tai nạn đang được điều tra.

Hãng hàng không Angara, đơn vị vận hành chuyến bay gặp nạn, hiện chưa đưa ra bình luận. Chiếc máy bay gặp nạn được sản xuất gần 50 năm trước và từng được gia hạn giấy chứng nhận bay đến năm 2036. Antonov-24 là dòng máy bay hai động cơ cánh quạt do Liên Xô thiết kế, đưa vào sử dụng từ năm 1959.

Mặc dù Nga đã nỗ lực thay thế các dòng máy bay cũ, nhưng ở vùng xa xôi hẻo lánh, An-24 vẫn được sử dụng phổ biến và tai nạn với loại máy bay này không phải hiếm. Hiện tại, các cơ quan chức năng đang tiếp tục điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn và hỗ trợ các nạn nhân.

Quốc gia Bangladesh đang tổ chức một cuộc tưởng nhớ tập thể để vinh danh những nạn nhân không may trong vụ máy bay phản lực của quân đội đâm vào một trường học, làm ít nhất 31 người tử vong. Sự cố đau thương này diễn ra vào thời điểm các học sinh và sinh viên vừa kết thúc buổi học tại Trường Cao đẳng Milestone, nằm ở thủ đô Dhaka.

Lực lượng vũ trang của Bangladesh thông báo rằng chiếc máy bay phản lực loại F-7 đã gặp phải một sự cố kỹ thuật nghiêm trọng ngay sau khi cất cánh trong một buổi huấn luyện. Trung úy Md. Taukir Islam, phi công điều khiển chiếc máy bay, cũng nằm trong số những người thiệt mạng. Để làm rõ nguyên nhân dẫn đến vụ việc, chính quyền đã thành lập một ủy ban điều tra chuyên trách.

Sự cố này đánh dấu thảm họa hàng không nghiêm trọng nhất tại Bangladesh trong nhiều thập kỷ qua. Trong số những người thiệt mạng, có ít nhất 17 trẻ em. Một học sinh lớp 10, Farhan Hasan, đã kể lại câu chuyện sinh động về những gì anh chứng kiến. “Người bạn thân thiết nhất của em, người vừa mới cùng em hoàn thành bài thi, đã qua đời ngay trước mắt em,” Hasan nói với giọng đầy xúc động. “Và có nhiều phụ huynh đang chờ đợi bên trong trường vì các em nhỏ đang trong giờ tan học… chiếc máy bay đã gây ra một thảm họa và cuốn họ đi.”

Cùng với những người thiệt mạng, ít nhất 160 người khác bị thương, nhiều người trong số họ bị bỏng do sự cố tràn nhiên liệu từ máy bay. Công tác y tế đang được triển khai cấp bách tại các bệnh viện gần đó để chăm sóc những người bị thương.

Đây là lần đầu tiên Bangladesh chứng kiến một thảm họa hàng không lớn kể từ năm 1984. Vào thời điểm đó, toàn bộ 49 người trên chuyến bay của hãng hàng không quốc gia Biman đã thiệt mạng khi máy bay rơi xuống một vùng đầm lầy trong lúc hạ cánh gần sân bay tại Dhaka.

Thủ tướng lâm thời của Bangladesh, Muhammad Yunus, đã nhanh chóng thiết lập một đường dây nóng khẩn cấp nhằm hỗ trợ và giải quyết các vấn đề liên quan đến vụ tai nạn. Ông cũng kêu gọi người dân tránh tụ tập đông đúc một cách không cần thiết tại các bệnh viện.

Lãnh đạo của các quốc gia láng giềng, bao gồm Thủ tướng Pakistan Shehbaz Sharif và Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi, đã gửi lời chia buồn chân thành tới gia đình các nạn nhân và người dân Bangladesh về vụ tai nạn đau thương này.

Những sự cố tai nạn máy bay gây thương vong trong năm 2025 đã làm dấy lên lo ngại về sự an toàn của việc di chuyển bằng máy bay. Mặc dù các chuyên gia hàng không liên tục khẳng định rằng tỷ lệ tử vong khi di chuyển bằng máy bay là cực thấp, nhiều hành khách vẫn tỏ ra thận trọng. Mới đây, vào ngày 12/6, một chiếc Boeing 787 Dreamliner của Air India đã gặp nạn chỉ 30 giây sau khi cất cánh từ Ahmedabad, Ấn Độ, khiến 242 người trên máy bay và 19 người dưới mặt đất thiệt mạng.

Sự cố này đã làm gia tăng lo ngại về sự an toàn của máy bay Boeing 787, dẫn đến việc một số hành khách tuyên bố sẽ tránh sử dụng loại máy bay này và sẵn sàng trả thêm tiền để bay với các hãng khác. Tuy nhiên, các chuyên gia hàng không và cơ quan quản lý vẫn khẳng định rằng việc di chuyển bằng máy bay là một trong những hình thức di chuyển an toàn nhất.

Theo dữ liệu từ Tổ chức Lưu trữ Tai nạn Máy bay ở Geneva, đã có 54 vụ tai nạn xảy ra trong nửa đầu năm 2025, giảm so với 70 vụ trong cùng kỳ năm ngoái. Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) cũng cho biết tỷ lệ tai nạn toàn cầu năm 2024 là 1,13 trên một triệu chuyến bay, thấp hơn mức trung bình 5 năm là 1,25.

Các chuyên gia cũng cho rằng sự phổ biến của mạng xã hội đã làm gia tăng nhận thức và sự chú ý về an toàn máy bay, nhưng cũng nhấn mạnh rằng các vụ tai nạn máy bay vẫn là những trường hợp ngoại lệ thống kê trong một ngành vận hành hơn 100.000 chuyến bay mỗi ngày trên toàn cầu. Marco Chan, cựu phi công và giảng viên hàng không tại Đại học Buckinghamshire New, Anh, cho biết: ‘Để dễ hình dung, trung bình một người phải bay mỗi ngày trong hơn 15.000 năm để gặp một vụ tai nạn chết người’.

Mặc dù một số hãng hàng không như Air India và Delta Air Lines đã báo cáo lượng đặt chỗ giảm sau các vụ tai nạn, nhưng bức tranh toàn cầu vẫn lạc quan hơn. IATA báo cáo vào tháng 5 rằng nhu cầu hành khách toàn cầu tăng 5% so với cùng kỳ năm ngoái. Các chuyên gia hàng không cũng cho rằng các vụ tai nạn nổi bật có thể khiến hành khách bất an, nhưng hiếm khi dẫn đến thay đổi hành vi lâu dài.