Cơn bão số 3 (Wipha) đã gây ra những ảnh hưởng nghiêm trọng đến tình hình thời tiết và giao thông ở nhiều khu vực. Trong bối cảnh này, các cơ quan chức năng đã tích cực triển khai các biện pháp nhằm đảm bảo an toàn cho người dân và các phương tiện hoạt động trên thủy. Vào sáng ngày diễn ra cơn bão, tổ công tác Thủy đoàn 1 đã thực hiện nhiệm vụ tuyên truyền, vận động các phương tiện thủy vào nơi tránh trú an toàn.

Trong quá trình thực hiện nhiệm vụ, tổ công tác đã phát hiện tàu cá mang số hiệu QNg92614-TS bị lật. Nhờ sự phản ứng kịp thời và sự hỗ trợ của các cơ quan chức năng, vụ việc đã được xử lý một cách nhanh chóng và hiệu quả, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho tất cả thuyền viên trên tàu. Sự việc này một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của sự cảnh giác và tuân thủ các biện pháp an toàn, đặc biệt trong điều kiện thời tiết xấu.

Trước tình hình thời tiết cực đoan đang diễn ra, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) đã và đang tăng cường các biện pháp hỗ trợ và đảm bảo an toàn cho người dân và ngư dân. Cơ quan chức năng khuyến cáo người dân và ngư dân cần đặc biệt cẩn trọng và hạn chế di chuyển qua các khu vực nguy hiểm. Việc tuân thủ các hiệu lệnh của lực lượng chức năng và thường xuyên cập nhật thông tin thời tiết, cảnh báo giao thông từ các nguồn tin cậy là hết sức cần thiết để giảm thiểu rủi ro.

Trong bối cảnh hiện nay, việc cảnh giác và chủ động trong việc đảm bảo an toàn đã trở thành yếu tố hàng đầu. Các cơ quan chức năng đang nỗ lực hết mình để hỗ trợ và hướng dẫn người dân, đồng thời kêu gọi mọi người hãy tích cực phối hợp và tuân thủ các biện pháp an toàn để vượt qua thời gian đầy thách thức này.

Cục Cảnh sát giao thông https://www.csgt.vn/ kêu gọi người dân hãy nâng cao cảnh giác và thường xuyên theo dõi các thông tin cập nhật về tình hình thời tiết và giao thông. Như vậy, chúng ta có thể có những phương án ứng phó thích hợp nhằm tới hạn chế tối đa những thiệt hại về người và tài sản do thiên tai gây ra.

Vào chiều ngày 20/7, tại một cuộc họp cấp cao, đại tá Hoàng Văn Thuyết, Chính ủy Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Ninh, đã cung cấp thông tin về quá trình cứu hộ trong vụ tai nạn liên quan đến tàu du lịch Vịnh Xanh 58 trên vịnh Hạ Long. Vụ tai nạn nghiêm trọng này đã làm 37 người tử vong, 2 người mất tích và 10 người được cứu sống.

Theo thông tin từ cơ quan chức năng, tàu Vịnh Xanh 58 rời bến cảng Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh vào lúc 12h55 ngày 19/7. Tuy nhiên, chỉ 35 phút sau, vào lúc 13h30, con tàu đã bị ảnh hưởng bởi giông gió mạnh, dẫn đến việc tàu bị lật úp. Toàn bộ người trên tàu đã rơi xuống biển.

Đại tá Hoàng Văn Thuyết cho biết, đơn vị đã tiếp nhận tin báo về vụ tai nạn vào lúc 15h30 cùng ngày, tức là sau hai tiếng xảy ra sự cố. Chỉ 10 phút sau đó, tàu cứu hộ đã được triển khai đến hiện trường. Thông tin từ cơ quan chức năng cho thấy, thiết kế và tiêu chuẩn của tàu Vịnh Xanh 58 đã đáp ứng yêu cầu về cứu hộ cứu nạn.

Con tàu này được đóng vào năm 2015, có chiều dài 24m, rộng 6m, trọng tải 12 tấn và có công suất chở 48 hành khách, theo chứng nhận đăng ký phương tiện thủy nội địa. Tuy nhiên, quá trình cứu hộ bị chậm trễ do sau khi tàu lật, thời tiết xấu với mưa đá và giông gió tiếp tục kéo dài đến khoảng 15h. Điều này đã khiến thông tin về vụ tai nạn được báo chậm.

Các nạn nhân của tàu Vịnh Xanh 58 đã phải tự cứu nhau, với nhiều người bị mắc kẹt trong tàu. Một số người được người khác cứu ra ngoài nhưng do kiệt sức và đã tử vong. Hiện tại, các lực lượng chức năng vẫn đang tích cực tìm kiếm 2 người mất tích còn lại.

Để tránh lặp lại những tai nạn tương tự, các chuyên gia đã đề xuất cần trang bị thiết bị chuyên dụng, tương tự như đèn hiệu vô tuyến chỉ báo vị trí khẩn cấp (EPIRB) mà tàu biển thường lắp đặt. Một chuyên gia trong ngành thông tin hàng hải cho rằng, để cảnh báo sự cố sớm và tự động, cần có thiết bị chuyên dụng. Thiết bị này sẽ tự động được kích hoạt khi tàu chìm, nổi lên mặt nước và phát tín hiệu cấp cứu qua vệ tinh trực tiếp tới các trung tâm cứu hộ.

TS Phạm Hà, CEO Lux Group, cũng đồng tình rằng, hiện các tàu trên vịnh chưa có hướng dẫn hay quy chuẩn chung về cách đối phó với giông lốc. Để giảm thiểu tai nạn, cần thiết lập hệ thống dự báo biển theo thời gian thực, sử dụng công nghệ radar ven bờ, phao đo sóng, dữ liệu vệ tinh, trí tuệ nhân tạo để mô phỏng và cảnh báo theo vùng cụ thể.

Tối ngày 19/7, Thủ tướng đã có chỉ đạo Bộ Quốc phòng, Bộ Công an và các bộ, cơ quan, địa phương liên quan tập trung điều tra nguyên nhân vụ việc, xử lý nghiêm vi phạm (nếu có); rà soát, kiểm tra toàn bộ quy trình an toàn hàng hải, tổ chức rút kinh nghiệm, khắc phục ngay hạn chế, bảo đảm tuyệt đối an toàn cho phương tiện, tàu thuyền đang hoạt động.