Trong bối cảnh cơn bão Wipha đang diễn biến phức tạp, hàng trăm tàu du lịch tại khu vực Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh đã neo đậu và chuẩn bị công tác tránh bão. Trước đó, tỉnh Quảng Ninh đã ra thông báo tạm dừng cấp phép rời cảng đối với tàu khách trên vịnh Hạ Long nhằm đảm bảo an toàn cho người và phương tiện.

Các tàu du lịch trên vịnh Hạ Long và tại cảng Tuần Châu đã ngừng hoạt động, thuyền viên đang khẩn trương chuẩn bị công tác chằng néo thuyền bè, thu dọn đồ đạc trước khi bão số 3 đổ bộ. Cảng vụ Đường thủy và Đăng kiểm phương tiện thủy nội địa đã ban hành công văn khẩn về việc tạm dừng cấp phép rời cảng, bến đối với các phương tiện vận chuyển khách trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh từ chiều 20/7.

Hiện tại, các tàu du lịch tại khu vực bến cầu cảng Tuần Châu đang nằm im lìm trong bến bãi, toàn bộ khu vực nghỉ dưỡng, đường đi lại, bãi đậu ô tô đều vắng lặng, không có bóng dáng khách du lịch. Các phương tiện neo đậu tại cảng được buộc dây nối với nhau và cố định dây neo với đất liền để tránh sóng biển dập dềnh đánh chìm tàu.

Thuyền trưởng Nguyễn Văn Thập, người điều khiển một tàu khách, cho biết đã quyết định cho tàu dừng hoạt động và thả neo lái tránh bão cho an toàn sau khi nhận được thông báo tình hình khẩn cấp bão số 3 đổ bộ. “Chúng tôi luôn ưu tiên an toàn cho hành khách và thủy thủ đoàn. Việc tạm dừng hoạt động và tránh bão là cần thiết để đảm bảo không có tai nạn đáng tiếc xảy ra”, ông Thập nói.

Trước diễn biến phức tạp của bão số 3 Wipha, các đơn vị liên quan đang tiếp tục theo dõi sát diễn biến thời tiết qua các bản tin dự báo khí tượng thủy văn chính thức; thông báo kịp thời đến các chủ tàu, bến cảng, thuyền trưởng và các bên liên quan để có biện pháp chủ động phòng tránh, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người và phương tiện.

Theo dõi thêm thông tin về tình hình bão Wipha trên Vietnamplus

Một bức ảnh đang gây chú ý trên mạng xã hội, ghi lại khoảnh khắc 3 cha con đang khóc, phía sau là hình ảnh một con tàu. Bức ảnh này gợi nhớ đến vụ tai nạn đau thương vừa xảy ra tại Hạ Long, Quảng Ninh. Tuy nhiên, sự thật là bức ảnh này không phải là hình ảnh thực tế. Người tạo ra đã sử dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo (A.I) để tạo ra hình ảnh này, gây ra sự hiểu lầm và cảm xúc mạnh mẽ không đúng ở người xem.

Không chỉ dừng lại ở việc tạo hình ảnh, nhiều tài khoản mạng xã hội còn thêu dệt thêm những câu chuyện nhằm tăng phần bi thương. Họ chia sẻ và bình luận như thể bức ảnh đó là thật, không chỉ khiến người xem cảm thấy thương xót mà còn tạo ra sự hoang mang và lo lắng không cần thiết. Việc sử dụng A.I để tạo ra các hình ảnh và thông tin sai lệch đang trở thành một vấn đề đáng quan tâm trong thời đại kỹ thuật số hiện nay.

Đây không phải là lần đầu tiên việc sử dụng A.I để tạo ra hình ảnh và thông tin sai lệch gây chú ý trên mạng xã hội. Trước đó, đã có nhiều trường hợp tương tự xảy ra, khiến cho người dùng phải cẩn thận hơn khi tiếp nhận thông tin trên mạng. Điều này cũng đặt ra thách thức cho các nền tảng mạng xã hội trong việc kiểm soát và ngăn chặn việc lan truyền thông tin sai lệch.

Trong trường hợp này, việc tạo ra hình ảnh giả bằng A.I không chỉ làm tổn thương cảm xúc của người xem mà còn ảnh hưởng đến uy tín và niềm tin của cộng đồng. Do đó, việc nâng cao nhận thức về vấn đề này và có biện pháp kiểm soát hiệu quả là rất cần thiết.

Để hạn chế tình trạng này, người dùng mạng xã hội cần phải có tinh thần cảnh giác cao độ, kiểm tra tính xác thực của thông tin trước khi chia sẻ. Đồng thời, các nền tảng mạng xã hội cũng cần phải có trách nhiệm trong việc ngăn chặn và xử lý nghiêm các trường hợp tạo ra và lan truyền thông tin sai lệch.

Hiện tại, vẫn chưa có biện pháp hoàn hảo để ngăn chặn việc sử dụng A.I tạo ra hình ảnh giả. Tuy nhiên, việc nâng cao nhận thức của người dùng và cải thiện công nghệ kiểm soát của các nền tảng mạng xã hội sẽ giúp giảm thiểu tình trạng này.

Nguồn: Việc nâng cao nhận thức và có biện pháp kiểm soát hiệu quả là rất cần thiết để hạn chế tình trạng sử dụng A.I tạo ra hình ảnh giả.

Đội tàu du lịch tại vịnh Hạ Long đang đối mặt với tình trạng thừa công suất nghiêm trọng. Hiện có hơn 500 tàu du lịch hoạt động tại vịnh, trong đó có 170 tàu lưu trú và còn lại là tàu tham quan ban ngày. Với số lượng tàu này, đội tàu có thể đón hơn 25.000 khách cùng một lúc. Tuy nhiên, thực tế cho thấy công suất sử dụng trung bình chỉ đạt khoảng 40-50%, trừ những tháng hè cao điểm.

Các tàu du lịch hiện nay đã được nâng cấp và đóng mới với tiêu chuẩn cao hơn so với quy định chung, sau một số vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra trong quá khứ. Số lượng tàu đã giảm sau giai đoạn đóng ồ ạt trước đây, nhưng công suất lại tăng mạnh do các tàu mới được đóng với quy mô lớn hơn.

Dù thừa công suất, việc đăng ký thuê tàu và mua vé tham quan vịnh Hạ Long vẫn còn rất khó khăn đối với du khách, đặc biệt là khách vãng lai. Du khách không thể biết tàu còn chỗ hay không, hoặc mấy giờ chạy vì thông tin này không được cập nhật trên các nền tảng công nghệ của cơ quan chức năng. Điều này khiến du khách gặp khó khăn khi lên kế hoạch cho chuyến đi của mình.

Trong khi đó, các phương tiện giao thông khác như tàu hỏa, máy bay đã áp dụng công nghệ hiện đại cho phép khách hàng đặt vé và check-in trực tuyến. Tuy nhiên, đội tàu du lịch tại vịnh Hạ Long vẫn sử dụng phương pháp đăng ký thủ công, khiến du khách phải trực tiếp đến cảng tàu hoặc nhờ chủ tàu, công ty du lịch. Điều này làm tăng thời gian và công sức cho du khách, đồng thời cũng làm giảm trải nghiệm của họ.

Tỉnh Quảng Ninh đã từng có chủ trương tổ chức hoạt động tàu du lịch tương tự như hoạt động của máy bay, tàu hỏa, nhưng ý tưởng này vẫn chưa được thực hiện. Việc áp dụng công nghệ hiện đại vào quản lý và bán vé tàu du lịch sẽ giúp du khách có trải nghiệm thuận tiện hơn và góp phần thúc đẩy ngành du lịch phát triển. Để giải quyết tình trạng thừa công suất và khó khăn cho du khách, cần có sự thay đổi trong cách quản lý và vận hành đội tàu du lịch tại vịnh Hạ Long.

Một giải pháp có thể được xem xét là áp dụng hệ thống đặt vé trực tuyến cho tàu du lịch, tương tự như các phương tiện giao thông khác. Điều này sẽ giúp du khách dễ dàng đặt vé và lên kế hoạch cho chuyến đi của mình, đồng thời cũng giúp giảm thiểu tình trạng thừa công suất. Ngoài ra, việc áp dụng công nghệ hiện đại cũng sẽ giúp tăng cường hiệu quả quản lý và giảm thiểu rủi ro trong hoạt động của đội tàu du lịch.

Ngoài ra, các cơ quan chức năng cũng cần tăng cường giám sát và quản lý đội tàu du lịch để đảm bảo an toàn và chất lượng dịch vụ cho du khách. Việc nâng cấp và đóng mới tàu du lịch với tiêu chuẩn cao hơn cũng cần được tiếp tục thực hiện để đảm bảo an toàn và chất lượng trải nghiệm cho du khách.

Đội Cứu Hộ Cứu Nạn 116 Muốn Hoàn Trả 50 Triệu Đồng Cho Người Chuyển Trong Vụ Chìm Tàu Trên Vịnh Hạ Long

Ngày 26 tháng 7, ông Nhâm Quang Văn, Tổng đội trưởng Đội cứu hộ cứu nạn 116, đã thông báo trên Facebook về việc tìm kiếm người chuyển số tiền 50 triệu đồng vào tài khoản của đội. Số tiền này được chuyển với nội dung cảm ơn đội đã nỗ lực tìm kiếm người thân trong vụ chìm tàu trên vịnh Hạ Long.

Thông báo của ông Nhâm Quang Văn như sau: “Đội không rõ những người thân nào trong vụ chìm tàu ở Quảng Ninh vừa chuyển 50 triệu vào Quỹ cứu nạn theo số tài khoản 116116xxx ngân hàng ACB với nội dung: Cảm ơn Đội cứu hộ đã vất vả tìm kiếm người thân của chúng tôi. Xin liên hệ lại đội để đội gửi lại số tiền trên bởi gia đình các anh chị đang quá đau thương mất mát, các anh chị cần số tiền đó hơn chúng tôi. 5 năm nay, Đội 116 chưa biết nhận tiền của bất cứ gia đình nạn nhân nào.”

Ông Văn chia sẻ rằng đội cứu hộ đã hoạt động trong 5 năm qua với tinh thần hoàn toàn miễn phí, giúp đỡ các gia đình nạn nhân trong các vụ cứu hộ, cứu nạn tại miền Bắc và miền Trung. Trong vụ lật tàu du lịch ở Hạ Long, đội đã huy động 35 thành viên và 15 xuồng cứu hộ để tìm kiếm các nạn nhân.

Đội đã bắt đầu công việc từ sáng sớm ngày 20 tháng 7, dò tìm các hải lý và hang động trên biển trong bán kính hàng chục cây số xung quanh hiện trường vụ lật tàu. Đến thời điểm hiện tại, đội đã phối hợp với lực lượng chức năng tìm kiếm được nhiều thi thể nạn nhân. Chiều ngày 26 tháng 7, đội tìm thấy thêm 1 thi thể, nghi là nạn nhân cuối cùng vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh 58, biển kiểm soát QN-7105 xảy ra ngày 19 tháng 7 vừa qua.

Ông Văn và các thành viên trong đội đã thể hiện sự tận tâm và nỗ lực trong việc tìm kiếm các nạn nhân, và thông báo của ông về việc hoàn trả 50 triệu đồng cho người chuyển là một hành động đẹp, thể hiện sự nhân đạo và tôn trọng đối với các gia đình nạn nhân.

Thông tin thêm về đội cứu hộ có tại Facebook của đội.

Ngày 25 tháng 7, Hiệp hội Du lịch tỉnh Quảng Ninh đã gửi thư ngỏ đến cộng đồng doanh nghiệp, du khách và báo chí, bày tỏ sự chia sẻ sâu sắc với gia đình nạn nhân trong vụ lật tàu trên vịnh Hạ Long. Đồng thời, hiệp hội này cũng thể hiện cam kết mạnh mẽ về chất lượng sản phẩm, an toàn điểm đến và đẳng cấp dịch vụ trong giai đoạn tới.

Sự kiện này diễn ra sau khi một tàu du lịch bị lật trên vịnh Hạ Long vào ngày 19 tháng 7 do thời tiết cực đoan, gây ra nỗi đau và mất mát lớn cho nhiều gia đình và cộng đồng. Ngành du lịch Quảng Ninh đã thể hiện bản lĩnh vượt khó, tinh thần trách nhiệm và quyết tâm không chỉ khắc phục hậu quả mà còn củng cố niềm tin nơi du khách, cộng đồng doanh nghiệp và toàn xã hội.

Các lực lượng chức năng tỉnh Quảng Ninh đã vào cuộc với tinh thần trách nhiệm cao để cứu sống các nạn nhân, tìm kiếm các nạn nhân đã tử vong hoặc mất tích. Hàng loạt biện pháp cứu nạn, cứu hộ, tìm kiếm người mất tích, hỗ trợ thân nhân, khắc phục hậu quả vụ việc và ổn định tình hình được triển khai bất kể ngày đêm và đầy tính nhân văn.

Trong mấy năm gần đây, du lịch Quảng Ninh nói riêng và du lịch Việt Nam nói chung đang từng ngày căng mình hồi phục sau đại dịch Covid-19. Du lịch chưa thể phục hồi hoàn toàn như khi chưa có dịch, và sự cố lật tàu trên vịnh Hạ Long một lần nữa gây ra ảnh hưởng lớn đến ngành du lịch. Tuy nhiên, sau mỗi biến cố, điều quan trọng nhất không chỉ là khắc phục hậu quả, mà là tái lập niềm tin. Và ngành du lịch Quảng Ninh đã và đang làm điều đó một cách quyết liệt, bài bản và có tầm nhìn dài hạn.

Hiệp hội Du lịch tỉnh Quảng Ninh đã kịp thời gửi thư ngỏ tới cộng đồng doanh nghiệp, du khách và báo chí, chia sẻ sâu sắc với gia đình nạn nhân, đồng thời thể hiện cam kết mạnh mẽ về chất lượng, an toàn và đẳng cấp dịch vụ trong giai đoạn tới. Đó là thông điệp của một ngành công nghiệp du lịch trưởng thành, biết cách đối thoại và lan toả sự tích cực ngay trong hoàn cảnh khó khăn.

Năm 2025, Quảng Ninh đặt mục tiêu cao cho ngành Du lịch cả về lượng khách và chất lượng trải nghiệm: Thu hút 20 triệu lượt khách du lịch, trong đó có 4,5 triệu lượt khách quốc tế và doanh thu từ du lịch đạt 55.000 tỉ đồng. 6 tháng năm 2025, Quảng Ninh đón khoảng 12,1 triệu lượt du khách, đạt 116% so với cùng kỳ 2024, đạt 112% chỉ tiêu so với kịch bản tăng trưởng.

Tuy nhiên, sau sự cố ngày 19 tháng 7, ngành du lịch Quảng Ninh đã coi đây là hồi chuông nhắc nhở, là cơ hội để siết chặt quy trình vận hành, kiểm định chất lượng phương tiện, nâng cấp trình độ đội ngũ thuyền viên và tăng cường ứng dụng công nghệ dự báo thời tiết, điều phối hành trình du lịch trên vịnh. Hiện nay, gần như toàn bộ các đơn vị kinh doanh tàu du lịch đã thực hiện kiểm tra an toàn định kỳ, huấn luyện lại nhân viên, đồng thời phối hợp với lực lượng chức năng xây dựng quy trình ứng phó chuẩn hoá theo cấp độ quốc tế.

Tái định vị hình ảnh Vịnh Hạ Long – điểm đến của an toàn, đẳng cấp và nhân văn, từ sau đại dịch, Vịnh Hạ Long đã có những bước đi mạnh mẽ nhằm tái định vị thương hiệu, là di sản thiên nhiên được UNESCO vinh danh và là biểu tượng của du lịch Việt Nam hiện đại, văn minh và thân thiện. Các tuyến tham quan được điều chỉnh linh hoạt hơn, nhiều sản phẩm cao cấp như du thuyền 5 sao, du lịch chữa lành, nghỉ dưỡng trên vịnh, tour trải nghiệm cộng đồng… đang thu hút ngày càng nhiều du khách quốc tế quay lại.

Sự cố lật tàu Vịnh Xanh58 tại Hạ Long đã làm dấy lên mối lo ngại về chất lượng và sự an toàn của các tàu thủy nội địa đang hoạt động trên biển. Việc tàu được cấp chứng nhận đăng kiểm tiêu chuẩn tàu sông nhưng lại được phép chạy trên biển đã引起 sự quan tâm của nhiều người.

Ông Vũ Anh, Trưởng phòng Tàu sông, Cục Đăng kiểm Việt Nam, đã trao đổi với VietNamNet về vấn đề này. Theo ông, phương tiện thủy nội địa được quy định rõ ràng trong Luật Giao thông đường thủy nội địa. Cụ thể, đường thủy nội địa bao gồm các tuyến nằm trong vùng vịnh hoặc các cửa sông, cũng như các tuyến bờ ra đảo gần trong vòng 12 hải lý.

Vịnh Hạ Long được xác định là vùng sông VR-SII, với chiều cao sóng lên đến 1,2m. Đáng chú ý, tàu Vịnh Xanh58 được thiết kế theo quy chuẩn VR-SI, cao hơn tiêu chuẩn của cấp VR-SII. Ông Vũ Anh khẳng định rằng các phương tiện thủy nội địa cấp VR-SII, VR-SI, VR-SB hoàn toàn phù hợp để hoạt động tại Vịnh Hạ Long.

Tuy nhiên, ông Anh cũng lưu ý rằng trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, với gió giật cấp 10 lớn hơn so với quy chuẩn thiết kế, việc cho phép tàu chạy còn phụ thuộc vào quyết định của các cơ quan quản lý, bao gồm cả cảng vụ khu vực.

Một chuyên gia trong lĩnh vực này cho rằng cần thiết phải xem xét, điều chỉnh và bổ sung Luật Đường thủy nội địa và các quy chuẩn về tàu thủy để đáp ứng với những diễn biến ngày càng cực đoan của thời tiết. Điều này sẽ giúp nâng cao sự an toàn và giảm thiểu rủi ro cho hành khách cũng như các phương tiện thủy khi hoạt động trên biển.

Tóm lại, sự cố lật tàu Vịnh Xanh58 tại Hạ Long đã đặt ra những câu hỏi nghiêm túc về chất lượng và sự an toàn của các tàu thủy nội địa hoạt động trên biển. Câu chuyện này đã và đang thu hút sự quan tâm của công chúng và đòi hỏi sự vào cuộc của các cơ quan chức năng để đảm bảo an toàn cho hành khách và người dân.

VietNamNet sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về vụ việc và các vấn đề liên quan.

Sau vụ tai nạn lật tàu tại vịnh Hạ Long, cơ quan chức năng tỉnh Quảng Ninh đang tích cực điều tra nguyên nhân của vụ việc, trong đó 37 người tử vong và nhiều người khác bị thương. Mới đây, Bộ Công an đã triệu tập khẩn cấp một phụ nữ có liên quan đến vụ việc.

Theo thông tin, Phòng An ninh mạng và Phòng chống tội phạm sử dụng công nghệ cao thuộc Công an tỉnh Quảng Ninh đã phối hợp với Công an phường Hồng Gai thực hiện xác minh và xử lý vi phạm đối với công dân N.H.A.T (sinh năm 1982, cư trú tại Nhóm 9, Khu vực 3, phường Hồng Gai, thành phố Hạ Long). Hiện tại, vụ việc đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra và làm rõ.

Trước đó, vào ngày 18/7, tàu du lịch mang số hiệu PVN746 đã gặp tai nạn lật tại vịnh Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh, khiến 37 người tử vong và nhiều người khác bị thương. Ngay sau khi tai nạn xảy ra, các cơ quan chức năng đã khẩn trương vào cuộc, triển khai hoạt động tìm kiếm cứu nạn và điều tra nguyên nhân vụ việc.

Một gia đình năm người vừa trải qua một chuyến đi du lịch định mệnh, nhưng bi kịch đã ập đến khi tàu du lịch của họ bị lật trên vịnh Hạ Long vào ngày 19 tháng 7. Đây là chuyến du lịch đầu tiên của gia đình họ, nhưng nó đã kết thúc trong một thảm kịch đau thương, với bốn người tử vong và chỉ còn một người sống sót, cậu con trai 18 tuổi.

Theo lời kể của người thân, gia đình đã lên kế hoạch cho chuyến đi này trong thời gian dài, nhưng không may, tai nạn đã xảy ra, khiến họ phải trải qua một cơn ác mộng tồi tệ. Ngay sau khi nghe tin tàu lật, người thân của gia đình đã cố gắng liên lạc với họ, nhưng không thể nối được. Sự im lặng từ đầu dây bên kia càng làm họ lo lắng về một điều chẳng lành.

Tới đêm cùng ngày, người thân của gia đình đã có mặt tại Quảng Ninh và được cơ quan chức năng hỗ trợ trong việc nhận dạng các nạn nhân. Trong giây phút nhận diện, gia đình đã không thể cầm nén được nước mắt khi biết bốn thành viên đã không qua khỏi. Cậu con trai 18 tuổi là người duy nhất trong gia đình sống sót, nhưng vẫn đang phải điều trị tại bệnh viện.

Các nạn nhân sau đó đã được lực lượng chức năng hỗ trợ đưa về Hà Nội để tiến hành hỏa táng theo nguyện vọng của gia đình. Người thân của gia đình đã không thể tiết lộ thêm thông tin về vụ tai nạn, nhưng họ hy vọng rằng cơ quan chức năng sẽ điều tra rõ nguyên nhân của vụ việc để tránh những tai nạn tương tự xảy ra trong tương lai.

Trong khi đó, nhiều người dân đã bày tỏ sự tiếc thương với gia đình và cầu nguyện cho cậu con trai 18 tuổi mau chóng hồi phục sức khỏe. Đây là một nhắc nhở đau thương về tầm quan trọng của sự an toàn và cẩn thận khi tham gia các hoạt động du lịch.