🔥 Nước hoa cài cửa gió điều hòa ô tô gắn đá logo Kia, Audi,Toyota,…hương thơm bền lâu khử mùi hôi khó chịu trên xe ô tô đang giảm giá!

Chỉ còn 49.000 VND (giảm 22% so với giá gốc 63.210 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Geely – Hãng ô tô tiên phong trong công nghệ an toàn

Trong ngành công nghiệp ô tô hiện đại, yếu tố an toàn đã trở thành một trong những tiêu chí hàng đầu khi đánh giá chất lượng của một chiếc xe. Không chỉ dừng lại ở việc sản xuất những chiếc xe mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu, các hãng sản xuất ô tô còn phải đảm bảo sự an toàn cho người lái và hành khách. Geely, một trong những hãng ô tô hàng đầu tại Trung Quốc, đã và đang thể hiện trách nhiệm xã hội của mình bằng cách đặt an toàn lên hàng đầu trong chiến lược phát triển toàn cầu.

Từ khi bắt đầu chuyển đổi chiến lược vào năm 2007, Chủ tịch Geely, Lý Thư Phúc, đã tuyên bố sứ mệnh mới của hãng là tạo ra những chiếc xe an toàn nhất, thân thiện với môi trường nhất và hiệu quả nhất cho toàn thế giới. Không chỉ dừng lại ở lời tuyên bố, Geely đã không ngừng đầu tư vào nghiên cứu và phát triển (R&D) để tạo ra những chiếc xe đáp ứng tiêu chuẩn an toàn cao nhất.

Một trong những thành quả ấn tượng của Geely là việc nhiều mẫu xe của hãng đạt thành tích cao trong các bài kiểm tra an toàn theo tiêu chuẩn C-NCAP, EURO-NCAP và nhiều tiêu chuẩn khác. Điển hình như Geely Panda vào năm 2009 đã được mệnh danh là “Vua an toàn” với số điểm 45,3 trong bài kiểm tra C-NCAP, trở thành một trong những chiếc xe mini đầu tiên của Trung Quốc đạt hiệu suất năm sao trong bài kiểm tra va chạm.

Geely đã đạt được những đột phá về công nghệ an toàn nhờ vào hệ thống GTSM, bao gồm công nghệ an toàn chủ động và thụ động. Hệ thống này không chỉ phụ thuộc vào các cấu hình an toàn của xe như dây an toàn, túi khí và rèm khí, mà còn phụ thuộc vào thiết kế và quản lý an toàn của xe.

Để đạt được những kết quả ấn tượng đó, Geely đã thành lập Phòng thí nghiệm công nghệ an toàn ô tô vào năm 2011. Cơ sở này đã trở thành nền tảng trong hệ sinh thái đổi mới của công ty, giúp phân tích cấu trúc thân xe, đánh giá khả năng bảo vệ người đi bộ, thử nghiệm túi khí, phát triển mô hình thử nghiệm va chạm và thử nghiệm va chạm toàn bộ xe.

Trong suốt một thập kỷ hoạt động, phòng thí nghiệm của Geely đã thực hiện hơn 5.000 bài kiểm tra va chạm và hàng chục nghìn bài đánh giá chuyên biệt. Những dữ liệu quan trọng và xác nhận kỹ thuật này đã cung cấp cơ sở cho các tính năng an toàn trên tất cả các mẫu xe Geely.

Không ngừng ứng dụng các công nghệ an toàn chủ động tiên tiến, Geely Auto đã đạt được cột mốc quan trọng khi trở thành nhà sản xuất ô tô đạt chứng nhận ISO/PAS 8800 cho hệ thống an toàn xe cơ giới và trí tuệ nhân tạo. Chứng nhận này khẳng định chuyên môn kỹ thuật vững chắc của Geely Auto trong ba tiêu chuẩn quốc tế quan trọng: an toàn chức năng, an toàn chức năng mong đợi và an toàn trí tuệ nhân tạo.

Geely cũng đã giới thiệu Trung tâm an toàn toàn cầu Geely, một cơ sở hiện đại sẵn sàng trở thành phòng thí nghiệm an toàn ô tô độc lập hàng đầu thế giới. Với tầm nhìn “AI cho tất cả, tất cả vì an toàn”, Geely đang tái định nghĩa sự khái niệm đổi mới và khả năng di chuyển, hướng tới một tương lai an toàn và thông minh hơn.

Trong 10 năm qua, Geely đã đầu tư hơn 20 tỷ nhân dân tệ vào nghiên cứu và phát triển, bao gồm cả an toàn. Tính đến cuối năm 2024, Geely đã tham gia xây dựng 682 tiêu chuẩn quốc tế và toàn ngành, đồng thời đã công bố 436 tiêu chuẩn. Những nỗ lực này của Geely đã thể hiện cam kết của hãng trong việc tạo ra những chiếc xe an toàn nhất cho người tiêu dùng trên toàn thế giới.

Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua một giai đoạn chuyển dịch đáng kể khi người tiêu dùng dần mất quan tâm đến các dòng ô tô sedan truyền thống, thay vào đó là sự ưa chuộng ngày càng tăng đối với các dòng ô tô gầm cao. Hệ lụy của sự chuyển dịch này là doanh số của phân khúc sedan hạng C, đặc biệt là những mẫu xe có giá dưới 900 triệu đồng, đang sụt giảm mạnh mẽ.

Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor, trong tháng 6/2025, tổng doanh số bán ô tô sedan hạng C tại Việt Nam chỉ đạt 424 xe, giảm 47 xe, tương đương 10% so với tháng 5/2025. So với cùng kỳ năm ngoái, doanh số bán sedan hạng C đã giảm tới 625 xe, tương đương mức giảm lên tới 59,6%. Điều này cho thấy sự suy giảm nghiêm trọng của phân khúc này trong nửa đầu năm 2025.

Nửa đầu năm 2025 ghi nhận tổng doanh số bán ô tô sedan hạng C tầm giá dưới 900 triệu đồng tại Việt Nam chỉ đạt 2.978 xe, giảm 2.391 xe, tương đương 44,6% so với cùng kỳ năm 2024. Sự sụt giảm này là minh chứng cho thấy sự mất dần sức hút của phân khúc sedan hạng C trong bối cảnh thị hiếu người tiêu dùng ô tô tại Việt Nam đang thay đổi nhanh chóng.

Các mẫu mã sedan hạng C đều ghi nhận sự sụt giảm doanh số trong nửa đầu năm 2025, ngoại trừ không có mẫu xe nào tăng trưởng dương. Mazda3 là mẫu xe duy nhất bán được trên 1.000 xe trong 6 tháng đầu năm 2025 với 1.255 xe đến tay khách hàng. Tuy nhiên, so với năm ngoái, lượng tiêu thụ mẫu xe này giảm tới gần 800 xe. KIA K3 bán được gần 900 xe, tiếp tục giữ vững vị trí thứ hai, nhưng doanh số cũng giảm tới 611 xe so với năm ngoái.

Hyundai Elantra chỉ bán được 340 xe sau 6 tháng đầu năm 2025, giảm 471 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Honda Civic bán được 345 xe, chỉ hơn Elantra 5 xe. Toyota Corolla Altis tiếp tục xếp cuối bảng với lượng xe bán ra đạt 139 chiếc, trung bình mỗi tháng chỉ bán được 23 chiếc. Sự sụt giảm của phân khúc sedan hạng C nói chung và các mẫu xe trong phân khúc này là minh chứng rõ ràng cho sự chuyển dịch thị hiếu của người tiêu dùng ô tô Việt Nam sang các dòng ô tô gầm cao.

Trong thành phố sôi động Ninh Ba, tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc, một gia đình đã duy trì nghề hút bể phốt trong hơn hai mươi năm. Ông Phan Phong, người đứng đầu gia đình, đã có một hành trình chuyển đổi nghề nghiệp đáng chú ý, từ công nhân nhà máy đến việc trở thành một chuyên gia thông cống, rửa máy hút mùi và cuối cùng là hút hầm cầu. Quyết định này đã mang lại cho gia đình ông một nguồn thu nhập ổn định và cải thiện đáng kể chất lượng cuộc sống.

Con trai của ông Phong, Phan Hạo Nam, sinh năm 1997, đã lớn lên trong môi trường làm việc đặc biệt này. Từ khi còn nhỏ, anh đã thường xuyên theo cha mình đi làm và đã quen thuộc với mùi hôi và cảnh lấm lem đi kèm với công việc này. Sau khi tốt nghiệp với chuyên ngành đạo diễn phim và đã từng khởi nghiệp, Phan Hạo Nam vẫn quyết định nối nghiệp cha, trở thành “thế hệ hút hầm cầu thứ hai” của gia đình.

Một ngày làm việc của Phan Hạo Nam bắt đầu từ sáng sớm. Anh phải mặc đồ bảo hộ kín mít, kéo ống hút nặng hàng chục kg và mở nắp các bể phốt công cộng để thực hiện công việc hút. Sau khi hoàn thành, anh còn phải dọn dẹp, khử mùi và rửa sạch khu vực làm việc để không ảnh hưởng đến người dân xung quanh. Mặc dù công việc này đòi hỏi sự vất vả và chăm chỉ, nhưng thu nhập ổn định đã giúp gia đình Phan Hạo Nam có thể mua nhà và sở hữu xe hơi riêng.

Không chỉ có cuộc sống vật chất đầy đủ, Phan Hạo Nam còn tìm được tình yêu đẹp qua mạng với cô gái 9X Lý Nhã Thanh, một cô giáo mầm non sống ở Bạc Châu, An Huy. Câu chuyện tình yêu của họ đã nhận được sự ngưỡng mộ của dư luận, bởi họ đã không ngần ngại thể hiện tình cảm và sự chân thành bất chấp công việc của anh không được coi là “sang” hay hấp dẫn trong mắt nhiều người.

Phan Hạo Nam bày tỏ, trong tương lai khi anh xây dựng cuộc sống riêng, anh hy vọng một ngày cưới sẽ có một đoàn xe hút hầm cầu thật sạch sẽ đi sau xe cưới. Điều này cho thấy anh vẫn tự hào về công việc của mình và muốn chia sẻ niềm vui và hạnh phúc với mọi người. Thông qua câu chuyện của Phan Hạo Nam và gia đình, chúng ta có thể thấy rằng, dù công việc có thể không được đánh giá cao về mặt xã hội, nhưng với sự tự hào, nỗ lực và tình yêu, mỗi công việc đều có giá trị và ý nghĩa riêng.

tra từ điển

Volkswagen vừa thông báo nhận đặt cọc cho mẫu hatchback Golf tại thị trường Việt, dự kiến ra mắt chính thức vào cuối tháng 9 với tổng cộng 6 phiên bản. Đây là mẫu xe hatchback cỡ B+ với chiều dài cơ sở lên đến 2.636 mm và các số đo tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.287 x 1.789 x 1.456 mm.

Mẫu xe này sở hữu thiết kế nhỏ gọn với phong cách thể thao rõ ràng. Các phiên bản có sự khác biệt nhất định về thiết kế và trang bị. Đặc biệt, bản R Performance 4Motion được nâng cấp với gói trang bị kiểu xe đua, bao gồm lưới hút gió, cản trước và sau được thiết kế riêng cho phiên bản R, cùng với hệ thống ống xả R với ống xả kép đặt bên trái và phải, cùng cùm phanh hiệu năng cao màu xanh R-Performance.

Về động cơ, dòng 1.5 eTSI được trang bị động cơ mild hybrid, kết hợp giữa động cơ 1.5L turbo và motor điện 48V, cho công suất 148 mã lực và mô men xoắn cực đại 250 Nm. Ba phiên bản 2.0 TSI GTI được trang bị động cơ 2.0L turbo, cho công suất 242 mã lực và mô men xoắn cực đại 370 Nm. Phiên bản “xe đua” Golf R Performance 4Motion được trang bị máy xăng 2.0L TSI cho công suất 315 mã lực và mô men xoắn cực đại 420 Nm.

Về giá bán, 3 phiên bản 1.5 eTSI có giá dao động từ 798 triệu đến 998 triệu đồng. Hai phiên bản Golf 2.0 TSI GTI có giá dự kiến từ 1,288 tỷ đến 1,468 tỷ đồng. Phiên bản hiệu năng cao Golf R Performance 4Motion có giá 1,898 tỷ đồng. Đây là mẫu xe hiệu năng cao đầu tiên được Volkswagen mang về Việt Nam, cũng là sản phẩm có giá bán dưới 800 triệu đồng hiếm hoi của thương hiệu này.

Cùng tầm giá với Golf tại Việt Nam có thể kể đến Mercedes-Benz A35 AMG, BMW 330i M-Sport. Trong khi đó, đối trọng của Golf bản R Performance là Honda Civic Type R với giá bán vượt mốc 2,8 tỷ đồng.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại thành phố Foz do Iguaçu, Brazil vào ngày 17 tháng 7 theo giờ địa phương. Theo báo cáo, một chiếc ô tô bất ngờ tăng tốc và đâm thẳng vào cửa kính của một siêu thị đông đúc. Sự việc đã gây ra sự hoảng sợ và lo lắng cho nhiều người dân trong khu vực.

Các đoạn video ghi lại từ camera an ninh tại hiện trường cho thấy chiếc xe hơi màu trắng di chuyển với tốc độ cao trước khi lao vào cửa chính của siêu thị. Cửa kính cường lực bị vỡ toác, khiến nhiều người trong siêu thị hoảng hốt chạy thoát. Rất may là không có trường hợp thương vong hoặc bị thương nghiêm trọng nào được ghi nhận.

Sau khi tiếp nhận thông tin về vụ việc, lực lượng cứu hộ và cảnh sát địa phương đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để tiến hành điều tra nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn. Các nhà chức trách đã xác định được danh tính của người lái xe và cho biết đó là một người cao tuổi.

Bước đầu, cơ quan chức năng nhận định rằng nguyên nhân của vụ tai nạn có thể xuất phát từ việc người lái xe nhầm lẫn giữa chân phanh và chân ga. Tuy nhiên, để có kết luận chính xác, cơ quan chức năng vẫn đang tiếp tục làm việc với người điều khiển phương tiện và ban quản lý siêu thị để làm rõ các tình tiết liên quan.

Ngoài việc điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn, cơ quan chức năng cũng đang đánh giá mức độ thiệt hại về tài sản. Khu vực lối vào siêu thị bị hư hỏng nặng và nhiều hàng hóa trong siêu thị bị đổ vỡ. Thông tin sự việc đang được cập nhật liên tục.

Mitsubishi Grandis – Dòng MPV cỡ trung một thời của Mitsubishi đã trở lại với diện mạo mới, mạnh mẽ và hiện đại hơn. Lần này, mẫu xe Nhật Bản không chỉ là một chiếc MPV 7 chỗ thông thường mà đã chuyển sang dạng SUV, tương tự như nhiều mẫu xe khác trên thị trường hiện nay. Tại thị trường Đức, Grandis thế hệ mới sẽ được bán với bốn phiên bản khác nhau: Inform, Invite, Intense và Instyle.

Thiết kế của Grandis mới được hoàn thiện với phong cách ‘Dynamic Shield’ đặc trưng của Mitsubishi, cùng với mặt ca-lăng mạ crôm và dải đèn định vị ban ngày dạng đứt đoạn. Xe có nhiều nét tương đồng với mẫu Renault Symbioz, do cả hai đều sử dụng chung nền tảng khung gầm CMF-B của liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi. Tuy nhiên, Grandis vẫn giữ được những nét riêng biệt, đặc biệt là ở phần đầu xe và các chi tiết ngoại thất. Xe được trang bị la-zăng có đường kính từ 17 đến 19 inch, cùng với hệ thống treo MacPherson phía trước và thanh xoắn phía sau.

Bên trong xe, Grandis được trang bị màn hình cảm ứng 10,4 inch, với các tính năng như bản đồ Google Maps, trợ lý ảo Google Assistant và nhiều ứng dụng khác. Xe cũng có bảng đồng hồ 7 inch hoặc 10,3 inch, tùy phiên bản. Một số tiện nghi khác của xe bao gồm hệ thống âm thanh 9 loa Harman Kardon công suất 410W, cần số điện tử, phanh tay điện tử với Auto Hold, hàng ghế trước chỉnh điện 6 hướng có sưởi ấm, cốp chỉnh điện và sạc không dây 15W. Cửa sổ trời toàn cảnh của xe có tính năng tăng/giảm độ trong suốt bằng điện. Cốp xe có dung tích 434-1.455 lít.

Về an toàn, xe có camera 360 độ, cảm biến hỗ trợ đỗ xe và gói công nghệ trợ lái tiên tiến. Đặc biệt, phiên bản cao cấp của Grandis có hệ thống Mi-Pilot, cho phép bán tự hành với tốc độ lên đến 160km/h. Grandis thế hệ mới sẽ sử dụng động cơ hybrid, bao gồm động cơ xăng 1.3L tăng áp kết hợp với hệ thống mild-hybrid 12V, và động cơ 1.8L kết hợp với hai mô-tơ điện và pin lithium-ion 1,4kWh.

Xe sẽ được bán tại Đức vào cuối năm 2025, với giá dự kiến từ 28.500-35.800 euro. Tại Việt Nam, Mitsubishi Grandis từng được phân phối chính hãng với lời quảng cáo ‘sedan trong kỷ nguyên mới’, dù bản chất là MPV 7 chỗ. Tuy nhiên, xe không còn được sản xuất và phân phối trên thị trường toàn cầu từ năm 2011. Trên thị trường xe cũ, Mitsubishi Grandis được rao bán với giá từ 180-400 triệu đồng.