Chương trình thử nghiệm robotaxi của Tesla tại Austin đã diễn ra được 16 ngày mà không xảy ra bất kỳ tai nạn nghiêm trọng nào. Tuy nhiên, vào ngày 24/6, một chiếc Model Y trong đội thử nghiệm đã va quẹt nhẹ vào một chiếc Toyota Camry đang đỗ trước tiệm pizza nổi tiếng.
Các nhà đầu tư lạc quan đang đặt cược vào giấc mơ robotaxi của Elon Musk như một nguồn doanh thu mới khổng lồ từ dịch vụ chở khách tự động. Tuy nhiên, đi cùng đó là rủi ro pháp lý chưa từng có: Trách nhiệm pháp lý nếu công nghệ tự lái gặp sự cố.
Rủi Ro Pháp Lý Chưa Từng Có
Các chủ xe Tesla – những người mong muốn “cho thuê” xe của mình như kiểu Airbnb thông qua mạng lưới robotaxi mà Musk đã quảng bá trong nhiều năm – cũng có thể bị liên đới trách nhiệm.
Elon Musk
“Một số xe sẽ do Tesla sở hữu… nhưng đối với đội xe do khách hàng sở hữu, thì sẽ giống như Airbnb”, Musk phát biểu tại cuộc họp cổ đông Tesla vào tháng 6 năm ngoái.
“Tôi có tưởng tượng ra cảnh bị kiện không? Chắc chắn là có”, luật sư Mike Nelson, người từng tham gia hơn 1.000 vụ tai nạn liên quan đến Tesla cho biết.
Câu Hỏi Pháp Lý Về Trách Nhiệm
Startup của ông – QuantivRisk – chuyên phân tích dữ liệu từ cảm biến và hệ thống máy tính của các vụ tai nạn. “Ngoài việc kiện Tesla, luật sư của nguyên đơn có thể sẽ kiện cả chủ sở hữu xe, với lập luận rằng xe không được bảo trì đúng cách hoặc chủ xe che giấu tình trạng kỹ thuật”.
Ngay cả khi công nghệ robotaxi của Tesla thực sự sẵn sàng, lời hứa biến xe thành nguồn thu nhập có thể chỉ là một giấc mơ viển vông khác của Musk.
“Robotaxi giống như phòng chờ di động – bạn có thể thư giãn, uống một ly, xem phim, thậm chí ngủ”, Musk từng viết trên Facebook.
So Sánh Với Waymo
Waymo, đối thủ hàng đầu trong lĩnh vực robotaxi đã tuyên bố rõ ràng: Nếu xe của họ gây tai nạn, công ty sẽ chịu trách nhiệm.
Waymo
Hiện tại, cả Uber và tài xế của hãng đều có thể phải chịu trách nhiệm nếu gặp tai nạn. Giới chuyên gia dự đoán Tesla và chủ xe robotaxi cũng sẽ chịu chung rủi ro.
Bài Toán Hóc Búa Về Bảo Hiểm
“Với rủi ro mới, các công ty bảo hiểm sẽ rất thận trọng”, ông Ben Lewis – Phó Chủ tịch Simulytic, một startup chuyên đánh giá rủi ro xe tự lái – nhận định.
Tesla không có hệ thống bảo trì như Waymo – và đó là vấn đề. Waymo hiện có khoảng 2.000 xe robotaxi tại các thành phố lớn.
Lời Kết
Tesla đang đặt cược vào một tương lai đầy rủi ro. Liệu giấc mơ robotaxi tỷ USD của Elon Musk có trở thành hiện thực?