Thái Nguyên đang tích cực triển khai hàng loạt dự án phát triển hạ tầng vùng hồ, với kỳ vọng mở ra dư địa mới cho du lịch sinh thái liên tỉnh sau sáp nhập. Các dự án này không chỉ tập trung vào việc hoàn thiện giao thông mà còn định hình lại bức tranh tổng thể về du lịch sinh thái ven đô tại vùng đất này.

Gần đây, tỉnh Thái Nguyên đã và đang đầu tư hàng trăm tỉ đồng vào việc xây dựng, nâng cấp hạ tầng giao thông vào khu vực các hồ. Tại hồ Suối Lạnh, thành phố Phổ Yên (cũ), một trong những điểm có tiềm năng phát triển du lịch sinh thái dựa vào mặt nước và cảnh quan tự nhiên, tuyến đường nối vào khu vực hồ với tổng vốn gần 100 tỉ đồng đã được hoàn thiện. Công trình có tổng chiều dài hơn 4,5km, bao gồm việc cải tạo và mở mới hoàn toàn, với nền đường mở rộng lên 14m và mặt đường rộng từ 6-8m, được thảm bê tông nhựa và bê tông xi măng. Sự hoàn thiện của tuyến đường này không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối hạ tầng vùng hồ mà còn mở ra tiềm năng phát triển du lịch sinh thái ven hồ, tạo thêm sinh kế cho người dân địa phương.

Ông Đặng Văn Tỵ, Chủ tịch UBND xã Thành Công (trước thuộc TP Phổ Yên), cho biết tuyến đường kết nối vào hồ Suối Lạnh đã được hoàn thiện trong quý II/2025, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc hiện thực hóa mục tiêu phát triển du lịch sinh thái tại khu vực này.

Không chỉ hồ Suối Lạnh, khu vực hồ Nặm Cắt, thành phố Bắc Kạn (cũ), cũng đang được định hướng trở thành điểm đến du lịch sinh thái trong giai đoạn tới. Dự án trọng điểm là tuyến đường nối vào hồ với tổng vốn 226 tỉ đồng đã được triển khai từ năm 2023, dự kiến hoàn thành trong năm 2025. Tuyến đường này có chiều dài khoảng 6km, được chia thành ba đoạn với các tiêu chuẩn kỹ thuật khác nhau tùy theo vị trí. Đến quý II/2025, gói thầu xây lắp số 15 đã đạt được khoảng 39% khối lượng hợp đồng, với một số hạng mục đã cơ bản hoàn thành như cầu Cao Lan và trạm dừng nghỉ.

Khi hoàn thiện, tuyến đường sẽ tạo nền tảng quan trọng cho việc phát triển kinh tế – xã hội tại địa phương, đặc biệt là khai thác tiềm năng du lịch sinh thái vốn có của hồ Nặm Cắt và hồ Suối Lạnh. Đây không chỉ là các công trình giao thông thông thường mà còn mở ra cơ hội đưa các hồ trở thành những điểm đến hấp dẫn trong chuỗi du lịch sinh thái vùng núi phía Bắc.

Tòa án nhân dân thành phố Đà Nẵng vừa kết thúc phiên xét xử sơ thẩm vụ án liên quan đến hành vi chém người vì mâu thuẫn tranh giành khách ở khu vực du lịch biển Đà Nẵng. Hai bị cáo Nguyễn Hồng Phong (34 tuổi) và Huỳnh Văn Kim (27 tuổi) bị tuyên phạt 4 năm tù và 3 năm tù, cùng tội danh giết người, vì gây ra vụ xô xát, chém người dã man đối với Đào Trọng Hưng.

Vụ việc bắt nguồn từ việc quán nước của Nguyễn Hồng Phong và vợ chồng ở số 69A Châu Thị Vĩnh Tế, bên cạnh quán nước số 69 của Đỗ Thị Tâm Châu và người yêu là Đào Trọng Hưng. Quán nước của Phong đông khách hơn nên Hưng thường xuyên gây sự, tranh giành nơi để xe của khách với quán của Phong, thậm chí đe dọa sẽ ‘dỡ quán’, không cho quán của Phong buôn bán.

Tối ngày 25/10/2022, Phong và Hưng xảy ra mâu thuẫn khi Phong dắt xe cho khách. Hưng dùng tay đánh vào mặt Phong, sau đó Phong gọi điện cho em vợ là Huỳnh Văn Kim và Huỳnh Văn Lượng đến. Phong và Kim cầm dao và mũ bảo hiểm xông vào, trong khi Hưng lấy dao hình đầu rồng chống trả. Thấy Hưng có dao, Phong và Kim lùi ra đường. Hưng xông đến chém thì Kim dùng ghế đánh trả. Phong cầm dao chém trúng đầu Hưng và ôm đối thủ từ phía sau, dùng sống dao đánh 2-3 cái vào lưng Hưng. Kim cầm ghế đánh bồi thêm nhiều cái vào đầu và người Hưng đến khi người dân can ngăn.

Hậu quả, Hưng bị chém chấn thương sọ não, tụ máu và khí màng cứng, vỡ lún xương sọ… với tỷ lệ thương tích 41%. Theo Hội đồng xét xử (HĐXX), hành vi của Phong và Kim cấu thành hành vi giết người, vì việc chém thẳng vào đầu Hưng là vùng trọng yếu cơ thể, có khả năng dẫn đến chết người.

Bên cạnh đó, 2 quán nước thuộc tuyến đường tập trung nhiều du khách, nhất là người nước ngoài khu vực phố Tây An Thượng, nên hành vi tranh giành khách của giữa bị cáo và bị hại làm xấu hình ảnh du lịch khu vực biển Đà Nẵng. Tuy nhiên, HĐXX cũng ghi nhận trong quá trình điều tra, các bị cáo thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải, tự nguyện bồi thường cho bị hại 95 triệu đồng; bị hại không yêu cầu bồi thường thêm và có đơn xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho các bị cáo.

Nguồn: https://www.tienphong.vn/phap-luat/tuyen-phat-4-nam-tu-cho-nguoi-cham-voi-nguoi-vi-mau-thuan-tranh-gianh-khach-o-da-nang-1552139.tpo

TP.HCM và tỉnh Aichi (Nhật Bản) có nhiều tiềm năng để tăng cường mối quan hệ hợp tác và phát triển trong tương lai. Đây là khẳng định của ông Nguyễn Văn Dũng, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM, trong buổi tiếp đón bà Hirose Noriko, Đại sứ du lịch TP.HCM tại tỉnh Aichi, vào ngày 29-7 tại UBND TP.HCM.

Ông Dũng cho biết, mối quan hệ kết nghĩa giữa tỉnh Aichi và TP.HCM đã được thiết lập gần 10 năm, từ năm 2016. Trong thời gian qua, hai bên đã có nhiều hoạt động giao lưu trên nhiều lĩnh vực như du lịch, văn hóa, giáo dục, kinh tế… Ông đánh giá cao các buổi lễ hội của Việt Nam tại Aichi mà bà Hirose Noriko là đại sứ tổ chức và trực tiếp điều hành từ năm 2008 đến nay. Những sự kiện này không chỉ quảng bá cho TP.HCM tại Nhật Bản mà còn làm sống động hơn tình hữu nghị giữa TP.HCM, Việt Nam với tỉnh Aichi.

Ông Dũng cũng thông tin về chương trình và hoạt động tổ chức sự kiện quan trọng nhân kỷ niệm 10 năm quan hệ giữa TP.HCM và tỉnh Aichi vào tháng 9-2026. Ông hy vọng, thông qua chuyến thăm của đại sứ du lịch vào thời điểm hết sức đặc biệt, khi TP.HCM vừa hoàn thành chương trình của trung ương hợp nhất tỉnh, thành, sẽ mở ra nhiều cơ hội hợp tác mới giữa hai bên.

TP.HCM hiện có dân số hơn 14 triệu người với diện tích 6.772km2, sau khi hợp nhất từ tỉnh Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu. Điều này tạo ra cơ hội để thành phố trao đổi với bà Hirose Noriko trong thời gian tới về các chương trình trọng tâm của thành phố mà phía Nhật Bản có thể quan tâm và hỗ trợ.

Ông Dũng trao đổi về những chương trình trọng tâm của thành phố mà phía Nhật Bản có thể quan tâm và hỗ trợ. Đó là việc thành lập Trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam, đặt ở TP.HCM, cùng hình thành cụm công nghiệp, logistics, chiến lược xanh… Đây là thế mạnh của Nhật Bản, của Aichi. TP.HCM mong muốn nhận được sự đồng hành để tổ chức doanh nghiệp ở Nhật Bản đến TP.HCM tìm hiểu hợp tác. Mặt khác, thành phố có nguồn lực về biển, mong muốn hợp tác để chia sẻ tiềm năng du lịch biển, phát triển du lịch biển đảo.

Bà Hirose Noriko chia sẻ, trải qua 30 năm hoạt động ở Việt Nam, bà dành tình cảm đặc biệt cho Việt Nam và TP.HCM. Bà thông tin về việc Trường đại học Aichi sẽ đến Trường đại học Sài Gòn để ký kết lễ giúp sinh viên 2 nước giao lưu. Việt Nam Festival 2025 sẽ tổ chức tại Nhật Bản vào tháng 11 tại công viên Yoyogi ở Tokyo. TP.HCM sẽ cử cơ quan phối hợp, các trường đại học giữa hai bên ký kết, khối văn hóa – xã hội sẽ bàn để tổ chức sinh viên giao lưu ký kết.

Bà Hirose Noriko đề xuất có nhiều tour mua sắm, sản phẩm du lịch biển ở biển TP.HCM để thu hút khách du lịch Nhật Bản. Ông Dũng thông tin thêm, sắp tới du lịch biển đảo TP.HCM sẽ lớn rộng, thành phố đang xin chủ trương phát triển khu du lịch đặc thù Côn Đảo. Thông tin này cho thấy, tiềm năng hợp tác giữa TP.HCM và tỉnh Aichi là rất lớn và hai bên cần tích cực triển khai các hoạt động để tăng cường mối quan hệ hợp tác trong thời gian tới.

Một sự cố đáng tiếc đã xảy ra vào chiều ngày 20/7 tại đèo Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng, khi một cây rừng bất ngờ đổ xuống đường và đè trúng một ô tô đang lưu thông, gây ùn tắc cục bộ. Sự việc này đã khiến nhiều người dân và tài xế phải chứng kiến cảnh tượng đáng sợ này.

Sự cố xảy ra vào khoảng 13h30 cùng ngày, khi một ô tô loại 5 chỗ đang di chuyển trên quốc lộ 20 đoạn Km105+500, hướng từ Đà Lạt tới TP.HCM. Đúng lúc này, một cây rừng từ phía ta luy dương bất ngờ ngã đổ, đè trúng ô tô. Rất may là tài xế và người đi đường không bị thương trong vụ việc này.

Vụ việc đã khiến tuyến đường đèo Bảo Lộc bị ùn tắc cục bộ. Lực lượng cảnh sát giao thông đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, phối hợp với người dân để giải phóng hiện trường. Sau nỗ lực của các lực lượng chức năng, giao thông trên đèo Bảo Lộc đã được thông suốt trở lại.

Thời tiết tại khu vực phía nam tỉnh Lâm Đồng đang diễn biến phức tạp do ảnh hưởng của bão Wipha với những đợt mưa lớn kéo dài, kèm theo gió giật mạnh. Tỉnh Lâm Đồng đã khuyến nghị người dân tham gia giao thông cần cảnh giác, chủ động phòng tránh nguy cơ sạt lở đất, đá và cây xanh ngã đổ. Khi đi qua các đoạn đèo, dốc cần giảm tốc độ, chú ý quan sát và tuân thủ nghiêm các chỉ dẫn an toàn giao thông để tránh những sự cố đáng tiếc.

Tương tự, tại Phú Quốc, do ảnh hưởng của bão số 3 (bão Wipha), địa phương đã có mưa, dông. Các đơn vị kinh doanh du lịch được khuyến cáo phải đảm bảo tuyệt đối an toàn, không đưa khách đến chơi những nơi có sóng lớn, nguy hiểm.

Nhiều tháng qua, người dân ở xã Đăk Đoa, tỉnh Gia Lai bức xúc về tình trạng hư hỏng của Quốc lộ 19 đoạn đi qua địa bàn xã này. Mặc dù đường mới được nâng cấp, thảm lớp nhựa mặt đường nhưng chỉ sau một thời gian ngắn đã hư hỏng, bong tróc.

Ông Bùi Thanh Bình, Bí thư Đảng ủy xã Đăk Đoa cho biết, lớp thảm nhựa bảo vệ mặt đường chưa đảm bảo mỹ thuật và kỹ thuật công trình. Những hư hỏng trên đã xuất hiện từ tháng 5/2024 sau một vài trận mưa. Mặc dù đã được sửa chữa nhiều lần nhưng mặt đường vẫn tiếp tục hư hỏng, gây mất an toàn giao thông và bức xúc trong nhân dân.

Bên cạnh đó, tuyến đường này còn nhiều bất cập khác như nước chảy tràn vào nhà dân khi trời mưa và mái ta-luy cầu Lệ Cần xuất hiện các điểm sụt lún. Trước tình hình trên, UBND xã Đăk Đoa đã kiến nghị kiểm định độc lập chất lượng lớp thảm bê tông nhựa mặt đường và nếu không đạt yêu cầu thì phải bóc dỡ toàn bộ để thi công lại.

Việc đảm bảo chất lượng công trình, an toàn giao thông trên tuyến quốc lộ đang là vấn đề được người dân quan tâm. Tuyến đường này có sự tham gia tài trợ của Ngân hàng Thế giới (WB) thuộc dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên. Tuy nhiên, sau nhiều lần thi công, sửa chữa vẫn không mang lại kết quả như mong đợi.

Lãnh đạo Sở Xây dựng Gia Lai cho biết, việc đưa đơn vị kiểm định chất lượng bê tông nhựa mặt đường thuộc trách nhiệm của chủ đầu tư. Sở Xây dựng đã đề nghị chủ đầu tư có các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến quốc lộ này.

Được biết, Dự án Tăng cường kết nối giao thông giao thông khu vực Tây Nguyên do Ban Quản lý Dự án 2 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư. Gói thầu thi công qua địa bàn xã Đăk Đoa do Công ty cổ phần Vinadelta trúng thầu thi công.

Một đoạn video ghi lại tình huống giao thông nguy hiểm đã lan truyền trên mạng xã hội, khiến nhiều người xem qua vô cùng bức xúc. Video cho thấy tài xế lái xe bán tải xem thường luật, cố tình lái xe lấn làn, chạy ngược chiều trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai, suýt dẫn đến tai nạn kinh hoàng.

Vụ việc được xác định xảy ra vào khoảng 17 giờ ngày 16.7.2025 trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai, đoạn qua địa bàn xã Châu Quế, tỉnh Lào Cai. Xe bán tải bất chấp nguy hiểm, ép ô tô đi đúng luật phải lách vào sát ta-luy trên cao tốc để tránh tai nạn đối đầu.

Theo hình ảnh từ camera hành trình gắn trên ô tô con cùng lưu thông ghi lại, thời điểm nói trên, ô tô này đang di chuyển trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai, hướng từ Hà Nội đi Lào Cai. Khi đến đoạn qua địa phận xã Châu Quế, tài xế một phen hoảng hốt khi phát hiện ở chiều ngược lại bất ngờ xuất hiện một ô tô khác loại xe bán tải màu xám, hiệu Nissan Navara, mang biển kiểm soát 24C-056.65 đang bất chấp luật, cố lấn sang làn đường ngược chiều để vượt một xe tải cùng hướng.

Đáng nói, không những lái xe sai luật (cố tình lấn qua vạch kẻ đôi liền nét màu vàng), khi thấy các xe ở chiều ngược lại, tài xế xe bán tải còn liều lĩnh, không giảm tốc và lách về đúng làn đường quy định. Thay vào đó, quyết ‘thi gan’, ép ô tô gắn camera hành trình (đang đi đúng luật) phải tấp vào sát ta-luy bên đường cao tốc để tránh.

Tình huống suýt dẫn đến tai nạn đối đầu nguy hiểm, khiến nhiều người chứng kiến không khỏi bức xúc. Trên mạng xã hội, đoạn video ghi lại vụ việc sau khi được đăng tải đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng.

Đa phần người xem cũng tỏ ra bất bình và phẫn nộ trước kiểu lái xe xem thường luật và mạng sống người khác của tài xế xe bán tải nói trên. Bên cạnh đó, nhiều cư dân mạng cũng lên tiếng yêu cầu cơ quan chức năng cần vào cuộc xác minh và xử phạt nghiêm tài xế vi phạm.

Đồng thời đề nghị cần có thêm giải pháp nhằm hạn chế tình trạng ô tô chạy ngược chiều, vượt ẩu trên cao tốc, nhất là những tuyến cao tốc nhỏ hẹp, chưa có dải phân cách cứng như cao tốc Hà Nội – Lào Cai.

Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ, phạt tiền từ 30 – 40 triệu đồng đối với người điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc, lùi xe trên đường cao tốc, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định.

Ngoài ra, người lái xe vi phạm lỗi này cũng bị trừ 10 điểm Giấy phép lái xe. So với Nghị định 100/2019/NĐ-CP trước đây, mức phạt mới áp dụng từ năm 2025 đã tăng gần gấp đôi.

Mỹ công bố mức thuế mới, doanh nghiệp Việt Nam đón tin vui về phục hồi sản xuất và xuất khẩu.

Lo ngại về mức thuế cao từ Mỹ trước đây đã khiến nhiều doanh nghiệp Việt tạm ngừng sản xuất, dẫn đến mất đơn hàng xuất khẩu. Thông tin mới từ Chính phủ Mỹ về mức thuế đã giúp doanh nghiệp yên tâm tái sản xuất, và thị trường lao động cũng dần sôi động trở lại. Đơn hàng tăng trở lại, các doanh nghiệp sản xuất hàng hóa xuất khẩu sang thị trường Mỹ đã có thể tái khởi động sản xuất, đồng thời các doanh nghiệp cũng bắt đầu nhận được đơn hàng trở lại từ các đối tác Mỹ.

Ông Vương Siêu Tín, Phó Chủ tịch Hiệp hội Gốm sứ Bình Dương, cho biết các doanh nghiệp trong hiệp hội đã có thêm nhiều đối tác liên hệ, ký hợp tác, đây là tín hiệu đáng mừng để ổn định sản xuất và lấy lại đà tăng trưởng. Tuy nhiên, các doanh nghiệp vẫn phải đối mặt với áp lực chia sẻ thuế và nỗi lo hạ tầng.

Do đó, nhiều doanh nghiệp đã chủ động tìm kiếm và mở rộng sang các thị trường mới tiềm năng khác. Bên cạnh nỗ lực tự thân của doanh nghiệp, họ cũng mong muốn cơ quan chức năng hỗ trợ để có thể tìm kiếm được đơn hàng thông qua các hội nghị xúc tiến thương mại.

Bà Huỳnh Đinh Khánh Linh, Giám đốc Trung tâm Thương mại Thế giới Bình Dương, khẳng định trung tâm sẽ chủ động kết nối với các sở, ngành để tổ chức các hội nghị xúc tiến thương mại, giúp doanh nghiệp có thêm cơ hội mới, tiếp cận các thị trường mới.

Tuy nhiên, các doanh nghiệp vẫn lo ngại về hạ tầng giao thông chưa đồng bộ và chi phí cảng biển cao, dẫn đến chi phí vận chuyển tăng cao.

Ông Lê Văn Danh, Phó Giám đốc Sở Công Thương TP.HCM, thừa nhận hạ tầng giao thông đang là điểm nghẽn lớn nhất trong hoạt động phát triển logistics và đang phối hợp với các đơn vị liên quan để rà soát, đề xuất các giải pháp nhằm cải thiện hạ tầng giao thông.

Một sự cố gây tranh cãi đã diễn ra tại trung tâm thương mại MixC ở Hợp Phì, Trung Quốc, liên quan đến vụ xô xát giữa nhân viên của thương hiệu Chanel và một khách hàng. Sự việc này đã thu hút sự chú ý rộng rãi trên mạng xã hội Trung Quốc và gây ra làn sóng phẫn nộ cũng như tranh cãi về cách hành xử của nhân viên trong ngành bán lẻ hàng xa xỉ.

Đoạn video ghi lại sự việc đã lan truyền nhanh chóng trên các nền tảng trực tuyến, thu hút hàng triệu lượt xem và bình luận. Báo cáo từ Đồn Công an Thục Sơn cho biết, sự cố bắt nguồn khi khách hàng họ Vương bắt đầu quay video bên trong cửa hàng Chanel. Nhân viên của cửa hàng, họ La, đã cố gắng ngăn cản hành động này, dẫn đến một cuộc tranh cãi và xô xát.

Sự việc đã được giải quyết thông qua hòa giải chính thức, nhưng nó đã làm dấy lên các cuộc tranh luận về tiêu chuẩn dịch vụ tại các quầy hàng xa xỉ và cách các thương hiệu nên ứng xử trước những ‘vụ việc nóng’ trong thời đại công nghệ số. Các chuyên gia nhận định rằng, sự cố này là một lời nhắc nhở quan trọng về vai trò của nhân viên bán hàng tuyến đầu trong việc đại diện cho hình ảnh thương hiệu, đặc biệt trong một không gian công cộng có tính hiển thị cao.

Để thích ứng với thực tế này, các thương hiệu xa xỉ cần phải trang bị cho nhân viên của mình sự nhạy cảm cảm xúc và nhận thức kỹ thuật số. Điều này sẽ giúp họ xoa dịu căng thẳng và giải quyết các tình huống khó khăn mà vẫn duy trì được chuẩn mực của thương hiệu. Các chuyên gia cũng nhấn mạnh rằng, việc đào tạo dịch vụ khách hàng mang tính hình thức không còn đủ, và các thương hiệu cần có những phương pháp tiếp cận mới để đối phó với những tình huống như thế này.

Cuối cùng, sự cố này đã đặt ra một thách thức cho các thương hiệu xa xỉ trong việc cân bằng giữa việc duy trì hình ảnh cao cấp và cung cấp dịch vụ khách hàng tốt trong một môi trường công nghệ số. Các thương hiệu cần phải xem xét lại chiến lược đào tạo và hỗ trợ nhân viên để đảm bảo rằng họ có thể xử lý các tình huống khó khăn một cách chuyên nghiệp và hiệu quả.

Đêm nay, rạng sáng mai, người yêu thiên văn có thể chứng kiến hai trận mưa sao băng song hành cùng Perseids, đó là Southern Delta Aquariids và Alpha Capricornids. Mặc dù không phải là các trận mưa sao băng dày đặc, nhưng hai trận mưa sao băng này sẽ đạt cực đại cùng lúc vào đêm 29, rạng sáng ngày 30-7.

Hiệp hội Thiên văn Mỹ cho biết, Southern Delta Aquariids dự kiến sẽ tạo ra khoảng 20 sao băng mỗi giờ tại thời điểm cực đại. Các vệt sao băng của trận mưa này có nguồn gốc từ đuôi đá bụi của sao chổi 96P/Machholz, nhưng sẽ trông như tuôn ra từ phía chòm sao Bảo Bình (Aquarius). Các vệt sao băng Southern Delta Aquariids khá mờ nhạt nhưng kéo dài, đã bắt đầu rơi từ ngày 18-7, và sẽ giảm bớt tần suất sau thời điểm cực đại, trước khi biến mất hẳn vào ngày 12-8. Người quan sát sẽ cần một chiếc ống nhòm để quan sát rõ hơn.

Trong khi đó, trận mưa sao băng Alpha Capricornids, là sản phẩm của một sao chổi chu kỳ ngắn mang tên 169/NEAT, chỉ tạo ra 5-10 sao băng mỗi giờ trong giai đoạn cực đại. Tuy nhiên, các sao băng Alpha Capricornids lại sáng và rõ, dễ dàng nhận thấy bằng mắt thường. Cơn mưa sao băng này sẽ như tuôn ra từ phía chòm sao Ma Kết (Capricornus).

Mặc dù số lượng sao băng của 2 trận mưa sao băng nói trên cộng lại vẫn khá ít, nhưng người quan sát có thể chứng kiến một lượng sao băng đáng kể nhờ sự hoạt động đồng thời của mưa sao băng Perseids. Perseids hoạt động từ ngày 17-7 đến 24-8, dự kiến giải phóng hơn 100 ngôi sao băng mỗi giờ trong giai đoạn cực đại đêm 12, rạng sáng ngày 13-8 sắp tới. Hiện nay, cơn mưa sao băng này chưa ‘nặng hạt’, nhưng vẫn giải phóng một lượng sao băng đáng kể, trông như phát ra từ chòm sao Anh Tiên (Perseus).