Làn đường dành riêng cho người đi xe đạp đầu tiên tại TP.HCM giai đoạn thí điểm. Ảnh: Lan Chi
Trong cuộc họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế – xã hội tại TP.HCM chiều 8.1, Thượng tá Nguyễn Văn Bình, Phó Trưởng phòng Cảnh sát Giao thông (PC08), cho biết: Sau một tuần triển khai làn đường dành riêng cho người đi xe đạp trên đường Mai Chí Thọ, cơ quan chức năng đã xử lý gần 100 trường hợp xe máy đi vào làn đường này.
Ngày 31.12.2025, Sở Xây dựng TP.HCM đưa vào sử dụng làn đường riêng cho xe đạp đầu tiên trên đường Mai Chí Thọ, đoạn từ đường Nguyễn Cơ Thạch đến đường D1, phường An Khánh. Làn đường này dài 5,7km, rộng 2m, tốc độ tối đa 20km/h, kết nối các khu dân cư và khu đô thị lớn như Sala, New City, The Sun Avenue. Tổng mức đầu tư là 14,2 tỉ đồng.
Giải pháp đảm bảo an toàn
Đại diện PC08 cho biết nhiều xe máy đã lấn vào làn đường dành cho xe đạp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Để giải quyết, PC08 đang phối hợp với Sở Xây dựng để đánh giá lại giao thông tại khu vực và nghiên cứu các giải pháp an toàn.
“Chúng tôi sẽ có giải pháp để vừa đảm bảo tình hình giao thông, vừa an toàn cho người đi xe đạp và những người tham gia giao thông khác. Trong đó, có thể nghiên cứu lắp dải phân cách mềm hoặc phân luồng theo giờ để đảm bảo an toàn,” Thượng tá Nguyễn Văn Bình nhấn mạnh.
Nhiều xe máy đã lấn vào làn dành riêng cho xe đạp, nguy cơ mất an toàn. Ảnh: VnExpress
Cảnh sát giao thông sẽ tăng cường xử lý tình trạng người đi xe máy vào làn xe đạp và khuyến khích người dân cung cấp hình ảnh vi phạm. Xe đạp hiện là phương tiện trung chuyển hiệu quả, hỗ trợ kết nối với giao thông công cộng như xe buýt và đường sắt đô thị.
Làn đường thí điểm này đang được nghiên cứu để mở rộng ra các khu vực khác của thành phố, phục vụ nhu cầu đi lại, rèn luyện thể thao và phát triển giao thông xanh. Nhiều tuyến đường lớn đang được xem xét, bao gồm Nguyễn Văn Cừ, Trần Hưng Đạo, Lê Lợi, Nguyễn Huệ, Hàm Nghi, Tôn Đức Thắng, Lê Duẩn, Điện Biên Phủ, Võ Văn Kiệt, Nguyễn Thị Minh Khai, Nguyễn Hữu Cảnh và Võ Nguyên Giáp.